![]() |
Цитата:
"У нас" в 1996 г. вышло шикарное указание зам. Министра - именно о том, как заставить путейцев заниматься приведением стрелок в порядок и поддержанием стрелок в исправном состоянии. И в этом документе есть все - и система объективного контроля за состоянием стрелок, и алгоритм в части кто что делает, чтобы стрелка перестала "требовать" сверхнормативного усилия для перевода. И для производства этих работ - путейцы безусловно и нужны, и важны. Ну а от ответственности за работой путейцев в части содержания стрелок - нам никуда не деться... |
Цитата:
ЗЫ. Прошли те же 20 лет, надо поинтересоваться, сохранился ли этот порядок или стало "как везде"........ Сейчас с путейцами периодически плиты УЗП (опущенное положение) проверяем и регулируем так же курбелем......... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
combat1304 добавил 28.01.2017 в 10:34 Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Кстати, о путейце с шаблоном на стрелке. В этих разборках как-то подзабылось, что после реорганизации в ПЧ появилась должность контролёра пути. У него жёсткий график промеров и все выявленные при промерах отступления, по окончании дня передаёт мастеру и в ПЧ. Причём он ни от кого не зависит - что намерил, то и передал. За это ему деньги и платят. Василич добавил 28.01.2017 в 11:17 Цитата:
|
Цитата:
Даже в СЦБ при расследовании отказов не верю никому, даже себе пока не перепроверю......... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
ЗЫ. Скоро точно нарвусь на реплику - "Не богохульствуй, отче" |
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 16:07. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot