СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.01.2012, 15:36   #286 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Yakovlev


Регистрация: 27.10.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 15
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШВП Посмотреть сообщение
Составлял план,у меня 158 проверок.
А Вы в их состав включали: общественных инспекторов (по безопасности движения поездов, по ОТ и ТБ) , проверки выполнения ранее выявленных замечаний, графиковые проверки Н, НОД, РБ, УРБ и пр.) Неплохо в оперативный план включить все проверки и узаконить трудозатраты. Хотя понимаю что утопия, но попытаться можно. Хотя у меня не выходило.
Yakovlev вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2012, 19:51   #287 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,715
Поблагодарил: 511 раз(а)
Поблагодарили 173 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 119
По умолчанию

Цитата:
А Вы в их состав включали:
Чисто 720.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.01.2012, 16:24   #288 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 59
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Есть такая задача АСУ Ш2: "Учет контроля за отклонением от норм содержания устройств СЦБ"
или
АС КСУ, интегрированная с АС КМО.

Задача АС КСУ примерно два месяца назад для всей сети дорог была "модернизирована", если можно так выразиться.
В результате на уровне дистанций СЦБ, во всяком случае, получили совершенно неприемлемый продукт:
- программа очень долго обрабатывает введенные данные. И это не проблема скорости передачи данных.
- выбор замечаний (отклонений) предоставлен исключительно из списка, составленным разработчиками. Этот перечень чрезвычайно ограничен. Массу замечаний совершенно невозможно внести в программу. Небольшой период назад по жалобам с дорог разработчики добавили возможность внесения дополнительной информации в дополнительное окно, куда можно внести только два слова, не больше. Это же смешно.

Николай Николаевич, мои люди в дистанции СЦБ, диспетчера, инженер ругаются за такую программу на меня!!! И говорят совершенно справедливо, что тратят на эту программу рабочее время и много, а кроме того, не все замечания вносят в систему АС КСУ.
АС КСУ не работает!!!
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
Кудрявцев (22.01.2012), yuri230382 (19.01.2012)
Старый 21.01.2012, 10:52   #289 (ссылка)
Участник


Регистрация: 02.10.2009
Сообщений: 41
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Есть такая задача АСУ Ш2: "Учет контроля за отклонением от норм содержания устройств СЦБ"
или
АС КСУ, интегрированная с АС КМО.

Задача АС КСУ примерно два месяца назад для всей сети дорог была "модернизирована", если можно так выразиться.
В результате на уровне дистанций СЦБ, во всяком случае, получили совершенно неприемлемый продукт:
- программа очень долго обрабатывает введенные данные. И это не проблема скорости передачи данных.
- выбор замечаний (отклонений) предоставлен исключительно из списка, составленным разработчиками. Этот перечень чрезвычайно ограничен. Массу замечаний совершенно невозможно внести в программу. Небольшой период назад по жалобам с дорог разработчики добавили возможность внесения дополнительной информации в дополнительное окно, куда можно внести только два слова, не больше. Это же смешно.

Николай Николаевич, мои люди в дистанции СЦБ, диспетчера, инженер ругаются за такую программу на меня!!! И говорят совершенно справедливо, что тратят на эту программу рабочее время и много, а кроме того, не все замечания вносят в систему АС КСУ.
АС КСУ не работает!!!
Скоро АСУ-Ш будет интегрирована в АСУ-И и тогда ругаться будут уже ШН, ШНС, ШЧУ и т.д., из-за отсутствия времени на выполнение своей основной задачи.
Denim74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.01.2012, 11:45   #290 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 59
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denim74 Посмотреть сообщение
Скоро АСУ-Ш будет интегрирована в АСУ-И и тогда ругаться будут уже ШН, ШНС, ШЧУ и т.д., из-за отсутствия времени на выполнение своей основной задачи.
Да, точно
А кто на трёх пальцах может объяснить про ЕК АСУИ ?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 22.01.2012, 20:06   #291 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 20.05.2009
Сообщений: 64
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для Тихий Дон с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Есть такая задача АСУ Ш2: "Учет контроля за отклонением от норм содержания устройств СЦБ"
или
АС КСУ, интегрированная с АС КМО.

Задача АС КСУ примерно два месяца назад для всей сети дорог была "модернизирована", если можно так выразиться.
В результате на уровне дистанций СЦБ, во всяком случае, получили совершенно неприемлемый продукт:
- программа очень долго обрабатывает введенные данные. И это не проблема скорости передачи данных.
- выбор замечаний (отклонений) предоставлен исключительно из списка, составленным разработчиками. Этот перечень чрезвычайно ограничен. Массу замечаний совершенно невозможно внести в программу. Небольшой период назад по жалобам с дорог разработчики добавили возможность внесения дополнительной информации в дополнительное окно, куда можно внести только два слова, не больше. Это же смешно.

Николай Николаевич, мои люди в дистанции СЦБ, диспетчера, инженер ругаются за такую программу на меня!!! И говорят совершенно справедливо, что тратят на эту программу рабочее время и много, а кроме того, не все замечания вносят в систему АС КСУ.
АС КСУ не работает!!!
Полностью согласен! С ней нет возможности нормально работать, я однажды акт часа полтора оформлял!
Тихий Дон вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 16.02.2012, 21:57   #292 (ссылка)
Участник


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: С-Петербург, ООО "ОЦРВ"
Сообщений: 64
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Да, точно
А кто на трёх пальцах может объяснить про ЕК АСУИ ?
Доброго времени суток.
У вас на дороге я проводил обучение ЕК АСУИ в конце января. И когда разговаривал с вами по телефону предлагал прийти и потратить пару часов чтоб послушать что вас ждет в ближайшее время. Как ни странно, руководство нашей службы довольно редко принимает участие в обучениях, а очень зря... Я понимаю что у вас есть более важная работа чем участие в обучении, но эта система мимо нашего хозяйства не пройдет...и следующие обучения будут проводится специалистами ИВЦ, а не разработчиками и получить ответы на все возникающие вопросы будет намного сложнее.

А в трех словах - это единая система для инфраструктуры в которой производится учет всех видов работ, выполняемых линейным штатом, учет всех инцидентов в хозяйства инфраструктуры, контроль и организация устранения инцидентов, планирование ресурсов для выполнения работ , учет фактического использования ресурсов. Если интересно, то есть портал ЕК АСУИ на котором выложена вся информация по системе.
Очень много будет ложится на плечи старшего электромеханика.
IgorK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.02.2012, 22:07   #293 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,152
Поблагодарил: 474 раз(а)
Поблагодарили 828 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1568
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IgorK Посмотреть сообщение
Доброго времени суток.
У вас на дороге я проводил обучение ЕК АСУИ в конце января. И когда разговаривал с вами по телефону, предлагал прийти и потратить пару часов, чтобы послушать, что вас ждет в ближайшее время. Как ни странно, руководство нашей службы довольно редко принимает участие в обучениях, а очень зря... Я понимаю что у вас есть более важная работа чем участие в обучении, но эта система мимо нашего хозяйства не пройдет...и следующие обучения будут проводиться специалистами ИВЦ, а не разработчиками и получить ответы на все возникающие вопросы будет намного сложнее.

А в трех словах - это единая система для инфраструктуры в которой производится учет всех видов работ, выполняемых линейным штатом, учет всех инцидентов в хозяйства инфраструктуры, контроль и организация устранения инцидентов, планирование ресурсов для выполнения работ , учет фактического использования ресурсов. Если интересно, то есть портал ЕК АСУИ на котором выложена вся информация по системе.
Очень много будет ложится на плечи старшего электромеханика.
Так, "по диагонали"...
Пешы ищо
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.02.2012, 22:09   #294 (ссылка)
Участник


