СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.03.2011, 16:58   #136 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 65
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 652 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Необходимо уточнить, для какой категории работающих этот коркурс проводить: руководители отдельно, ШНС - отдельно, ШН - отдельно, ШЧД - отдельно
Я кажется четко сформулировал-ШН,ШНС, ШЧУ-те кто " у сохи" и реально знают о своих отказах. А о том, что ушло в отчеты, им ШЧ думаю на итоговых совещаниях и планерках регулярно ежемесячно информирует.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.03.2011, 17:03   #137 (ссылка)
Отважный

Автор темы
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,077
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1373 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 162
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002
предлагаю провести опрос-голосование: СКОЛЬКО ОТКАЗОВ, ДОПУЩЕННЫХ на ВАШЕМ УЧАСТКЕ, ПОПАДАЕТ В ОФИЦИАЛЬНУЮ СТАТИСТИКУ? и варианты: 30%, 50%, 70%, 100%, по другим показателя проблематично, а в этих цыфрах любой ШН, ШНС, ШЧУ прекрасно разбираются.
Интересные вопросы задаете,но здесь есть обратная сторона медали.А именно сколько отказов вы скрываете в наши прогрессивные дни мониторинга.
Luke,замечательный человек и пытается на своем уровне решать проблему с кадрами.Ведь кадры решают всё и обучить вчерашнего студента,а потом удержать его создав ему нормальные условия цель любого руководителя.
__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.03.2011, 17:09   #138 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Владислав он же Озинки


Регистрация: 04.01.2011
Сообщений: 170
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 22
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002
А о том, что ушло в отчеты,
А у нас тоже прикольно: каждое утро на планерке крики: там сломалось , тут не работает а читаешь официальный отчет" отказов не допущенно...." и главное всю эту липу Москва успешно проглатывает
Владислав он же Озинки вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.03.2011, 17:15   #139 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 65
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 652 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей13 Посмотреть сообщение
Интересные вопросы задаете,но здесь есть обратная сторона медали.А именно сколько отказов вы скрываете в наши прогрессивные дни мониторинга.
Luke,замечательный человек и пытается на своем уровне решать проблему с кадрами.Ведь кадры решают всё и обучить вчерашнего студента,а потом удержать его создав ему нормальные условия цель любого руководителя.
Если Вас и других коллег это предложение заинтересовало, давайте проведем опрос и получим ответ в его результатах.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.03.2011, 20:49   #140 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 582 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от озинки Посмотреть сообщение
А у нас тоже прикольно: каждое утро на планерке крики: там сломалось , тут не работает а читаешь официальный отчет" отказов не допущенно...." и главное всю эту липу Москва успешно проглатывает
Ну и чем это отличается от времен "совка", когда если что случалось так только у загнивающих капиталистов, а у нас под чутким руководством никогда и ничего. Зато потом при гласности появилась хроника трудовых будней. То теплоход врезался в опору моста, то Чернобыль грохнул, то крушение поезда и т.д. и т.п.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.03.2011, 23:21   #141 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Alexxx1003


Регистрация: 24.03.2011
Возраст: 38
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Добрый вечер!
Ситуация достаточно стандартная (ну или по крайней мере не новая). Давайте все разложим по полочкам. Ответьте пожалуйста на вопросы:
- Вы написали на имя ШЧ заявление с просьбой "уволить в порядке перевода в ...."?
- Вы получили на этом заявлении (или в виде отдельного документа) согласие "принимающего ШЧ" о том, что он "согласен принять Вас на работу на должность ... в порядке перевода из ..."?
- вы отдали заявление с согласием "принимающего ШЧ" в отдел кадров или начальнику дистанции, из которой пытаетесь уволиться?
После ответов на эти вопросы можно будет понять действительное положение дел и попытаться помочь Вам.
"Да"!!! На все вопросы.

