Откровенно говоря, на фоне путейцев, сейчас выглядим ущербно, как в вопросе автотраспорта, так и мастерских, пуктов обогрева. Да что говорить, у них спецодежда и то лучше.

Мечтать не вредно.

Аналогично!
Плюс ещё такой момент - у нас на дороге создано аутсорсинговое автотранспортное предприятие "Кадровый центр ОЖД". Линейным предприятиям выделяется лимит часов на месяц для заказа автотранспорта.
Так вот, если на заказанной машине за 12 час. проезжаешь 400 км, то, согласно "Регламента взаимодействия линейных предприятий ОЖД и Кадрового центра", из лимита предприятия вычитается не 12, а 24 часа! Идиотизм...

Ага, а там и до обьединения ПЧ-шч (мелкий шрифт не ошибся-будешь младшим братом) договоримся!

В наших относительно южных условиях, мне кажется, самое разумное - скутера (на них под ногами и под унитазом можно инструмент и материалы перевезти), либо грузовой мотороллер.

Да, приехал, одел когти и полез связь для себя делать. Я к тому, что в разное врямя - разные проблемы.

фи...
зато я знаю, как нам обустроить Россию.

Сначала реорганизуйте Рабкрин !

beatl, tyubikу нужно сначало объяснить что это такое Рабкрин и кто его собирался реорганизовать!

незнаю как у вас но в нашем курмыше у СЦБистов УАЗ-буханка и водитель-механик имеется выезжают бригадой 2-4 человека, участок 50 км. это 1 станция 1-го класса, 1 4-го класса и два разъезда, у нас РЦСников тоже буханка правда прегон 11о км почти а это 4 станции и 3 разъезда выезжаем 2-3 чел., старший изредка тоже ездит так как по уши завален бумагами, отчетами и "особыми режимами".

Да! Иначе всем вам материализм. А выжившим - и эмпириокритицизм.
И речи Л.И. Брежнева между процедурами. (Такой бред приходилось штудировать перед поступлением в аспирантуру. Поступил, но не защитился, не зубоскальте).

как в анекдоте про Чапаева - анализы сдал, экзамены - не сдал

Чапаева?...
Кто это?

Николай Николаевич, способ/метод обслуживания везде ориентируется на места проживания штата ШН, ШНС. Где-то получается тупо околотковый, где-то частично бригадно-околотковый, идеально бригадный - это только на крупных узлах.
На линии, за путейцами не набегаешься.... то менять что-то соберутся, то перешивать, то разрыть, то зарыть.

А я не против работать как говорится по крупному, и предлагал так работать. Но это только на больших станциях. И это может организовать сам ШНС. На участке без автотранспорта и прочего, что к нему надо, и хорошего инструмента, об этом и думать не надо.