http://morepic.ru/images/img7c86be465644f460d_9023.jpg
http://morepic.ru/images/img279152e78d8503e3b_3396.jpg

По результатам рассмотрения сообщаем следующее:
Основные принципы применения сигнальных огней светофоров изложены в пункте 8 «Инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ» (приложение №7 к ПТЭ).
Согласно положений данного пункта зелёный огонь выходного светофора разрешает следовать поезду с установленной скоростью, а желтый огонь сигнализирует о том, что следующий светофор имеет запрещающее показание. Скорости движения при отправлении с боковых путей станции устанавливает приказ начальника дороги. Данной информации машинисту поезда достаточно для обеспечения требований безопасности движения.
Сигнализация два желтых огня применяется на выходных светофорах с главных путей станций, в случае приготовления маршрута отправления с отклонением по стрелочному переводу требующего снижения скорости, относительно разрешённой по главному пути. Варианты применения сигнализации выходных светофоров в различных случаях приведены в документе «Руководящие указания по применению светофорной сигнализации в ОАО «РЖД» РУ-55-2012 (распоряжение ОАО «РЖД» от 25.06.2014 №1503р).
Применение на выходных светофорах с боковых путей сигнализации два желтых огня не предусмотрено нормативными документами и является избыточной мерой, требующей необоснованных затрат.