СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - =Столкновение на переезде= В аварии под Владимиром погибли 16 человек (((

Страница 14 из 36

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Нарушения безопасности на сети дорог (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/)

- - =Столкновение на переезде= В аварии под Владимиром погибли 16 человек ((( (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/49135-v-avarii-pod-vladimirom-pogibli-16-chelovek.html)

Adagumer

12.10.2017 08:59

Цитата:

Сообщение от NikoS

можно предложить только "аварийную кнопку" для водителей

Ага, он переезд секунд за 20-30 проезжает и тут-же забывает про него, а когда застрянет где он метаться будет в поисках кнопки, если вспомнит про неё. Кнопку тогда надо размером со знак "Стоп" ставить, при этом надо исключить балбесов-хулиганов кои проезжая на мопедке могут по кнопке хлопнуть и дать дёру!:raD:

Николай Николаевич

12.10.2017 09:02

Цитата:

Сообщение от Василич (Сообщение 327150)

Вобче-то писание алгоритмов, как грится, это не на мою зарплату. Но в силу моих ограниченных возможностей, попытаюсь разъяснить своё видение. Допустим - во время приближения поезда к переезду поезд проходит несколько условных контрольных точек принятия решения на основании информации с переезда;
1. Расстояние "большое", переезд открыт, автоматика переезда исправна. Скорость установленная.
2. Пошло извещение на переезд. Скорость установленная.
3. Происходит закрытие переезда, сканирующие устройства (анализ телевизионной, инфракрасной и радиолокационной картинки) подтверждают свободность переезда от посторонних предметов от светофора до светофора. Скорость установленная.
При отступлении состояния переезда от безопасного, происходит снижение скорости поезда. Отступления могут быть разными (машина на остановилась на переезде или алкаш переползает), значит и величина снижения скорости может быть разной.

Вся "фишка" в том, что от момента включения сигнализации на переезде до появления головы поезда на этом же переезде времени всего - при максимально допустимой скорости движения поезда - от 30 до 45 сек!
И это время - увеличить никто не позволит!!!

Василич

12.10.2017 09:06

Цитата:

при максимально допустимой скорости движения поезда - от 30 до 45 сек!
И это время - увеличить никто не позволит!!!

Я не настаиваю на увеличении времени, просто пытаюсь сократить время реакции на изменении ситуации. У автоматики оно меньше.

tyubik

12.10.2017 09:43

Обратная связь с поездом ни к чему не приведёт.

Василич

12.10.2017 10:13

Цитата:

Обратная связь с поездом ни к чему не приведёт.

Да не надо никакой обратной связи. Машинист имеет полную информацию о переезде и на основании её принимает решение. В случае с этим переездом, знай машинист заранее об остановившемся автобусе, можно было бы и не будить ДПП.

Николай Николаевич

12.10.2017 10:20

Цитата:

Сообщение от Василич (Сообщение 327157)

Фактически разговор идет о передаче приоритета в движении на переездах от железнодорожного транспорта автомобильному...

Александр

12.10.2017 10:21

Цитата:

Сообщение от Василич (Сообщение 327157)

можно было бы и не будить ДПП

Предлагаешь будить ТЧМ? Зря. Спросони нажмёт чё лишнего.

Евгений002

12.10.2017 10:26

Цитата:

И это время - увеличить никто не позволит!!!

Можно по обсуждать. Для МСК, да, там заторы, а для многочисленных переездов на линии, где или машин десяток за час, или поездов - 3 пары в сутки, почему бы не сделать время извещения 2-4 мин? В аварийных ситуациях появиться фора для снятия стресса и принятия правильных решений......

rugo	12.10.2017 10:29

Идея из области фантастики.
Поставить машинисту монитор и выводить картинку с ближайшего переезда.

Николай Николаевич

12.10.2017 10:32

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 327160)

Пообсуждать - можно, здесь на форуме или еще где-то, где не принимаются решения...
Можно вспомнить, как долго (чуть ли не 10 лет) пробивалось решение об увеличении времени закрытия переездов с УЗП с 40 до 45 секунд!
Задержки автотранспорта - это издержки, и материальные (бензин в выхлопную трубу) и нематериальные - когда на вызов следует скорая помощь и т.п. И подобных примеров можно привести массу.
Все это уже проходили при организации движения поездов со скоростями выше 140 км/час...

Евгений002

12.10.2017 10:33

Коллеги, по поводу этого события запланированы повсеместно комиссионные проверки переездов с Прокуратурой, предлагаю делиться в этой теме тематикой проверяемых вопросов, элементов систем АПС.
Как бы не попасть под раздачу........

Николай Николаевич

12.10.2017 10:34

Цитата:

Сообщение от rugo (Сообщение 327161)

Идея из области фантастики.
Поставить машинисту монитор и выводить картинку с ближайшего переезда.

И что прикажете машинисту с этой картинкой делать?
Уступать дорогу при "помехе справа"?

Евгений002

12.10.2017 10:35

Цитата:

Пообсуждать - можно, здесь на форуме или еще где-то, где не принимаются решения...

Ну конечно, где принимаются решения - вникать в подробности некогда, ща первостепенно надо обсудить закон о платной регистрации домашних котов........:sm496:

АЛСНщик

12.10.2017 10:55

Цитата:

Сообщение от rugo (Сообщение 327161)

Идея из области фантастики.
Поставить машинисту монитор и выводить картинку с ближайшего переезда.

Так делалось: передача по радиоканалу бригаде пригородного картинки с платформы о ходе посадки пассажиров - проработало до первой поломки :raD:

Василич

12.10.2017 11:49

Цитата:

Нет. Разговор идёт препятствии движению поезда как исключительной ситуации. Пятнадцать трупов за раз многовато будет.

Василич добавил 12.10.2017 в 11:49

Цитата:

Поставить машинисту монитор и выводить картинку с ближайшего переезда.

Совсем не обязательно. Но машинист должен знать о препятствии.

Часовой пояс GMT +3, время: 23:31.

Страница 14 из 36

Последняя »

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице