Эх, взрослые дядьки, запутали вы студента:lol: А он (вернее препод от него) хотел лишь услышать ответ навроде: "входной светофор на станцию с неправильного пути (так же как и с правильного) открывается по команде ДСП (ДНЦ) с замыканием маршрута приема и проверкой всех условий безопасности. Перекрытие светофора осуществляется автоматически:
- при проследовании поезда после занятия первой секции маршрута (с замедлением до 6сек);
- при отмене неиспользованного маршрута (так же с замедлением);
- при нарушении любого контролируемого условия безопасности в замкнутом маршруте на время, большее чем время замедления сигнального реле (потеря контроля ходовой и охранной стрелок, ложная занятость секции маршрута и т.д."
90 процентов нонешних пятикурсников и этого не ответят, к сожалению. А уж если развить тему о том какие условия безопасности контролируются в маршрутах и влияют на открытие (перекрытие) сигналов, то тут вообще будет полный мрак...

смотри ка че, непростая эта ваша сэцэбэ, релешечки там счелкают

Вобщем, имеем входной карликовый по неправильному ЖКЖ. По умолчанию такой светофор всегда горит красным. С неправильного направления подходит поезд к входному ЖКЖ. ДСП прокладывает маршут и сам отрывает сигнал на два жёлтых. Когда поезд прошёл за светофор, то он переключится на красный автодействием. Правильно?

попробуем расшифровать чего он тут накарябалт.е. ДСП каждую стрелку в отдельности с пульта переводит по маршруту? так что-ли?
и затем устанавливает маршрут. так что-ли?
если на станции включено автодействие по неправильному пути (в чем я сильно сомневаюсь) то правильно
или Kuza неверно понимает смысл термина автодействие?

Перекроется на красный, потому что секция (любая) в маршруте, который он контролирует стала занятой.
Естественно он автоматически перекроется.

А на два жёлтых его ДСП открывает?

ДСП устанавливает маршрут
схема управление светофором переключает его показание с запрещающего на разрещающее после установки (или проверки установки) стрелок по маршруту, проверки свободности участков по маршруту, отсутствыию враждебных маршрутов и т.д.

Узник Абакана добавил 03.05.2023 в 20:57
мне этот Kuza своими вопросами напомнил анекдот про бапку которая впервые в жизни увидела паровоз который едет по рельсам и изумленно спрашивает окружающих а где же лошади???
окружающие ей долго обьясняют устройство паровоза и что лошали ему не нужны а потом спрашивают у бапки все ей понятно или нет, на что та отвечает да понятно то понятно, но все равно, где же лошади???

Не нашел более подходящей темы, попробую тут.
http://morepic.ru/images3/jjj_6684_1505.jpg
Владелец подъездных путей захотел бесстрелочный участок пути 1/7П превратить в участок пути 3АП. Вроде бы все нормально, но с сигнализацией маршрутных НМ1..6 гложат сомнения. Ткните меня неразумного в нужном направлении.

рас, рас и на матрас