Вечер добрый. Коллеги такая вот ситуация, может кто имел опыт в таком и поделиться советом: имеются рельсовые цепи которые более 5 лет как выключены, шпалы сгнили, рельсы в нужное место установили, балласт лесом пророс. Как бы так сделать, чтобы рельсовые цепи демонтировать? К кому обратиться и с кем составить акт о не нужности данных р.ц.?

В prime-time присутствие на этом ресурсе (с учётом "часовых поясов") деятелей значительно снижается. Это никак не связано с TV?

в прайм тайм люди смотрят ящик, любят жен и подруг. А потом уходят на боковую. Нафига им тут сидеть?

Значит, таки, "ящик"... .

Виниту, почему набегают сомнительные бледнолицие, стОит только заикнуться про Российско-Украинский конфликт? По ключевым словам что ли мониторят? Как? Зачем? У меня всё, вождь.

Карл Май - Виннету - вождь апачей. Читай о том, как вождь помогал бледнолицым строить железную дорогу в прерии и впредь не допускай ошибок в имени

тип нити для пломбирования кнопок
 

есть ли нормативные документы в которых указан тип нити для пломбирования кнопок?

https://www.google.com.ua/url?sa=t&s...31DXe9-GU4323g

Но есть вопрос, как дежурные будут срывать эти пломбы (без подручных приспособлений)?

так вроде этот стандарт работал до 1994года

на одном из переездов дежурная не могла пломбу оторвать, поэтому Н поставил задачу перепломбировать все кнопки на охраняемых переездах, что бы все пломбы срывались вручную

На Окт. дороге в 90-х на всех кнопках "ЗГ" приваривали/припаивали рычажок, чтобы легко сорвать можно было. И пломбировали "ЗГ" всегда тонкой ниткой.
Остальные - как обычно, их быстро срывать не надо.

Было время когда ревизоры от службы Д задолбывали на предмет качества пломбировки кнопок( то нитка тонкая, то нитка белая, то оттиск плохо видно, то ещё какая-нибудь хрень), сейчас по устному распоряжению ШЧ используем ники купленные самими в магазине рыболов( довольно хорошие - рвутся только при достаточном усилии и не вытягиваются -ДСП и ДПП нравятся), а перед всякими осмотрами перепломбируем от греха подальше.

Была точно такая же фигня то ли в 2011м, то ли в 2012м году.
Решилась просто: пришел в швейный магазин, попросил показать несколько х/б катушек, выбрал ту нить, которая легко разорвалась, и закупил на весь участок по огромной катушке ШНСу. Вопрос был снят. А по другому на железке ничего и не решится.

Пока были совмещенные ШЧ и старая аппаратура в ЛАЗах, проблем с нитками не было. :oiE:

Андрюшка, чем объясняешь снижение пользовательской активности на этом ресурсе?