Инерция... . Поскольку первоначально тело находилось в покое, то речь об ускорении с положительным знаком при неизменной массе. В принципе, знания второго Закона Ньютона достаточно. Более пока ничего ))) Мы были в ту пору молодыми ребятами, подсознательно все это понимали, но об'яснить не могли. И очень смущали различные значения при закладке УКРУП-а между разными остряками одной и той же стрЕлки: привод тот же, остряки, гарнитура, шпалы - те же, а девочки не давали, пока сей казус не об'ясним.

Николай Николаевич, я на форуме уже несколько лет пытаюсь получить ответ на вопрос:
Почему на остановившийся остряк действует только сила электропривода и сила пружины УКРУПа в противоположную сторону?
Когда работал на жд, опытным путём выявил как раз обратное:
На остряк действует сила трения.
Также, возможно, и фаза луны тоже. Иначе результаты измерений этим убожеством не объяснить.

Я не очень большой теоретик - но 1543 стрелки я УКРУПом в порядок привел. Из них только 20 - переменного тока.
Я объясняю это так: УКРУП показывает то усилие, которое начнет перемещать остряки, когда будет убрано препятствие. Именно это усилие и пронормировали для разного типа стрелок

Так про то и речь, что в разных точках траектории эта сила разная.

Так точка задана нормативно.

Однако проблема осталась. Речь не о месте соединения межостряковой тяги с "серьгой" остряка, а о способе установки и геометрии УКРУП-а. Разные значения на нем при начале перевода и при окончании.

tyubik добавил 24.01.2017 в 19:34
Что "не так" было с этой полутора тысячью стрелок?

Проблемы и не было...
Способ установки УКРУПа определен, место установки - тоже, "геометрия" УКРУПа - это вообще не по теме. Значения в начале перевода (и вообще при движении остряка) - тоже к делу не относятся.
Как всегда: кто хочет делать, тот делает, а кто не хочет - тот придумывает всякую фигню...

Как это доказать, что именно искать (возможность безусловно) нужно (в любом деле), никто никому ничего никогда не приносит.

У вас на этой стрелке износ шибера(последний скошенный зуб) и главного вала ,попробуйте налить жидкого масла в шиберную шестерню и проверьте. Типичная болячка для старых приводов, вызванная несовершенством нашей инструкции по эксплуатациии ,конструкция шибера подразумевает жидкое масло (шиберная ванна), а мы ее заколачиваем циатимом. Циатим выдавливается с пар трения тонкий оставшийся слой быстро высыхает,дальше начинается работа на сухую.

теперь путейцы при каждом отжиме, будут как-бы намекать...:oiE:

Посмотреть, смазать - не проблема. Немного не понял, почему подумали на неисправность узла шибера? Как данные износы могли привести к выкантовыванию рамы при проверке стрелки на отжим, а фрикция при этом не срабатывала?

Если смазка поможет, то причина - износ шибера.
Проблемы плохого замыкаия стрелок(не замыкаеся,плохо из замыкания выходит) закусывает сам эл.привод конкретно шибер.
Проверено много раз не на одной стрелке,дальше только замена изношенных узлов

Согласен. Но на стрелке была обратная проблема - стрелка прекрасно замыкалась на 4 и 5 мм с выкантовыванием рамного рельса, а фрикция не срабатывала. С замыканием на стрелке "слишком хорошо" было)))

Да у нас уже ни один и ни два года путейцы каждый раз намекают, что у нас фрикция замерзла и где-то это было так, а где-то другие причины. Обычно вставляли 5мм пару раз погоняли стрелку на фрикцию, а затем снова на 4мм. Если стрелка не замыкалась, то грешили на фрикцию.