Среди причин появления "отжимов" были из-за ухода шаблона или только из-за люфтов?

Не претендуя на истину, чисто из ощущений -
1. Люфты - 70%
2. Шаблон - 10%
3. Завышенное усилие перевода - 20%
Залёты по отжиму при комиссиях чаще всего - механик проверял стрелки до того, как путейцы их смазали. Был один залёт связанный с тем, что накануне была перешивка стрелки, за сутки поезда подрастоптали её, а механик понадеялся на то, что вчера проверял.

Подумалось. Нужен УКРУП в виде шарнира ГУКа. В особо спорных ситуациях устанавливаем этот девайс вместо шарнира, обычный УКРУП туда, где ему положено. Если нет разницы в показаниях, головняк у механика. А если таки есть - разницу перечисляем в доход ПЧ.

Кардан, он там есть?:shocking:

Эээ... Переведи. :shocking:

Можно проще - создать "измерительный болт".
Но хлопотно в использовании - как и в Вашем варианте с шарниром ГУКа - требуется при каждом измерении разъединять силовую цепь замыкания остряков стрелки.

Кто это? Почему не знаю?
Не спорю - хлопотно. Но иногда проще день потерять, а потом за пять минут долететь, чем на пальцах доказывать очевидность. Цифра, она враз покажет кто есть who. Лично я по прежнему убеждён - закуска градус крадёт, а задиры, грязь на башмаках ("мёртвый" корень, пружинящий остряк) килограммы усилия воруют.

В это и то ,что ПЧ стрелки содержит с такими отступлениями не редко не верит лишь один Форумчанин, вернее декларирует, что это СЦБисты опять не доглядели:sm496:

Вы понимаете, что пока не отменили при плотности ПДБ, можно заставить ПЧ заниматься переводными устройствами стрелочных переводов. А знаете почему они сами этого не делают (как минимум в 99% случаев они не знают как это делать), да потому, что очень сложно доказать на примере (было-стало) что причина не перевода, перегорание предохранителя, завышенный ток и время перевода в зоне ответственности ПЧ и поэтому в 99% случаев они даже чистить не спешат от снега, грязи, так как все равно не докажет никто что причина в снегу и т.д. или еще в чем-то в зоне их ответственности. :maniak:

Теперь понятно почему путейцы на стрелку не ходят.

Что вам понятно, что у вас не перегорают?:dance:

Не нужно фамилию англичанина Hooke транслитеировать по-русски тремя заглавными буквами. Шарнир Гука, а в простонародье обыкновенная карданная муфта. Чувак такой жил в Италии, Иеронимом звали.

tyubik добавил 29.01.2017 в 15:48
Я не видел в механизме стрелочного перевода шарниров Гука.

Нет.
Виноват Вашбродь, бес отжима попутал, впредь ни грамма в глаз :shocking:.

УКРУП нам в помощь?!?:net:

Не. Ток фрикции на Р65 1/11 не превышает 2,9, обычно 2,6 - 2,7. Постоянка.
Так у Вас на переменке горят?