 |
|
 |
26-06-2008, 16:56
|
#351 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 16-06-2006
Город: ст. Курганная
(Сев. Кав. ж.д.)
Сообщения: 1,282
|
Так это я ориентирую в одно лицо (чтобы под ногами не путались), а на перегоне нас больше, поэтому и сигнализация у нас самая совершенная – с интеллектом!  А пульт мне и даром ….! Давно отпультились! А молодость, тоже того! Так, что не мечтаем! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
26-06-2008, 17:01
|
#352 |
|
Ветеран
Регистрация: 29-08-2007
Город: Великие Луки
(Октябрьская/шч-23)
Сообщения: 1,264
|
И смешно, и грустно... Нежили богато, неча и начинать... А по серьезному - с осц на щебенке? |
|
|
|
27-06-2008, 08:38
|
#353 |
|
Ветеран
Регистрация: 01-11-2004
Город: Тимашевск
(Северо-Кавказкая Ж.Д. ШЧ-9)
Сообщения: 291
|
М.БАРЧ, посмотрите журнал АСИ №5 2008г. стр.31.Приводится описание ориентирного устройства БРАТА,которое позваляет ориентировать без пульта и осциллографа и в одно лицо (если есть сигнализация о приближении)
__________________
Александр |
|
|
27-06-2008, 09:08
|
#354 | |||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 16-06-2006
Город: ст. Курганная
(Сев. Кав. ж.д.)
Сообщения: 1,282
|
Выполнять ориентацию в одно лицо действительно не проблема, но находиться при этом одному на перегоне рискованно с любой сигнализацией. Мы, как правило, работу по ориентации совмещаем с внутренним осмотром напольного или иной работой, то есть, собираем бригаду 3-4 человека, благо периодичность позволяет. Другое дело со штатным устройством, когда на ж.д. пути ползают, бегают, орут (причем продолжительное время), все члены бригады, вот тут действительно необходима сигнализация о приближении поезда! |
|||||||||||||||||||
|
|
|
27-06-2008, 09:40
|
#355 |
|
Участник
Регистрация: 06-07-2005
Город: Астрахань
(Приволжская ШЧ-1)
Сообщения: 169
|
[quote=Брат]Насколько можно понять, то у Вас грузик на ниточке весит через стационарную дырочку, а железочка одета на стойки кожуха, то есть для всех камер одно и то же.
Так зачем железочка? Ее, что таскать по перегонам, или на каждый по своей! Мы делаем тоже самое,только у проверяющих нет лишних вопросов.А главное и без проверяющих делаем также."Железочки" это от ДИСКОВ заглушка их две на каждом перегоне,правая и левая (подписаны),болт вынесен на уровень рельса,отвес показывает центр болта мне и ревизору,всегда одно и тоже,потом натягивается резиновый шнур,делаются метки черным тонким маркером ну и дальше проверяется разметка 810мм. измеряем так:ставится ОУ задней частью на метку рельса ревизорского болта а в него упитрается начало рулетни на фото виден результат споров нет о милиметрах.У вас тоже самое,"но я бы уперся, что нет наглядности размера 810".(шутка) ОУ вашего не видели (журнала нет) но мне кажется не совсем "корректно" проводить ориентацию не штатным ОУ(у нас требуют в акте указывать чем проводилась ориентация и калибровка) А всего и не расскажешь вот на школе и надо всё это обсуждать. |
|
|
|
27-06-2008, 11:32
|
#356 | |||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 16-06-2006
Город: ст. Курганная
(Сев. Кав. ж.д.)
Сообщения: 1,282
|
Все это бесспорно правильно! При ревизорах мы тоже делаем все правильно. По технологии работу, конечно, выполнить сложно, так и выкрутиться легко! Неоднократно свою работу проверяли штатным ОУ, это сделать достаточно сложно, но когда все уже ориентировано, то осторожно и аккуратно можно, убедил даже больших пессимистов! Ранее, когда работу проводили по технологии, контрольная проверка всегда была черным ящиком в игре «Поле чудес» и испытанием на выживание, но, как известно, хитрость, изворотливость, лживость признак интеллекта! С актом проблем нет, что есть альтернатива? |
|||||||||||||||||||
|
|
|
27-06-2008, 14:43
|
#357 | |||||||||||||||||||||||
|
Участник
Регистрация: 06-07-2005
Город: Астрахань
(Приволжская ШЧ-1)
Сообщения: 169
|
Включить интелект на полную катушку.  И всем будет счастье.Последний раз редактировалось Alex Astr, 27-06-2008 в 14:44. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
27-06-2008, 15:17
|
#358 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 29-08-2007
Город: Великие Луки
(Октябрьская/шч-23)
Сообщения: 1,264
|
Всем привет, я опять с кабеля! Я не пессимист, я реалист! Хотя, говорят, что оптимист - это плохо информированный пессимист! А я наших убедил делать ориентацию от оси вспомогательных. Берем щебенку, царапаем середину на заднем ребре кожуха вспомогательных. Натягиваем шнур (зачем еще какие-то веревки?). Метим рельсы. Проверяем, что Д3 на 30 мм. Ориентируем вспомогательные. Откладываем 200 назад. Ориентируем основные. ПС: Если между болтами нет 1400 - это проблема ревизоров и тех кто их боится! Воистину: ВОЛЬНАЯ ЖИЗНЬ, ИЛИ КОШЕЛЕК! Последний раз редактировалось М.БАРЧ, 27-06-2008 в 15:25. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
27-06-2008, 15:55
|
#359 |
|
Участник
Регистрация: 06-07-2005
Город: Астрахань
(Приволжская ШЧ-1)
Сообщения: 169
|
По поводу видео работы ориентирного устройства УПС... Не могу выйти на ftp
 , а на http://10.76.0.80/ftp/incoming/ не вставляет |
|
|
|
27-06-2008, 16:01
|
#360 |
|
Ветеран
Регистрация: 18-02-2007
Город: Санкт-Петербург
(\\Окт.ж.д\ЦТДМ)
Сообщения: 1,046
|
Напишите в личку модератору, пусть поможетъ...
|
|
|
 |
|
|