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: С-Петербург, ООО "ОЦРВ"
Сообщений: 64
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кудрявцев Посмотреть сообщение
Полностью согласен! С ней нет возможности нормально работать, я однажды акт часа полтора оформлял!
Да, есть проблемы. Но мы стараемся максимально ускорить работу программы, расширяем по предложениям пользователей классификатор (на форуме асу-ш-2 есть соответствующий раздел), увеличили поле для дополнительного описания до 100 символов. Буквально вчера еще раз обновили версию.
Очень странно, но скорость работы на разных дорогах иногда резко отличается. Возможно это связано с различными настойками антивирусного ПО, тк в новом АС КСУ используется много клиентских скриптов.
IgorK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.02.2012, 22:33   #295 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 59
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IgorK Посмотреть сообщение
Доброго времени суток.
У вас на дороге я проводил обучение ЕК АСУИ в конце января. И когда разговаривал с вами по телефону предлагал прийти и потратить пару часов чтоб послушать что вас ждет в ближайшее время. Как ни странно, руководство нашей службы довольно редко принимает участие в обучениях, а очень зря... Я понимаю что у вас есть более важная работа чем участие в обучении, но эта система мимо нашего хозяйства не пройдет...и следующие обучения будут проводится специалистами ИВЦ, а не разработчиками и получить ответы на все возникающие вопросы будет намного сложнее.

А в трех словах - это единая система для инфраструктуры в которой производится учет всех видов работ, выполняемых линейным штатом, учет всех инцидентов в хозяйства инфраструктуры, контроль и организация устранения инцидентов, планирование ресурсов для выполнения работ , учет фактического использования ресурсов. Если интересно, то есть портал ЕК АСУИ на котором выложена вся информация по системе.
Очень много будет ложится на плечи старшего электромеханика.
Спасибо! Очень прошу не обижаться на моё игнорирование по поводу обучения, оно было действительно вынужденное. Небольшая ремарка: у нас нет службы - у нас дистанция СЦБ и штатное расписание соответствующее.
Что касается вопроса объяснить на трёх пальцах - скорее я имел ввиду возникающие трудности в ходе внедрения ЕК АСУИ.
Очень много ляжет на плечи старшего электромеханика СЦБ - это уже тревожит.
Учет фактического использования ресурсов - это скорее забавляет, чем вносит оптимизм и надежды. Я имею ввиду трудовые ресурсы.

Пока я стою на позиции практика, теория хорошее дело, но когда теория будет влиять на практику? Будет ли внедрённая ЕК АСУИ влиять на производственные процессы? Или будет как всегда у меня свое мнение, а у начальство другое и более правильное.
Без обид, но острое обсуждение ЧЕГО-ТО всегда даёт пользу.

С большим уважением любимому Питеру и ГТСС в особенности. Всё равно буду ждать в гости.

Суховерша Алексей добавил 16.02.2012 в 22:33
Цитата:
Если интересно, то есть портал ЕК АСУИ на котором выложена вся информация по системе.
Вроде интересно, но читать некогда. Даже потому, что я уверен об огромном объёме информации по ЕК АСУИ и многим специальным словечкам-сленгам, которые там будут присутствовать.

Я ни одного стандарта отраслевого не прочитал полносью. Там много нужного мусора, а выискивать в нем суть становится муторно. Пишите проще - и народ к Вам потянется.
Или я не прав: на портале ЕК АСУИ - все просто и интересно?

Комментарии к сообщению (репутация)
хотелось бы посмотреть эту строничку... пока что всё туго очень туго и вообше нечего непонятно...
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 16.02.2012 в 22:33. Причина: Добавлено сообщение
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 16.02.2012, 22:36   #296 (ссылка)
Участник