Alexxx1003 добавил 26.03.2011 в 23:21
Получил бумажку от руководителя о приеме меня переводом, и с этой бумажкой, прямо к начальнику моего ШЧ. А он мне сказал, что в управлении дороги запретили "давать переводы". Вот такая делема.

Последний раз редактировалось Alexxx1003; 26.03.2011 в 23:21. Причина: Добавлено сообщение
Alexxx1003 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2011, 10:27   #142 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexxx1003 Посмотреть сообщение
"Да"!!! На все вопросы.

Alexxx1003 добавил 26.03.2011 в 23:21
Получил бумажку от руководителя о приеме меня переводом, и с этой бумажкой, прямо к начальнику моего ШЧ. А он мне сказал, что в управлении дороги запретили "давать переводы". Вот такая делема.
Тогда пришлите мне на личную почту Ваши координаты.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2011, 11:32   #143 (ссылка)
Участник
 
Аватар для Евгений Владимирович


Регистрация: 26.03.2011
Адрес: г.Крымск, Краснодарский край
Сообщений: 46
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Добрый день Николай Николаевич!
Хотелось бы у Вас спросить по-поводу оплаты ежеквартальной премии за безаварийную работу. Очень много споров поэтому поводу. Диспетчер дистанции СЦБ у нас не считаеться человеком который непосредственно связан с движением поездов. Т.е не ходит по путям и необслуживает устройства. А работники РТУ получают. И где в этом правда. Ведь диспетчер дистанции постоянно в самой гуще событий. Занимаеться всеми вопросами текущей работы и в отсутствии начальника дистанции принимает его пост.
Крымск, дистанция СЦБ.
Евгений Владимирович вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2011, 12:07   #144 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun


Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,025
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы: 43
Репутация: 89
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от озинки
А у нас тоже прикольно: каждое утро на планерке крики: там сломалось , тут не работает а читаешь официальный отчет" отказов не допущенно...." и главное всю эту липу Москва успешно проглатывает
Отсюда вопрос: как можно планировать количество отказов? А никак, их можно только скрыть или брать к неучету. К примеру у нас на Красноярской высшее руководство дороги спускает планы: сократить количество отказов на 50%. Какие предпосылки способствовали для такого резкого скачка ? Поменялась технология, улучшились условия труда, прошла модернизация ? А запугивать работягу увольнением уже стало нормой.
__________________
Каждому человеку свойственно ошибаться, но никому, кроме глупца, не свойственно упорствовать в ошибке.
Аристотель - (384 -322 гг. до н. э.)
Igorun вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2011, 12:37   #145 (ссылка)
Участник
 
Аватар для Евгений Владимирович


Регистрация: 26.03.2011
Адрес: г.Крымск, Краснодарский край
Сообщений: 46
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Ну 50% это уже слишком. Там на верху вообще сидят и ничего не понимают.
Евгений Владимирович вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2011, 12:40   #146 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun


Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,025
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы: 43
Репутация: 89
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений Владимирович
Ну 50% это уже слишком. Там на верху вообще сидят и ничего не понимают.
Вот и я о том же, у ЦШ и то цифры скромнее.
__________________
Каждому человеку свойственно ошибаться, но никому, кроме глупца, не свойственно упорствовать в ошибке.
Аристотель - (384 -322 гг. до н. э.)
Igorun вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2011, 12:56   #147 (ссылка)
Участник
 
Аватар для Евгений Владимирович


Регистрация: 26.03.2011
Адрес: г.Крымск, Краснодарский край
Сообщений: 46
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Есть программа сокращения, 10% отказов и 15% продолжительность отказов. В эти рамки сложно войти, но возможно. А 50% это нонсенс. И потом. Через 3 года вы к чему придёте. Вас просто уважать перестанут. Так как у вас увеличение отказов будет в процентном отношении астрономическое.

Евгений Владимирович добавил 27.03.2011 в 13:44
ЦШ также работает как и все остальные смертные. Также уменьшает отказы с каждым годом. Но до такого маразма недоходит. И у нас также все потихонечку снижаеться. Ведь у нас постоянные стройки. И мы это учитываем.

