Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
(Сообщение 327237)
О чем это Вы - нет таких "норм"...
И скорость может быть аж до 200 км/час, и размеры движения могут быть любыми.
Не нужно вводить людей в заблуждение!
|
да, загнул конечно, 120 км/ч и 100 пар есть на новые линии:
СНиП 32-01-95 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 мм,
и новый СП 227.1326000.2014 "Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями"
Цитата:
8.1. Пересечения новых линий и подъездных путей с другими железнодорожными линиями и подъездными путями, трамвайными, троллейбусными линиями, магистральными улицами общегородского значения и скоростными городскими автомобильными дорогами, а также с автомобильными дорогами I - III категорий устраиваются только в разных уровнях. Пересечения с автомобильными дорогами IV - V категорий устраивают в разных уровнях, если:
автомобильная дорога пересекает 2 главных пути и более;
в месте пересечения может быть реализована скорость движения пассажирских поездов 120 км/ч и более или интенсивность движения составляет 100 поездов в сутки и более;
железная дорога проложена в выемке, а также если на переезде не смогут быть обеспечены требования видимости согласно СНиП 2.05.02-85.
|
но есть еще пункт про модернизацию дорог в
СП 119.13330.2012 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 мм
Цитата:
9.1. Пересечения новых линий и подъездных путей с другими железнодорожными линиями и подъездными путями, трамвайными, троллейбусными линиями, магистральными улицами общегородского значения и скоростными городскими автомобильными дорогами, а также с автомобильными дорогами всех категорий должны устраиваться в разных уровнях. В одном уровне могут устраиваться переезды на станциях и в населенных пунктах, предназначенные для проезда пожарных машин и машин аварийных служб, нормально закрытые для общего пользования при условии соблюдения требований безопасности и обеспечения видимости согласно СП 34.13330.
|
Цитата:
При модернизации действующих железных дорог существующие переезды в одном уровне подлежат переустройству с заменой на путепроводы или закрываются, с отведением автодорог к пропуску через совмещенные искусственные сооружения на железной дороге.
Временное сохранение автодорожных переездов в одном уровне на действующих железнодорожных линиях и подъездных путях допускается с разрешения железнодорожной администрации, при согласовании с местными органами власти на период до проведения работ по модернизации железной дороги.
|
на какие скорости и размеры движения последний раз модернизировалась линия?
Цитата:
Категорически запрещается постоянное сохранение действующих автодорожных переездов на железных дорогах с организованным пассажирским движением или если интенсивность движения в отдельные периоды года может превышать 50 поездов в сутки.
|
как этот пункт трактовать?
и еще по видимости СП 34.13330
6.33. Для существующих переездов удовлетворительной считается такая видимость, при которой из автомобиля, находящегося от ближайшего рельса на расстоянии 50 м и менее, приближающийся с любой стороны поезд виден на расстоянии, приведенном в таблице 6.4.
Таблица 6.4
121 - 140 км/ч - 500м
81 - 120 км/ч - 400м
в Покрове:
Цитата:
Видимость поезда водителю: с правой стороны нечетного поезда - 400 м; четного - 300 м. С левой стороны нечетного поезда - 400 м; четного - 400 м.
|
|
