СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)

- - УКСПС (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/828-uksps.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Андрей13,
Здравствуйте помогите материалом если есть возможность!!!!

Venom добавил 04.03.2011 в 14:28
Андрей13,
Здравствуйте помогите материалом по УКСПС если есть возможность!!!!

Цитата:

Сообщение от Venom

Андрей13,
Здравствуйте помогите материалом по УКСПС

Привет!
Какую информацию Вы еще не нашли?

Цитата:

Сообщение от Андрей13 (Сообщение 31712)

Самый главный недостаток в УКСПС-это потеря электрического контакта в болтовых соединениях.Эту проблему решают с применением дополнительных болтов крепления кронштейна и применение графитки а также и что самое действенное установкой перемычки дублирующей все болтовые соединения.Но перемычку нужно припаять,что в условиях например замены не всегда может оказаться действенным так как нужна паяльная лампа.Другой недостаток заключается в микротрещинах в проточке кронштейна датчика и своевременном обнаружении этого явления.В данный момент многие дистанции перед установкой датчиков отдают их на проверку в локомотивное депо и они примерно выбраковывают половину.
Вот здесь появилось УКСПС-П ввзамен старого и многие проблемы наверное решены?

моё мнение было и останется - припаять перемычку под проточкой датчика, второй хвост данной перемычки закрепить на болт основания соседнего датчика - таким образом можно уйти от переходных и не надо заморачиваться при замене. а вот проверка - был этап на дороге проводили проверку дефектоскопированием в вагонном депо, но от проблемы не ушли т.к. выявляются только наружные дефекты, а внутренние раковины, неоднородности не проверишь. в итоге потом отказались от этой технологии

Цитата:

Сообщение от Kaa399 (Сообщение 36974)

моё мнение было и останется - припаять перемычку под проточкой датчика...

Не знаю какое качество обеспечит пайка, а вто приваривать перемычки в местах проточки точно нельзя. Проточка в датчеке специально закаливается ТВЧ для придания необходимой хрупкости, если вблизи проточки будет нагрев то произойдет отпуск и вместо излома датчики будут просто гнуться.

Цитата:

Сообщение от СЭМ (Сообщение 25747)

заходит в каб.стойку.На этом валу закреплена шайба от МТ и контактная группа от МТ.При нажатии на грабли они наклонаются,контакты, замкнутые выступом шайбы,при ее повороте, размыкаются, контрольное реле обестачивается,

И проблем почти нет, у нас с 2001года, только сразу
включили параллельно датчикам контакт путевого или
ИП данного участка,для исключения ложных срабатыва-
нии. А в этом году дали указание свыше.

Цитата:

Сообщение от СУНДЕТОВ (Сообщение 38100)

Непонял,на датчики УКСПС?

Цитата:

Сообщение от Андрей13 (Сообщение 38127)

Непонял,на датчики УКСПС?

Да паралельно датчику,при отсутствии поезда на
участке контроля.

Цитата:

Сообщение от DarkZone (Сообщение 38232)

незнаю поможет это кому или нет, но я решил скинуть в данную темку КД на УКСПС разработанное ДКТБ (дорожным конструкторско-технологическим бюро) Бел. ж.д. Там присутствует и схема технического решения..

http://scbist.com/scb/uploaded/1793_uksps_kd.rar

Спасибо! Особенно понравилось разграничение зоны обслуживания УКСПС между ШЧ и ПЧ, очень логично! А у нас (РФ) путейцы не всегда считают нужным временные знаки поставить для снегоуборочной техники, подумаешь хрень какая-то СЦБийная!

Суховерша Алексей добавил 20.03.2011 в 14:10
С интересом прочитал статью в журнале АСИ №2, 2011г. М.Б. Зингера нальника Вологодского отделения ПКТБ ЦШ "УКСПСк гарантирует повышение надежности". Об этой разработке впервые услышал на сетевой школе в Армавире в 2010г.от автора. Хорошая идея, принципиально с новизной исполнения. Интересно, сколько стоить будет и когда же пройдет опытную эксплуатацию?
Для примера: УКСПС-П на полимерном основании ООО "НТЦ Информационные технологии" предлагают за 33000 руб. без НДС, накинем сюда ТЗР и получим под 50000 руб. за изделие.

А УКСПСк создаст конкуренцию Дальнему Востоку и Брянску? Хотелось бы.
Может коллеги с СЖД (Вологда) поделится мнением об испытаниях УКСПСк? Спасибо.

Цитата:

С интересом прочитал статью в журнале АСИ №2, 2011г. М.Б. Зингера нальника Вологодского отделения ПКТБ ЦШ "УКСПСк гарантирует повышение надежности".

Где в интернете найти эту статью, или другую информацию по УКСПСк.

Коллеги, здравствуйте! Кто и какой ТИП графитной смазки применяет ?

Подскажите, какой ток проходит через УКСПС - постоянный, переменный? Какая частота, если переменный? И сколько ампер? Насколько я понял, бывает и постоянный и переменный, частота 50 Гц. Это верно?

Цитата:

Сообщение от Hunter

переменный - в районе ампера, постоянник - 200-300 мА

Стоит ли внедрять?