Евгений Владимирович добавил 27.03.2011 в 13:56
Отказы в устройствах были, есть и будут. Так как много влияющих факторов на устройства. Но человеческий фактор недопустим. Для того и создали технологии для устройств СЦБ, чтобы выполнять качественно работу. Пусть у других служб болит голова скрывать отказы или нескрывать их. Мы чётко должны поставить приоритеты. И хотелось немного добавить про внеплановые проверки. Внеплановые проверки неспорю должны выполнять все без исключения. Но есть одно но. Я выполняя график техпроцесса на 100% и улучшая устройства, никогда их неделал, так как смысл. Вот у нас на станции Погорелово был случай перегорания предохранителя 10 Ампер в питающей панели, где фактический ток был точно невспомню где-то 10.8 Ампер. Это да. Эту работу провели. Пранализировав все схемы. Со специалистами. А у нас их достаточно. В одной дистанции работают 3 начальника ШЧ из низ 2 бывших. А остальная текучая внеплановая проверка если ты выполнил по технологии на 100% просто занимайтесь отпиской рапортов.

Последний раз редактировалось Евгений Владимирович; 27.03.2011 в 12:56. Причина: Добавлено сообщение
Евгений Владимирович вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2011, 14:00   #148 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений Владимирович Посмотреть сообщение
Добрый день Николай Николаевич!
Хотелось бы у Вас спросить по-поводу оплаты ежеквартальной премии за безаварийную работу. Очень много споров поэтому поводу. Диспетчер дистанции СЦБ у нас не считаеться человеком который непосредственно связан с движением поездов. Т.е не ходит по путям и необслуживает устройства. А работники РТУ получают. И где в этом правда. Ведь диспетчер дистанции постоянно в самой гуще событий. Занимаеться всеми вопросами текущей работы и в отсутствии начальника дистанции принимает его пост.
Крымск, дистанция СЦБ.
Добрый день!
Вопрос достаточно спорный. Я ОЧЕНЬ УВАЖИТЕЛЬНО отношусь к диспетчерам, хорошо знаю их работу и т.д.
Но как-то отделить, дифференцировать их от таких не менее важных должностей как, например, специалисты группы техдокументации, инженеры техотдела и др. - вряд ли возможно. А зам.ШЧ, ШЧГ - разве они "дальше" от безопасности движения? Поэтому тот подход, который сложился в Компании - а он единый для всех хозяйств - наверное более-менее оптимален. Вознаграждение предусмотрено для тех, кто САМ, НЕПОСРЕДСТВЕННО, своими руками выполняет технологические операции, связанные с обеспечением безопасности движения поездов.

Николай Николаевич добавил 27.03.2011 в 15:00
Цитата:
Сообщение от Евгений Владимирович Посмотреть сообщение
Есть программа сокращения, 10% отказов и 15% продолжительность отказов. В эти рамки сложно войти, но возможно. А 50% это нонсенс. И потом. Через 3 года вы к чему придёте. Вас просто уважать перестанут. Так как у вас увеличение отказов будет в процентном отношении астрономическое.

Евгений Владимирович добавил 27.03.2011 в 13:44
ЦШ также работает как и все остальные смертные. Также уменьшает отказы с каждым годом. Но до такого маразма недоходит. И у нас также все потихонечку снижаеться. Ведь у нас постоянные стройки. И мы это учитываем.

