Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
В последнем Анализе ЦШ о работе АЛС и САУТ за полугодие 2011г. отмечено, что оперативность регистрации сбоя кода АЛСН по цепочке МАШИНИСТ - ДСП - ШН - ШЧД крайне ничтожна. Всего около 3% от всех сбоев АЛСН. Все остальное практически поступает в КЗ АЛСН из базы данных АСУ НБД. ПОЧЕМУ?
Варианты:
1. Потому что ленивые все, просто ничего не хочется.
2. Потому что это глупо - все равно в АСУ НБД все будет и так.
3. Потому что эта оперативность ни на что не влияет, качество расследования сбоя от этого не изменится.
4.Потому что в КЗ АЛСН появятся дубли карточек сбоев кодов, которые не объединяются в одну из-за некорректности ввода первичной инфы расшифровщиком.
И еще, интересно с разработкой программы КЗ АЛСН непосредственно АЛСН стал лучше работать?
|
с начала этого года начал ярастную борьбу с локомотивными депо, ну что бы каждый сбой передавали по системе тчм-дсп-шчд, предметно по каждому случаю непередачи закидывал телеграммами, в результате таких действий вышел на цифру 50% от всех сбоев забитых в асу-нбд. Дальше стал анализировать те сбои которые всё-таки не переданы. Вывод: сбои произошли на некодируемых участках, лок бригады их получают из поезки в поездку, и отлично понимают, что это нормальная работа устройств - зачем это передавать? а матрёны-расшифровщицы забивают сиё событие как сбой.
И есть небольшая часть, где лок бригада сама чего-то накосячила, такие сбои тоже не передаются по очевидной причине.
