СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)
-   -   Глупые вопросы (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/28682-glupye-voprosy.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Николай Николаевич 12.12.2015 17:24

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 276723)
Терзают меня смутные сомнения... Каков максимально допустимый уклон на ж.д. транспорте?

На ВСМ будет 24 тысячных...

beatl 12.12.2015 17:30

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 276720)
В новостях пишут, что литовские поезда в Россию отменили. Кто в курсе причин отмены? Колею перешили?

Авторитетный новостной ресурс майлру пишет
Цитата:

В 2014 году на направлении Вильнюс-Москва-Вильнюс было перевезено 72 тыс. 900 человек, тогда как в 2013 году этот показатель составлял 100 тыс. 700 человек.

Это уже второй пассажирский маршрут российского направления, закрытый как убыточный в текущем году литовскими железнодорожниками из-за резкого сокращения числа клиентов. С 1 июня этого года прекращено сообщение между Вильнюсом и Санкт-Петербургом. В 2014 году поезда на этой линии перевезли 42 тыс. 500 человек, что было на 40% меньше, чем годом ранее.

Теперь в международном графике «Железных дорог Литвы» осталось всего одно направление — минское.

tyubik 12.12.2015 17:33

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 276725)
На ВСМ будет 24 тысячных...

)))))))Во! Не просто так спросил )))
Не до фига ли, если для особо грузонапряжённых линий этот показатель, если не изменяет память, не должен превышать 18 тысячных?
Только не "будет", но "не должен превышать" ;)

Николай Николаевич 12.12.2015 17:47

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 276727)
)))))))Во! Не просто так спросил )))
Не до фига ли, если для особо грузонапряжённых линий этот показатель, если не изменяет память, не должен превышать 18 тысячных?
Только не "будет", но "не должен превышать" ;)

На конкретной ВСМ Москва - Казань максимальный уклон БУДЕТ 24 тысячных. Это уже известно, поскольку идет проектирование и трасса, план и профиль в основном готовы.
Естественно, он "не должен превышать" эти самые 24 тысячных, поскольку это определено СТУ.

beatl 12.12.2015 17:53

Так там же не груз, там же бараний вес возить будут ?
Пассажирский поезд, обычный, с электровозом, около 1тыс.т. Вряд ли китайская "куля" будет тяжелей, а скорее всего и легче.
Опять же, на таких скоростях можно и по-белокалитвенски ездить: разогнался на спуске - вылетел на подъём. Экономия в карман. Так вся грузовая шоферня ездит.

tyubik 12.12.2015 17:54

Но ведь это объективно много.

tyubik добавил 12.12.2015 в 18:54
Цитата:

Сообщение от beatl (Сообщение 276731)
Так там же не груз, там же бараний вес возить будут ?
Пассажирский поезд, обычный, с электровозом, около 1тыс.т.

Нет, там не только высокоскоростные поезда оборачивать планируется.

Николай Николаевич 12.12.2015 17:57

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 276732)
Но ведь это объективно много.

tyubik добавил 12.12.2015 в 18:54

Нет, там не только высокоскоростные поезда оборачивать планируется.

Но классических грузовых поездов там не будет. Контейнерные и/или контрейлерные - из специализированного подвижного состава - да, они легкие.

Admin 12.12.2015 19:45

господа, подскажите что за тумблерок?

http://morepic.ru/images3/10znxgx1gh8_8409_5262.jpg

tiksi 12.12.2015 21:52

Цитата:

Сообщение от Admin (Сообщение 276739)
господа, подскажите что за тумблерок

Кжись ресет ихний, если в машинном отделении.
Только не плеваться на НПО САУТ за местоположения тумблера. На Ласточке, что бы перезагрузить их систему управления поезда, нужно выйти на путь, пройти до второго вагона, открыть ларчик и нажать кнопку. И это сделано неспроста.

Скиталец 12.12.2015 22:13

Цитата:

выйти на путь, пройти до второго вагона, открыть ларчик и нажать кнопку. И это сделано неспроста.
Недоработка. Надо было до хвоста!

Александр 12.12.2015 22:18

Цитата:

Сообщение от Скиталец (Сообщение 276753)
Недоработка. Надо было до хвоста!

Вариант: кнопка сброса находится в следующем поезде.
(навеяно анекдотом: "Книга жалоб находится в следующем автобусе")

tiksi 12.12.2015 22:36

Тут все верно. Сбросить устройство безопасности, это не хухры-мухры. Вот и предлагается машинисту пройтись по свежему воздуху, обдумать свое действие. В отличии от наших. Выключай ЛУБ не вставая с места.
Но тут вопрос возникает. Германским машинистам не верят? А нашим верят!

Скиталец 12.12.2015 22:44

Цитата:

Германским машинистам не верят? А нашим верят!
А не надо никому ВЕРИТЬ! Получится, как в анекдоте:" У нас джентльменам на слово верят! И тут мне карта поперла!"

tiksi 12.12.2015 22:56

Не верь, не проси, не..... забыл. Т.е. соглашаюсь.

Скиталец 12.12.2015 23:25

Цитата:

не..... забыл
«Не верь, не бойся, не проси» — тюремная поговорка. Зона одна сплошная...:shocking: А если серьезно, то влияние человеческого фактора нужно минимизировать, если уж не получается совсем убрать.


Часовой пояс GMT +3, время: 18:18.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика