СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - =Столкновение на переезде= В аварии под Владимиром погибли 16 человек (((

Страница 30 из 36

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Нарушения безопасности на сети дорог (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/)

- - =Столкновение на переезде= В аварии под Владимиром погибли 16 человек ((( (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/49135-v-avarii-pod-vladimirom-pogibli-16-chelovek.html)

Николай Николаевич

25.10.2017 20:49

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 328766)

Началось..:

ФИЛИАЛ ОАО «РЖД»
ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ
СВЕРДЛОВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ

ОПЕРАТИВНЫЙ ПРИКАЗ

«25» октября 2017 г. №181 /Т

Всем ТЧЭ

В развитие и дополнение требований телеграммы от 24.10.2017
№ ИСХ-15083 ЦТ, установить следующий порядок:
1. Обеспечить инструктаж локомотивных бригад и техников по расшифровке в период до 10.11.2017 г. о фиксации рукояткой РБ видимости железнодорожного переезда и повторно в момент проследования его по оси, с разъяснением, что расстояние между нажатиями рукоятки РБ - является зоной видимости переезда для машиниста.
2. Силами техников по расшифровке в период с 30.10.2017 по 8.11.2017 (включительно) обеспечить заполнение данных в установленную отчетную форму к данному приказу. Название обслуживаемых участков указанных в отчетной форме не изменять, при внесении данных определять требуемый и производить их копирование.
3. Случаи несоответствия видимости переездов согласно требований ПТЭ в отчетных формах обозначать цветовой заливкой.
4. При выявлении отсутствия отметок о проследовании переезда, нарушение в ТУ-133 не учитывать, данную локомотивную бригаду направлять на собеседовании к ТЧЗЭ для повторного разъяснения требований телеграммы.
5. При необходимости более точного определения расстояния между нажатиями кнопки РБ, использовать данные РПС САУТ.

Как бы эта инициатива не закончилась массовым походом машинистов к врачу-окулисту...

Скиталец

25.10.2017 20:52

Очередное газирование воды в луже?

Цитата:

Случаи несоответствия видимости переездов согласно требований ПТЭ в отчетных формах обозначать цветовой заливкой.

Переезд - закрыть!

Евгений002

25.10.2017 20:56

А если дождь, снег, туман и это расстояние окажется катастрофически малО - всё, трагедия?

Николай Николаевич

25.10.2017 21:27

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 328766)

На
3. Случаи несоответствия видимости переездов согласно требований ПТЭ в отчетных формах обозначать цветовой заливкой.

Что-то я не помню, чтобы в ПТЭ содержалось требование по нормам видимости переезда машинистом...

Евгений002

25.10.2017 21:39

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 328772)

Что-то я не помню, чтобы в ПТЭ содержалось требование по нормам видимости переезда машинистом...

Наверное готовят Приложение №11 к ПТЭ:sm496:

Скиталец

25.10.2017 21:46

Цитата:

Что-то я не помню, чтобы в ПТЭ содержалось требование по нормам видимости переезда машинистом...

ПТЭ не для начальства пИсаны.

Евгений002

25.10.2017 21:52

Практический вопрос: выявлено не соответствие фактической длины переезда проектной, перерасчет времени извещения и соответственно длины УИ силами ГТД дистанции с точки зрения Прокурора будет легитимным или обязательно нужно заказывать изменение "1-го листа" в проектном институте?

Суховерша Алексей

25.10.2017 22:07

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 328715)

Обратил внимание: после экстренной остановки состава ДПП продолжает спокойно дефилировать на веранде, даже после недавнего Покрова ей никто не напомнил регламент - немедленного извещения по ПРС машинисту и по тлф. ДСП о произошедшей аварийной ситуации.......

А регламент простой.
- Возникло препятствие, угрожающее безопасности движения (тут я очередную оговорку делаю, а есть ли препятствия не угорожающие безопасности движения на переезде?) ДПП включает ЗГ по правилам 2-х секунд имени Владимира Николаевича Супруна.
- Докладывает незамедительно ДСП ближайшей станции или поездному диспетчеру, если участок на ДЦ
- Потом сообщает ТЧМ.
- и дплее всем остальным, возможно и не причастным, диспетчер ШЧ, ПЧ, ЭЧ, ЦУСИ м.б.
- принимает все возможные меры к освобождению проезжей части переезд.

Я бы адвокатом сыграл бы по событию в Покрове.

Суховерша Алексей добавил 25.10.2017 в 22:07

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 328775)

Тут зачема прокурора?
ГТД, изменения на основе первичного акта и усё!
Отетственность на ШЧ.

Legon

26.10.2017 00:04

А что там с заключением по Покрову? Упустил развитие темы. Кого то наградили? поругали, премии может лишили? или просто пошалили и разошлись?

tyubik

26.10.2017 03:02

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 328775)

Интересная тема. У меня мозг "в раскоряку", если честно.

Евгений002

26.10.2017 08:35

Цитата:

Тут зачема прокурора?
ГТД, изменения на основе первичного акта и усё!
Отетственность на ШЧ.

В случае ЧП Прокуратура не очень разбирается в наших релейных приколах, но то, что на любой промышленный объект должен быть легитимный проект знает точно и начинает разборки с этого. У ГТД есть право изменять проект переезда, его отправные параметры? Да и не всё так просто, надо пересчитать время извещения, время работы блокирующих реле, а вот все ли указания ГТСС по этой теме до ГТД успели дойти - вопрос...
Согласно Прил.№10 2080р ГТД дистанции имеет право на проектирование автоматики на переездах, расположенных на подъездных путях, получается в АПС на путях общего пользования - все изменения только через проектировщиков?

Александр

26.10.2017 09:08

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 328799)

время работы блокирующих реле

Процентов 80 проектировщиков не умеют его считать.
И из оставшихся 20 половина не умеет считать правильно.
Плюс ко всему этому в альбоме расписан расчёт только самого простого варианта. Чтобы ошибок меньше было в альбоме.

dagon

26.10.2017 09:45

1.На ролике с велопедёром одна головка переездного мерцает другая нет - это при съемке на видео-регистратор так получилось или так бывает? 2. И если ставить УЗП то уже без таких промежутков. !

Евгений002

26.10.2017 09:54

Цитата:

2. И если ставить УЗП то уже без таких промежутков. !

Не выход, на переезде за пределами проезжей части есть пешеходные дорожки(для этого и предусмотрена 0,5 м "мертвая зона" контроля ДТРО), так что безбашенные объедут по ним...

Василич

26.10.2017 11:17

Цитата:

фиксации рукояткой РБ видимости железнодорожного переезда и повторно в момент проследования его по оси

После слов " проследования его по оси" рекомендую добавить "после чего трижды осенить себя крестным знамением и дать помохе в ухо, чоб бдил цуко". По предварительным оценкам полное выполнение этих требований должно привести к уменьшению количества столкновений на переездах на 11,2%.

Часовой пояс GMT +3, время: 23:00.

Страница 30 из 36

« Первая

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице