СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 31.10.2011, 21:32   #271 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 65
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 652 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Да, память не изменяет. Но больше запомнилась цена на АВИА. Я тогда подумал, что в Барселону лучше было бы.
А по поводу аппаратуры: надо мысли и требования куда-то в ЭЛТЕЗУ и ПКТБ ЦШ направлять, а не в сторону ШЧ, у которых лишних 50 000 нема, хоть это и прочие расходы, но все же эксплуатационные.
Опа!!!
Меня эти мероприятия тоже особо не вдохновили, но про 50000 не буду-опять ярлык повесят, что считаю чужие деньги!!!!

Евгений002 добавил 31.10.2011 в 21:32
К слову-РТУ, АЛСН, ГРОЗОЗАЩИТА, САУТ- все популярнее на ФОРУМЕ и это вопросы ЦШГ, а Гурам Дмитриевич как бы здесь зарегистрированный, но молчит, а как бы здорово было иметь здесь свой ТАНДЕМ!!!!

Последний раз редактировалось Евгений002; 31.10.2011 в 21:32. Причина: Добавлено сообщение
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.11.2011, 00:19   #272 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 42
Сообщений: 4,019
Поблагодарил: 131 раз(а)
Поблагодарили 610 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 804
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
не в сторону ШЧ, у которых лишних 50 000 нема.
А почему у вас 6-ая форма не канает ? Как у всех порядочных железнодорожников для командировок ?
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.11.2011, 03:54   #273 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Но, ведь недавно проходила РТУшная сетевая школа /Астрахань, по-моему, куда билеты на АВИА из Калининграда стоили 50 000 руб туда/обратно/,...
Прикольно...
Я в начале июля в Астрахань летал. Билет в одну стороноу обошелся 11100. Хотя от нас по километражу явно дальше.
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.12.2011, 17:57   #274 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 02.12.2011
Сообщений: 8
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Уважаемый "ФИЛАНТРОП".Полностью с Вами согласен!!!
Могу подписаться под практически каждой строкой Вашего совета участникам ФОРУМА.
Видимо Вы прошли тернистый путь убеждённым ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОМ!!!
Удачи Вам и здоровья!
С Уважением.
Пенсионер.Машинист.Сидор Сидоров.
сидор сидоров вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.12.2011, 15:45   #275 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Филантроп


Регистрация: 08.10.2010
Сообщений: 99
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 20 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 27
По умолчанию