Евгений Владимирович добавил 27.03.2011 в 13:56
Отказы в устройствах были, есть и будут. Так как много влияющих факторов на устройства. Но человеческий фактор недопустим. Для того и создали технологии для устройств СЦБ, чтобы выполнять качественно работу. Пусть у других служб болит голова скрывать отказы или нескрывать их. Мы чётко должны поставить приоритеты. И хотелось немного добавить про внеплановые проверки. Внеплановые проверки неспорю должны выполнять все без исключения. Но есть одно но. Я выполняя график техпроцесса на 100% и улучшая устройства, никогда их неделал, так как смысл. Вот у нас на станции Погорелово был случай перегорания предохранителя 10 Ампер в питающей панели, где фактический ток был точно невспомню где-то 10.8 Ампер. Это да. Эту работу провели. Пранализировав все схемы. Со специалистами. А у нас их достаточно. В одной дистанции работают 3 начальника ШЧ из низ 2 бывших. А остальная текучая внеплановая проверка если ты выполнил по технологии на 100% просто занимайтесь отпиской рапортов.
Эта тема уже обсуждалась на форуме с участием ЦШ.
Коротко:
- ЦШ категорический противник сокрытия отказов! Всё, что помешало машинисту ехать по сигналам и всё, на что есть запись в ДУ-46, должно учитываться.
- никаких "черных", подпольных журналов ШУ-78 не должно быть.
- отказы вообще не должны допускаться! Поскольку мы этого не добились (хотя есть достаточно много станций и перегонов, на которых годами не бывает отказов - при тех же самых устройствах - и Вы лучше меня это знаете) - количество отказов необходимо снижать. Для этого разрабатывать по каждой дистанции и каждой дороге реальные Программы повышения надежности и, естественно, реализовывать их.
- периодически вбрасываемые Вами тезисы о том, что "отказы были, есть и будут" - не принимаются! Я только что вернулся из Германии - был на Сименсе - так вот, у них принята норма - 1 отказ на 1 миллион пробега локомотивов во всех видах движения. Чуть позже я буду иметь наши цифры и Вы их узнаете. В Японии, например, на скоростных линиях "Синкансен" - не более 12 отказов в год.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 27.03.2011 в 14:00. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Зебра (28.03.2011)
Старый 27.03.2011, 15:00   #149 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1008 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Я только что вернулся из Германии - был на Сименсе - так вот, у них принята норма - 1 отказ на 1 миллион пробега локомотивов во всех видах движения. Чуть позже я буду иметь наши цифры и Вы их узнаете. В Японии, например, на скоростных линиях "Синкансен" - не более 12 отказов в год.
Сравнивать количество отказов на железных дорогах Германии с Японией и РЖД- это тоже самое, что сравнивать качество сборки и скоростные характеристики горбатого запорожца и к примеру BMW или Nissan.
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2011, 15:21   #150 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq Посмотреть сообщение
Сравнивать количество отказов на железных дорогах Германии с Японией и РЖД- это тоже самое, что сравнивать качество сборки и скоростные характеристики горбатого запорожца и к примеру BMW или Nissan.
Абсолютно согласен и спорить не собираюсь.
Действительно, там настолько всё не так, как у нас, что прямые сравнения скорее всего неуместны.
Но - решение задачи ПОСТОЯННОГО СНИЖЕНИЯ количества отказов должно постоянно присутствовать в наших головах ЕЖЕДНЕВНО И ЕЖЕЧАСНО! У каждого из нас! Каждый отказ воспринимать как вызов, как оскорбление! В каждом случае искать и находить причину! Не виновных искать (а иногда - назначать), а причину. И вырабатывать меры! Меры - не только технические (чем мы чаще всего увлекаемся), но и технологические, и организационные. И с работников при этом спрашивать - в том числе. А если прямая вина - то и наказывать. Но не сводить все меры только к поиску и наказанию виновных.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Раздел ПОЖЕЛАНИЯ СЦБист Обсуждение форума 153 29.12.2013 14:52
Новый общежелезнодорожный раздел Толян Обсуждение форума 35 17.12.2011 15:56
Раздел хозяйств СЦБ и связи avr Ищу/Предлагаю 0 21.11.2010 20:03
[Голосование] Нужен ли на форуме раздел Новости в мире? Мистер Питкин Новости 10 01.09.2010 10:07
Для чего этот раздел? Admin Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 0 21.02.2009 17:35

Ответ

Метки
"ржд"], размышлению, Информация, vdfvd, [раздел


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:15.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4