Да, я понял Вас))) Спасибо Вам и Александру Михайловичу!))) Завтра со всеми разберусь... Зато высказался... Полегчало)))

Тогда ещё... На скорые результаты не надейся, сразу не поймут. Но помни - вода камень точит. Удачи!.

vetal, а статья "терроризм" в вашем УК есть?
Если да, то распечатайте и раздайте всем путейцам. Запишите на диктофон в конце концов.
Василич, в конкретной данной ситуации врятли помогут убеждения и стремления к нормальным отношениям. У них там, как я понял, в качестве путейцев быдлогопники.

Выключай РЦ из централизации, а то еще не дай бог движки наворочают поездов.

Тем более нахрапом и угрозами не возьмёшь. Думать надо, искать подходы. Я со многими мастерами работал, всегда находил общий язык. Был один мастер, так он не только меня поначалу не слышал, он себя не слышал. Год я с ним бодался, а потом как прорвало. Обычно для путейца механик - враг, враг умный и хитрый, отсюда и такое отношение, не можешь обмануть - задави массой, запугай. Но если он видит, что механик не только о своей заднице печётся, но и о его заботится, то отношение потихоньку начинает меняться. Особенно сильно на них действует, когда при отказе обнаруживается твой косяк и ты это честно признаёшь, не юлишь, не ищешь лазейки - вот тут-то и начинается путь к сотрудничеству. Тут главное не идти на поводу у поганой системы, которая требует - спихни отказ, и будешь прав. Гнилая система порождает гнилые отношения. Не прогнёшься, останешься человеком и всё остальное вокруг тебя начнёт приобретать человеческий вид.

Василич, :sm530: и уважуха!

Не ко всем людям можно найти такой подход. Если дошло до того, что эта гопота готова заниматься конкретным вредительством, то никакие нормальные подходы уже не помогут.

Путейцев само начальство направляет на такие дела вернее стимулирует. Расследуем повреждение сам ПЧ ходит фраером только мастер пытается сознатся его сразу уволю. На механиков говорит что мы стружку носим в кармане и посыпаем стыки. Договорились до того что механики могут вовнутрь стыка не разбирая стыка стружку за минуту устанавливать научились чтобы их бедолаг обвинять во всем

А такой прикол))) Ночью не брался ключ в контрольном замке по причине угона осткряка с рамным рельсом в тойже горловине где были слипые изостыки. Прибыли на повреждение с ПДБ одновременно, ударили кувалдой в торец остряка и ключ стал браться как часики. ПДБ сказал, что будет писать, что это причина угона. Так и отписал в ДУ-46... Утром ПЧ вызвал ПДБ, прополоскал ему мозги, что это я его подставил, и что как ПДБ мог ночью определить угон остряка!!! К обеду ПД (дорожный мастер) с монтерами прибыл на стрелку и начали мне рассказывать, что это мои замки виноваты, пока не приехал ПДС, который сказал ПД, что нечего наезжать на СЦБиста, потому что действительно есть угон на 5 см и стал даже мне показывать, что вся сторона стрелочного перевода угнана на 5 см. И я уже наблюдал за спором ПДС с ПД... Победил разумеется ПДС! Так что ПЧ тоже выношу отдельную "благодарность" за поддержание "человеческих" отношений между путейцами и СЦБистами на участке!!!:maniak:

Долго терпел, надеялся что рассосётся - не рассосалось.
К комиссии Н, как принято чистились, красились, мазались, наводили ляпоту. И надеялись - пройдёт комиссионный,возьмёмся за подготовку к зиме. Тем более, что заготовок много - бери окна и работай. ЩАС!!!
Оказалось, что в дистанции развал - бардак и чтобы его преодолеть, ну просто необходимо срочно разрисовать зёброй все напольные устройства, покрасить стативы в цвета дороги, вымыть монтажи в релейках. Делать нечего, похватались за кисти-тряпки и погнали. Работа в разгаре, и тут другой приказ (срочнее срочного) - обдирать табло, убирать недействующие кнопки и красить в утверждённый цвет. Кстати, в прошлом году, при покраске табло, мы предлагали убрать недействующие кнопки, но было приказано ничего руками не трогать, только красить, а всё ненужное подписать "запасом".
А, аккурат к весеннему осмотру, закончился очередной хипишь - убрать контроллеры с пультов, ибо НЕПОЛОЖЕНО!!! А как положено, никто сказать не удосужился. Ну и началось лепилово - полочки, этажерочки, короче - кто во что горазд. Ну и, естественно, с минимальными переключениями (чтобы в сроки уложиться). Приехало руководство - а не так. Придётся опять переделывать. Одна надежда - просочилась информация, что ГИД будет "питаться" от ДК. Может и вправду повезёт, и очередная эпопея закончится не начавшись.
Ну, а пока бесконечное сибирское лето потихоньку движется в направлении зимы, будем труждаться на постах. Не, я конечно понимаю - кто башляет механика, тот его и танцует. Но уж больно бездарно всё это. Всё это напоминает армейский анекдот - мне не нужно, чтобы было хорошо, мне нужно, чтобы ты ....

Да ты что, Василич! Немедленно красьте в утвержденный цвет, а то участковая скорость упадет!

Это пахнет новизной, реальная заявка на патент, неизбежно:raD:

...нарисовать ухабы и колдобины...


:laduh: :lol: :laduh: :lol: :laduh: :lol:

Эх ма.
Ну хоть не мы одни такие.
Тоже ждали комиссию Н, тоже неделю красили-мазали, наводили эстетику.
На комиссии - в нечетной горловине два закрытия по путейцам, по движкам - нашли какой-то башмак не подписанный и без клейма, валялся где-то на земле, черт его знает откуда взявшись. По СЦБ - расшивка 3300 на брусках не понравилась. В итоге - станция неблагополучная по всем службам. На следующий день приехал ДИРегШ, накопал еще массу замечаний ("а что вы хотели, станция-то неблагополучная"), по ним составили мероприятия, ждем повторную комиссию, которая нам это благополучие привезет. Теперь крайне нужно убирать бруски и полушпалки, расшивать перемычки на бетонные шпалы и штыри. Материала нет, но по мероприятиям ежевечерний отчет диспетчеру. Пока делаем то, что возможно. Замечания вроде "по горловинам заменить бетонные ноги коробок на металлические" или "заменить литерные знаки светофоров" на станции в 70 стрелок вызывают только улыбку, но было бы смешно, если бы не было так грустно.

Алексей, а как там в Италии с покраской? Не привез "бесценного" опыта по эстетическому состоянию устройств???:sm496::sm496: