Вопросы к ЦШ по АЛС и САУТ - Страница 25 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Luke** · 18.11.2011, 10:02

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

А характер смены огней по четырем разам?

з-кж, з-кж, з-кж, з-б
причина то моя (нашёл), базара нет, но не забивать же 4 раза! Все 4 сбоя в приделах 1 минуты

**Суховерша Алексей** · 20.11.2011, 11:47

Помогите расшифровать запись в карточке АСУ НБД по сбою кодов от расшифровщиков:
"Внезапное появление белого огня на локомотивном светофоре. Отсутствие приема кодов зеленого огня при маневровых передвижениях в поездном режиме на 104П".

Фактически был надвиг со 104П на гору по зеленому огню.

**shl52** · 20.11.2011, 14:43

Так у Вас есть горочная АЛС? Маршрут надвига может кодироваться в хвост. Значность у горочной АЛС выше. Больше на прамять ничего не помню, лет 10 с ней не сталкивался напрямую

**Суховерша Алексей** · 20.11.2011, 14:48

Цитата:

Маршрут надвига может кодироваться в хвост

Ну да, кодирование в хвост, при надвиге на гору.
Но расшифровщики-то как забавляются:

Цитата:

при маневровых передвижениях в поездном режиме

**Luke** · 20.11.2011, 17:00

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Помогите расшифровать запись в карточке АСУ НБД по сбою кодов от расшифровщиков:
"Внезапное появление белого огня на локомотивном светофоре. Отсутствие приема кодов зеленого огня при маневровых передвижениях в поездном режиме на 104П".

Фактически был надвиг со 104П на гору по зеленому огню.

забивай или "ФОПЛС. Движение по некодируемым участкам" или "Лок. Экспл. Неточность информации. В расшифровке: "Данный маршрут не кодируется"

**Суховерша Алексей** · 20.11.2011, 17:04

Цитата:

Сообщение от Luke

забивай или "ФОПЛС. Движение по некодируемым участкам" или "Лок. Экспл. Неточность информации. В расшифровке: "Данный маршрут не кодируется"

Что, типа кодирование при надвиге - и не кодирование в принципе. Не из той оперы?
А ведь у нас сколько проблем при надвиге: приходит сбой типа З-Б. А оказавыется, включали осаживание назад. И т.п.

**стик** · 20.11.2011, 18:23

может тебе дать тел. ниасс сбросишь им файл они ответ пришлют.

**Суховерша Алексей** · 20.11.2011, 18:26

Цитата:

Сообщение от стик

может тебе дать тел. ниасс сбросишь им файл они ответ пришлют.

На Форуме в АСУ-Ш2 на вопрос, наверное ответят?

**shl52** · 20.11.2011, 18:35

Алексей у нас куча горок и сбоев на горке я в учете ни разу не видел.
Подготовьте распоряжение такие сбои в НБД не вносить. НГ я думаю подпишет.

**Суховерша Алексей** · 20.11.2011, 18:37

Цитата:

Сообщение от shl52

Алексей у нас куча горок и сбоев на горке я в учете ни разу не видел.
Подготовьте распоряжение такие сбои в НБД не вносить. НГ я думаю подпишет.

Спасибо, Сергей Викторович. И чего я раньше молчал???

**shl52** · 20.11.2011, 18:46

Так не честно, давай без отчества.

**Суховерша Алексей** · 20.11.2011, 18:48

Цитата:

Сообщение от shl52

Так не честно, давай без отчества.

Сергей, замечание принимаю.

**shl52** · 20.11.2011, 20:23

Хвалил тут выше АТК-4001, которым можно сопротивление опоры КС измерить. Провели сравнительные измерения с энергетиками. Краткие итоги. АТК-4001 быстренько выявил кучу опор с сопротивлением ниже 100 Ом. На некоторых показал, что сопротивление выше 1.5 кОм. Это его предел и в этом случае он показывает бесконечность. При проверке опор прибором энергетиков в 3-х местах они просто не смогли отвернуть гайки (им нужно мерить в разрыв). Но в 2-ух местах на тех опорах, которые по моему прибору были в норме (больше 1.5 кОм) энергетики намеряли сопротивление ниже 100 Ом. Это из-за того, что их прибор измеряет высоковольтным импульсом, аж искры летят. А АТК ржавые болтовые соединения посчитал высоким сопротивлением. Но все равно энергетики сказали, что им такой прибор тоже нужен. Вывод: Практически каждая третья старая опора в эксплуатации у нас низкоомная. Если АТК не измерил ее и показал бесконечность это еще не говорит, что опора хорошая. Если клещами не измеряется ток утечки, то это тоже еще ни о чем не говорит.

ШАХОВСКОЙ ЕВГЕНИЙ · 27.11.2011, 15:53

Да, очень хорошие клещи. Блин правда дорого стоят.