Что-то ветка постепенно отходит от своего названия "информация к размышлению"...Кто видел не сильно давно вышедший американский фильм "Неуправляемый" ( в оригинале "Unstoppable", калька - Неостановимый) ?
Конечно, я понимаю, что это "тупой пиндосовский фильм-катастрофа", однако в начале фильма мелькает надпись "фильм основан на реальных событиях"... И пусть все шаржировано-упрощено-дебилизировано, все равно снимался он на реальных станциях, перегонах. И устройства можно рассмотреть, и организацию труда и квавлификацию работников увидеть...
И вот этот фильм навел меня на такую мысль, - А ведь мы двигаемся в этом направлении, и многое из того, что можно увидеть в этом фильме уже узнаваемо у нас !
Эти напичканые компьютерами дежурки и диспетчерские посты ! Эти убогого вида панорамы станций,
как попало лежащие рельсы, отслужившие уже несколько сроков, устройства СЦБ дедовских времен.
А чего стоят живописные кадры дежурного, рассматривающего станцию через бинокль ! Работяги, которым все "до фени". Начальник станции - недоучка... При нынешнем порядке вещей, по видимому это наше будущее.
А Ваше мнение ?
Филантроп вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.12.2011, 21:24   #276 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,462
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 476
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Филантроп
При нынешнем порядке вещей, по видимому это наше будущее.
Отнюдь, уже местами и настоящее. Уже приходят плоды реформы образования на работу. Я лично знаю два места где умных и грамотных руководитель недоучка съел. На работе остались пенсионеры, которым уйти просто некуда и баласт. Теперь с одного из этих мест РЖД получает продукцию, пишет рекламации, но решить проблемы уже просто некому. Пока еще остался запас прочности наработанный предками, но это ненадолго.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.12.2011, 23:08   #277 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 59
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Николай Николаевич, по итогам работы за 2011 год данные по вложению инвестиций в хозяйство АиТ сети ж.д. по всем титулам не секретные? Интересно количество вкладываемых рублей в техническую единицу ЖАТ в целом по сети и по каждой дороге в частности.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 29.12.2011, 14:18   #278 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 20
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, по итогам работы за 2011 год данные по вложению инвестиций в хозяйство АиТ сети ж.д. по всем титулам не секретные? Интересно количество вкладываемых рублей в техническую единицу ЖАТ в целом по сети и по каждой дороге в частности.
Да конечно интересно количество вкладываемых рублей в техническую единицу ЖАТ, при этом тем более интересно было бы увидеть количество рублей действительно дошедших до той или иной технической единицы ЖАТ.
CHUK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.12.2011, 14:46   #279 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 60
Сообщений: 13,890
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2339 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, по итогам работы за 2011 год данные по вложению инвестиций в хозяйство АиТ сети ж.д. по всем титулам не секретные? Интересно количество вкладываемых рублей в техническую единицу ЖАТ в целом по сети и по каждой дороге в частности.
Если говорить именно об инвестиционных средствах - я думаю, что такой обобщенной цифры нет - так, чтобы просуммировать по всем титулам. Физические объемы - укрупненно (стрелки ЭЦ, км а/б, км ДЦ, км ДК) мы подсчитываем, а средства - вряд ли это возможно. Есть примеры, когда наши службы Ш не слабо "нагружают", например, путейские объекты - а есть примеры, когда совсем не "нагружают".
Если же говорить о себестоимости технического обслуживания 1 тех.единицы - то есть об эксплуатационных расходах - то такой анализ ведется, мы соответствующую табличку ежегодно раздаем начальникам служб при подведении итогов работы за год.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.01.2012, 23:13   #280 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 59
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Филантроп Посмотреть сообщение
...Кто видел не сильно давно вышедший американский фильм "Неуправляемый" ( в оригинале "Unstoppable", калька - Неостановимый) ?
.....И пусть все шаржировано-упрощено-дебилизировано, все равно снимался он на реальных станциях, перегонах. И устройства можно рассмотреть, и организацию труда и квавлификацию работников увидеть...
И вот этот фильм навел меня на такую мысль, - А ведь мы двигаемся в этом направлении, и многое из того, что можно увидеть в этом фильме уже узнаваемо у нас !
Эти напичканые компьютерами дежурки и диспетчерские посты ! Эти убогого вида панорамы станций,
как попало лежащие рельсы, отслужившие уже несколько сроков, устройства СЦБ дедовских времен.
А чего стоят живописные кадры дежурного, рассматривающего станцию через бинокль ! Работяги, которым все "до фени". Начальник станции - недоучка... При нынешнем порядке вещей, по видимому это наше будущее.
А Ваше мнение ?
Фильм не смотрел, поэтому непонятно в чем живописность дежурного, рассматривающего станцию через бинокль.
"Начальник станции - недоучка" - это актуально, сплошь и рядом. Можно сказать жестче - затраханные системой недоучки, всего боящиеся.
"Устройства СЦБ дедовских времен" - актуально, если даже не сказать прадедовских времен. А есть и такие устройства СЦБ древние, которые многие и не знают как обслуживать толком, а уж залезть в них с переделками - только единицы и могут как-то.
В каком же направлении мы двигаемся - вопрос вопросов, блин блинский. Время покажет, куда мы зайдем, инфраструктура прежде всего.

Людей, работающих в ОО РЖД, и испытывающих при этом удовлетворение и гордость какую-то, совсем немного. Хотя неплохих спецов достаточно. Спасибо им.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
Старый 17.01.2012, 19:24   #281 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 59
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Пункт 5.13 ЦШ-720-09 "Руководители дистанции СЦБ в течение года проводят проверки состояния устройств СЦБ , выполнения правил по обеспечению безопасности движения поездов, беседы по вопросам укрепления трудовой и технологической дисциплины в каждой бригаде (цехе) старшего электромеханика."

Николай Николаевич, можно ли этот пункт назвать не корректным в части периодичности проведения проверок и объектов, подлежащих проверке?

Пояснение к вопросу: Всегда есть местные условия (к примеру размеры дистанции). Если ревизоры требуют проверки руководителей ШЧ раз в квартал по каждой станции - это верно или нет? Не слишком ли часто?
Или вернЕЕ будет по тексту данного пункта ЦШ-720-09: один раз в год, не менее, один из руководителей дистанции должен проверить бригаду (цех) каждого старшего электромеханика?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 17.01.2012, 19:29   #282 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,726
Поблагодарил: 518 раз(а)
Поблагодарили 174 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 119
По умолчанию

Составлял план,у меня 158 проверок.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.01.2012, 19:40   #283 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 60
Сообщений: 13,890
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2339 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Пункт 5.13 ЦШ-720-09 "Руководители дистанции СЦБ в течение года проводят проверки состояния устройств СЦБ , выполнения правил по обеспечению безопасности движения поездов, беседы по вопросам укрепления трудовой и технологической дисциплины в каждой бригаде (цехе) старшего электромеханика."

Николай Николаевич, можно ли этот пункт назвать не корректным в части периодичности проведения проверок и объектов, подлежащих проверке?

Пояснение к вопросу: Всегда есть местные условия (к примеру размеры дистанции). Если ревизоры требуют проверки руководителей ШЧ раз в квартал по каждой станции - это верно или нет? Не слишком ли часто?
Или вернЕЕ будет по тексту данного пункта ЦШ-720-09: один раз в год, не менее, один из руководителей дистанции должен проверить бригаду (цех) каждого старшего электромеханика?

По-моему - все написано понятно. Каждый руководитель раз в год должен проверить каждый цех. Так уже много лет было и есть.
Ревизоры сами по себе ничего требовать не могут/не должны - только на основании требований документов.
Мы и АЛС проездом в локомотиве согласно ПТЭ точно так же проверяем - силами всех руководителей дистанции охватываем проверкой всю дистанцию каждый квартал. В ПТЭ так и написано - "начальники ... или их заместители...".

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 17.01.2012 в 21:55.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.01.2012, 21:40   #284 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 59
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
По-моему - все написано понятно. Каждый руководитель раз в год должен проверить каждый цех
Цех. А если у ШНС пять станций в цехе, то достаточно 3 станции проверить в год или надо все пять?

Суховерша Алексей добавил 17.01.2012 в 21:40
Николай Николаевич, мы много раз "схлестывались" с РБШ по проверкам ссылаясь на пункт 5.13 ЦШ-720-09. Ответ один: "Вы не выполняете свои нормативы по графику"! Именно слово график здесь ключевое в требовании РБШ.
График проверок бригад (т.е. конкретно каждой станции) у нас составлен таким образом, что на каждой станции в год должно побывать четыре командира. Получается проверка бригады - раз в квартал, а не раз в год. Участок ШНС - это цех. Получается, что в цеху несколько станций, предположим ПЯТЬ. Тогда получится, что один цех (участок ШНС) руководство дистанции проверяет 20 раз в год.
Что-то не то в формулировке пункта 5.13 ЦШ-720-09.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 17.01.2012 в 21:40. Причина: Добавлено сообщение
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 18.01.2012, 11:02   #285 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 30.08.2010
Сообщений: 27
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Николай Николаевич, мы много раз "схлестывались" с РБШ по проверкам ссылаясь на пункт 5.13 ЦШ-720-09. Ответ один: "Вы не выполняете свои нормативы по графику"! Именно слово график здесь ключевое в требовании РБШ.
График проверок бригад (т.е. конкретно каждой станции) у нас составлен таким образом, что на каждой станции в год должно побывать четыре командира. Получается проверка бригады - раз в квартал, а не раз в год. Участок ШНС - это цех. Получается, что в цеху несколько станций, предположим ПЯТЬ. Тогда получится, что один цех (участок ШНС) руководство дистанции проверяет 20 раз в год.
Что-то не то в формулировке пункта 5.13 ЦШ-720-09.


Наши инструкции это наши инструкции, а приказ 1Н пишут ревизоры. Он конечно согласовывается перед тем как попасть на подпись, но думаю в существующей ситуации, пытаться пересмотреть нормативы в сторону уменьшения, это плевать против ветра.

Последний раз редактировалось Admin; 18.01.2012 в 11:30.
Balu вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Раздел ПОЖЕЛАНИЯ СЦБист Обсуждение форума 153 29.12.2013 14:52
Новый общежелезнодорожный раздел Толян Обсуждение форума 35 17.12.2011 15:56
Раздел хозяйств СЦБ и связи avr Ищу/Предлагаю 0 21.11.2010 20:03
[Голосование] Нужен ли на форуме раздел Новости в мире? Мистер Питкин Новости 10 01.09.2010 10:07
Для чего этот раздел? Admin Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 0 21.02.2009 17:35

Ответ

Метки
"ржд"], размышлению, Информация, vdfvd, [раздел


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:37.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4