Александр

Это при исправных стыках КЖ, а при неисправных З

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

tyubik

Ну вот и договорились...
Тяговые расчёты - фтОпку?

Николай Николаевич

Если бы на борту был З или Ж - был бы другой разговор. Или, как в Коченево - белый на худой конец - тоже был бы другой разговор. А так - устойчиво КЖ, 1700 метров, 10 раз нажималась РБ.
На борту, кстати, ДКСВ с УКБМ - в этом случае есть еще и ПСС.
И машинист с помощником в пути следования находились аж 18 минут от момента отправления...

Николай Николаевич добавил 24.02.2012 в 12:15
Реплика не очень понятна...
Тяговые расчеты - там все иначе. Там "на зеленый под зеленый", при чем здесь КЖ?

Александр

Я не последний проезд имел ввиду. Чисто теоретически.
Всегда исхожу из одного из законов Мерфи: "Если неприятность может случится, то она случится обязательно".
Только не думайте, что я пессимист. Я реалист. А реалистический прогноз в три раза хуже пессимистического.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

tyubik

Да летают крокодилы, летают. Только низЕнько...

tyubik добавил 24.02.2012 в 12:48
Расчитываются ведь станционные и межпоездные интервалы, строятся кривые скоростей, определяется расстановка сигнальных установок по неким условиям, среди которых фигурируют длины тормозных путей...
Э-хе-хе-х, а тут выясняется, что КЖ не спасает от проезда светофора с запрещающим показанием...

Николай Николаевич

Ну при чем здесь это - если речь идет о приеме поезда на боковой путь с остановкой? Какие интервалы, между чем и чем?
А Вы как-будто не знали, что путевые устройства АЛС (без КЛУБа) не реализуют функцию остановки поезда перед светофором с запрещающим показанием?

tyubik

Ну-у-у, всё в один стакан...
Ладно, не спасает АЛС от проезда - значит не спасает, мне, по большому счёту, пАфАнАрю. Главное, чтобы школота сюда не заглянула.

tyubik добавил 24.02.2012 в 19:15
Viktor пояснил мне, о чём речь:
Вероятно, имелось в виду, что поезд МОЖЕТ не остановиться перед объектом, посылающим код "КЖ", а заедет на сколь угодно малое расстояние за ось объекта, направленную перпендикулярно траектории пути в направлении первоначального движения?

Суховерша Алексей

Ну, ты зажигаешь.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

tyubik

Тёзка, давайте минимизируем лексический запас.
Похерили всю науку, теперь "на пальцах" изъясняетесь.

Витос

Я как-то не так изъяснялся!))) Помнится, я что-то про срыв на красный при проезде говорил...

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

tyubik

)))))))))))))))))))ну, я от себя добавил))))))))))))))

Паровозик

По поручению Н. Н. Балуева: Анализ АЛС и САУТ 2011

ШНСтарший

Этот анализ был еще в конце февраля на сайте службы выложен, все уже под роспись ознакомлены и на техучёбе рассмотрен...

Суховерша Алексей

То на службинском сайте. А здесь для всех....сочувствующих.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

ШНСтарший

Вряд ли кто-то "сочувствующий" будет несколько десятков страниц читать...