Я кнопки сам проверял. Иногда поджимал контакты, если не нравилась.
Не сработает кнопка - на отказ переться мне. Так что это было в моих интересах. Единственное - инструмента соответствующего у меня не было, но на безрыбье и жопа соловей. Пара отвёрток да утконосы с изогнутыми губками.

Это уже было в истории. Вернитесь в конец 90х.

Как это было?

К теме про время закрытия.
http://kolpino-city.ru/news/360/elen...da-vo-vremeni/
Наблюдаю часто такую картину.Станционный переезд с АПС и УЗП на многопутном участке. После прохода пригородной электрички. Переезд "открывается" минуты на 2-3 .Водители начинают движение через переезд и попадают в затор. Т.к. в 150м от переезда находится пешеходный переход и многочисленные пассажиры электрички по нему переходят дорогу. А вежливые водители соблюдая ПДД пропускают пешеходов. Минуты через 2-3 по соседнему пути приближается поезд и начинает работать АПС. Смотрю на выдержку дежурной по переезду, нажмет включение заграждения или нет? Пока не нажимали. До тех пор не развяжут в разных уровнях ж.д. и автотранспорт какие инструкции не пиши, всего не предусмотришь.

Уже точно ине помню. Вроде не регулируемые переезды проследовали 25 км.ч, а регулируемые 40, приусловии, что едешь резервом. При этом наблюдались пережоги эл.энергии, выбивание поездов из графика, и т.д. В конечном счете от этой глупости отказались. Но самое главное, что за это никто не понес ответственности.

Для ДПП на переездах нужен контроль бдительности. Кнопка восприятия или свободности переезда, которую нажимает после поступления извещения на переезд в течении 10-15 сек. Если не нажал, то ЗС автоматом включилась. Конечно это ведет к увеличению времени извещения и т.д и т.п. Наверно бред.

Не бред, вполне нормальное решение. Машинисты жмут РБ много раз и много лет.

А можно приварить поезда к рельсам. В этом случае безопасность движения взметнётся до небес !

А если серьезно, нужно смирится с тем фактом, что при любых телодвижениях возможны синяки. Нужно при экономических расчётах закладывать вероятность аварии и средства на её устранение, страховые выплаты и пр.
Автомобиль намного более опасный транспорт, чем наша железка, однако никто не планирует попасть в аварию садясь в него. А этими мигающими белыми огнями, УЗП, кнопками бдительности, ну просто достали уже !

beatl добавил 09.10.2017 в 16:01
Аварии происходят по автовине, постадавшие в них преимущественно пассажиры автотранспорта. Какого хера об повышении безопасности на переездах должны думать железнодорожники ? Пусть об этом думают ГИБДД и эти...как их ?....муниципальные инспекторы.

У нас и так много думают за других. "Ой, а вдруг поезд, а колясочник не успеет по настилу переехать на островную платформу ? Давайте настил уберем, как бы чего с колясочником не вышло... Как переезжать на островную платформу ? А через мост. Как на мост заехать ? Да пусть нам позвонит за сутки до поезда, мы ему выделим сопровождающего... вот как раз дежурного по вокзалу. Пусть девочка 50кг запихивает на мост а потом опускает безногого мужика с коляской совокупным весом 90кг" (ст.Шахтная СКЖД, если чо, есть письменный ответ из управы)

Наверно ещё человек 60 ехало.Спали по очереди.В рейсовом В KZ едешь,сидений понапихано,приезжаешь все колени истёрты.

[quote=beatl;326978]А можно приварить поезда к рельсам. В этом случае безопасность движения взметнётся до небес !

Не ОБОЛЬЩАЙТЕСЬ!!!

Так не зря же НН с чартерами сравнил. В "экономе" тоже такая же беда. Ладно, если лететь недолго.

В смысле? Всех не приваришь ?
Считаю, что красного мигающего светофора для автомобиля и заградительного для поезда на случай поломки на переезде более чем достаточно. ДПП должна периодически нажимать на кнопку включения заградительного огня, для тренировки, чтоб "не страшно было". На учебе или для проверки, вместо ШН.
Шлагбаум - это уже перебор, но не повредит. Остальное - от лукавого.

Конечно ХЗ.

Ler добавил 09.10.2017 в 16:28
[quote=Эдикрафт;326981] Я за!!!! Хе!

Ler добавил 09.10.2017 в 16:29
На канале РБК пишется о 17 погибших.

:laduh:Это как запрет в инструкциях по эксплуатации стирать кошку в стиральной машине и сушить ее в микроволновке. Уровень - тот же.

Шлагбаум уже сигнал!