ШАХОВСКОЙ ЕВГЕНИЙ добавил 27.11.2011 в 15:53
Да, я надолго пропадал. По личным обстоятельствам. Даже пароль свой забыл. Пришлось регистрироваться занова.
Суховерша Алексей, вот посмотри. Когда я работал на Юго-Восточной железной дороге в Старооскольской дистанции, то ушли от проблемы неточности информации вот как. У нас с ординатами ПЧ разнится в 1 километр. И это нас достало. В плане неопытности диспетчера дистанции излагать точные данные. И локомотивщики иногда бывают перепутают. Вообщем ушли от проблемы легко. НГ подписал документ, чтобы ШЧ перешло на путейские ординаты. Я говорю про АЛСН. И не говорю про схемников. И работать стало намного проще. И не судите строго.

**Суховерша Алексей** · 27.11.2011, 16:08

Цитата:

Да, я надолго пропадал. По личным обстоятельствам. Даже пароль свой забыл. Пришлось регистрироваться занова.

Евгений, ну ты даешь! Пароль тута один - SCB.

20.11.2011, 11:47	#362 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Помогите расшифровать запись в карточке АСУ НБД по сбою кодов от расшифровщиков: "Внезапное появление белого огня на локомотивном светофоре. Отсутствие приема кодов зеленого огня при маневровых передвижениях в поездном режиме на 104П". Фактически был надвиг со 104П на гору по зеленому огню. __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

20.11.2011, 14:43	#363 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 164	Так у Вас есть горочная АЛС? Маршрут надвига может кодироваться в хвост. Значность у горочной АЛС выше. Больше на прамять ничего не помню, лет 10 с ней не сталкивался напрямую __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	Цитировать 0

20.11.2011, 18:23	#367 (ссылка)
стик V.I.P. Регистрация: 14.05.2009 Сообщений: 234 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 12 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 1 Репутация: 20	может тебе дать тел. ниасс сбросишь им файл они ответ пришлют.
	Цитировать 0

20.11.2011, 18:35	#369 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 164	Алексей у нас куча горок и сбоев на горке я в учете ни разу не видел. Подготовьте распоряжение такие сбои в НБД не вносить. НГ я думаю подпишет. __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	Цитировать 0

20.11.2011, 18:46	#371 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 164	Так не честно, давай без отчества. __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	Цитировать 0

20.11.2011, 20:23	#373 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 164	Хвалил тут выше АТК-4001, которым можно сопротивление опоры КС измерить. Провели сравнительные измерения с энергетиками. Краткие итоги. АТК-4001 быстренько выявил кучу опор с сопротивлением ниже 100 Ом. На некоторых показал, что сопротивление выше 1.5 кОм. Это его предел и в этом случае он показывает бесконечность. При проверке опор прибором энергетиков в 3-х местах они просто не смогли отвернуть гайки (им нужно мерить в разрыв). Но в 2-ух местах на тех опорах, которые по моему прибору были в норме (больше 1.5 кОм) энергетики намеряли сопротивление ниже 100 Ом. Это из-за того, что их прибор измеряет высоковольтным импульсом, аж искры летят. А АТК ржавые болтовые соединения посчитал высоким сопротивлением. Но все равно энергетики сказали, что им такой прибор тоже нужен. Вывод: Практически каждая третья старая опора в эксплуатации у нас низкоомная. Если АТК не измерил ее и показал бесконечность это еще не говорит, что опора хорошая. Если клещами не измеряется ток утечки, то это тоже еще ни о чем не говорит. __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	Цитировать 0

27.11.2011, 15:53	#374 (ссылка)
ШАХОВСКОЙ ЕВГЕНИЙ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 26.11.2011 Адрес: М.ГОРЬКОГО ШЧ-14 ПРИВ.ЖД Возраст: 47 Сообщений: 31 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Да, очень хорошие клещи. Блин правда дорого стоят. ШАХОВСКОЙ ЕВГЕНИЙ добавил 27.11.2011 в 15:53 Да, я надолго пропадал. По личным обстоятельствам. Даже пароль свой забыл. Пришлось регистрироваться занова. Суховерша Алексей, вот посмотри. Когда я работал на Юго-Восточной железной дороге в Старооскольской дистанции, то ушли от проблемы неточности информации вот как. У нас с ординатами ПЧ разнится в 1 километр. И это нас достало. В плане неопытности диспетчера дистанции излагать точные данные. И локомотивщики иногда бывают перепутают. Вообщем ушли от проблемы легко. НГ подписал документ, чтобы ШЧ перешло на путейские ординаты. Я говорю про АЛСН. И не говорю про схемников. И работать стало намного проще. И не судите строго. Последний раз редактировалось ШАХОВСКОЙ ЕВГЕНИЙ; 27.11.2011 в 15:53. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ	yuri230382	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	5244	20.10.2022 14:13
Вопросы по ЭЦ-И	Incredible_spirit	ЭЦ-И	15	04.03.2019 14:06
САУТ-ЦМ	sunserone	САУТ	6	23.05.2012 06:09
САУТ	ШНС СЦБ	Поиск документации	7	09.06.2011 22:16
САУТ	ВЯчеслав163	Курсовое и дипломное проектирование	2	09.05.2010 15:30

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)