Разговор о сканировании всей площади переезда был на форуме пару лет тому назад. Насколько я понял проработки в этом направлении уже ведутся. Надеюсь, что сканирование будет вестись в нескольких диапазонах.

ПДД пункт 15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. А на ПДД - болт забит, как я и писал.

Да не спасло бы!
Я выше привёл расчёт, что в точке возможного принятия решения о применении экстренного расстояние до переезда меньше длины тормозного.
Даже если эти системы будут, количество пострадавших только увеличится. Точнее, из-за ДТП уменьшится, а из-за последствий экстренного - увеличится.
Спасёт, если время извещения увеличить до 3-5 минут.
Но, надеюсь, Вы понимаете, как тогда будут работать переезды.

Повторюсь - писал уже: многие из таких случаев просто не произошли бы, если бы на переездах был обратный отсчет времени до включения запрещающих светофоров. Это позволило бы многим водителям либо заблаговременно остановиться, не пытаясь "успеть", либо заставило бы проезжать переезд в режиме повышенной концентрации внимания и готовности.

Опять же KZ тут не при чем, я уверен - у нас больше половины водителей не помнят об этом пункте.

Две основные причины таких чп - дебилизм или халатность, искоренить их не возможно, обходят любые средства безопасности.

Да при чем тут пункт! Это же правило безопасности! Это чувство страха и самосохранения должно быть в крови у человека.

Автобус международного сообщения, смею напомнить. Водитель - не дядя Вася на гнилой "шахе" из деревни Заплюевка.

Ну Вы сказали - прямо рейсовый что-ли?
Если проводить аналогию с авиацией - то это "чартер", только перевозит он не туристов, а рабочую силу.
Причем - нелегально или полулегально, иначе зачем бы ему объезжать посты ДПС по закоулкам?

И на чартерах пилотами летают, все кому не лень?

Водитель - на гнилом мерине.
"Шаха" может и на стартёре несколько пикетов проехать, мерин - не уверен.

На автобусных "чартерах"- да.
Посмотрите в Москве (думаю, что и в других местах тоже) на нелегальные "автовокзалы" рядом с ж/д вокзалами...

Тогда - все закономерно. Водитель - не профи, результат - налицо.

И автобус такого "года рождения" - в законный междугородный или тем более международный рейс вряд ли кто-то отправил бы...

Автобус ехал "чёрной" дорогой, объезжая пост ГАИ, чтобы не светиться.

sibic добавил 06.10.2017 в 17:42
http://scbist.com/members/11-albums1...ture10238.html
http://scbist.com/members/11-albums1...ture10237.html
http://scbist.com/members/11-albums1...ture10236.html
Прошу посмотреть немного архива АПК-ДК в момент аварии.Явно видно, что заградительный М8 включился за пару секунд до столкновения.

Почему ДПП не нажала зГ, ведь время было? Правда заградительные там совмещены с карликами, но входные бы перекрылись. А так ощущение что машинист увидел препятствие только выехав из кривой.