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: С-Петербург, ООО "ОЦРВ"
Сообщений: 64
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Так, "по диагонали"...
Пешы ищо
ЕК АСУИ состоит из 4 основных подсистем:
ЕТБ - единая технологическая база объектов инфраструктуры. В ней собраны ве объекты хозяйств П, Э и Ш (еще НГС и В, но они пока в менЬшей степени). Источники соттветсвенно асу-п, асу-э и асу-ш-2. Собственно на этой базе строятся все остальные функциональные подсистемы.
ТС-2 - типовая система управления работами. Это под система планирования выполнения всех видов работ - график ТО, ОТМ, ПЗ, учет всех внеплановых работ, отвлечений, планирование устранения инцидентов. Вообщем поставлена цель учесть все что делается линейным штатом . Включая планирование потребности в материалах, учет фактического использования материалов, планирование трудовых ресурсо и их фактическое использование. В целевом варианте совместное планирование работ с другими хозяйства ми, окна и т.п.
ЕСМД И ТСИ - в двух словах - учет, контроли и организация устранения инцидентов. Инциденты - это все отказы, срабатывания устройств КПС, сбои АЛС, вс замечания выявленные в ходе визуальных осмотров, предоткзы от технической диагностики, от мобильной диагностики. Во общем все что в инфраструктуре выявляется - собирается в единой базе не только ш, и П и Э), что позволяет производить комплексный анализ состояния бъектов инфраструктуры в целом и выявлять причины возникновения инидентов, организовывать эффективное устранение.
Системой также предусмотрены функции проверки качества устранения инцидентов.

Ну и много всего другого. На текущий момент реализованы не все функции, предусмотренные ТЗ, но и того что есть - вполне хватает чтоб сказать "а когда ж работать? Придется целый день за компом сидеть... " и т.п.
К этому надо готовится, 2012 год будет тяжелый...
IgorK вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 16.02.2012, 22:40   #297 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,152
Поблагодарил: 474 раз(а)
Поблагодарили 828 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1568
По умолчанию

Да ты особо-то не рассыпайся в поклонах, я в ваших СЦБ всё равно ничего не понимаю.
Цель какую преследовал при создании данного продукта?
Да, и ещё: что делатЬ? что дела-ет(-ют)? Правописание "мягкого знака" после согласных вспоминай. Глаз "режет".
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.02.2012, 22:43   #298 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 59
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
К этому надо готовится, 2012 год будет тяжелый...
Если бы он был тяжелым только от проблем внедрения ЕК АСУИ - то ха-ха-ха!!!! Нас этим не испугаешь. Мы тока ревизоров побаиваемся.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 16.02.2012, 22:51   #299 (ссылка)
Участник


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: С-Петербург, ООО "ОЦРВ"
Сообщений: 64
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Самая большая сложность внедрения - это то, что многое зависит от старших электромехаников.
На первых этапах внедрения учет материальных ресурсов не будет требоваться в полном объеме, но это все временно. Мы старались для начала максимально упростить работу в системе, но даже то что есть вызывает у многих просто шок (кто не работал хотя бы в асу-ш2). Хотя я отлично понимаю что это только вершина айсберга под названием ЕК АСУИ. И дальше будет все больше и больше.
IgorK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.02.2012, 22:55   #300 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 59
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IgorK Посмотреть сообщение
Самая большая сложность внедрения - это то, что многое зависит от старших электромехаников.
На первых этапах внедрения учет материальных ресурсов не будет требоваться в полном объеме, но это все временно. Мы старались для начала максимально упростить работу в системе, но даже то что есть вызывает у многих просто шок (кто не работал хотя бы в асу-ш2). Хотя я отлично понимаю что это только вершина айсберга под названием ЕК АСУИ. И дальше будет все больше и больше.
Ну, если разработчики так озабочены, то тревога реальная.
Чувствую, что реально придётся забросить часть эксплуатации и в 2012 году работать на ПМС и ЕК АСУИ.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Раздел ПОЖЕЛАНИЯ СЦБист Обсуждение форума 153 29.12.2013 14:52
Новый общежелезнодорожный раздел Толян Обсуждение форума 35 17.12.2011 15:56
Раздел хозяйств СЦБ и связи avr Ищу/Предлагаю 0 21.11.2010 20:03
[Голосование] Нужен ли на форуме раздел Новости в мире? Мистер Питкин Новости 10 01.09.2010 10:07
Для чего этот раздел? Admin Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 0 21.02.2009 17:35

Ответ

Метки
"ржд"], размышлению, Информация, vdfvd, [раздел


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:10.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4