Пока гуляли, стало до лампочки это происшествие. Но освобождать от занимаемых должностей необходимо всех причастных, начиная с председателя комиссии по расследованию. За две недели не выяснили диспозицию. Позор.

Расследование гекатомбы из ста певцов в Сочи продолжается гораздо дольше; но не дождётесь истины.

В отличии от Министерства обороны РЖД общество акционерное, заинтересованное в инвестициях, чему подобный непрофессионализм только вредит. Systra рассматривает это крушение под микроскопом.

Тюбик, очки розовые сними. :oiE:

Кстати, об очках: не в состоянии установить причину - привлекайте профессионалов. Да, дорого, но "Белая Калитва" и "Нара - Бекасово" каждые 2 года на довольно-таки скромной сети железных дорог с микроскопическими скоростями - непозволительная роскошь.

Привлекли МАК (это я про Сочи). Пока как в тендере паровоза. :net:

У нас, как-то, хулиганы под скорый пассажирский подложили башмак. Скорость по станции - 80. После обнаружения наезда, бригада конечно экстренно затормозила. Первая КП проехала на башмаке весь тормозной путь. Подошва башмака сточилась до состояния фольги.

Не пытайтесь вычислить его скорость.
Согласно расшифровке КР, во время скатывания были кратковременные небольшие наполнения тормозных цилиндров.
Также не известно сколько ручников они успели затянуть и с каким усилием.
Известно одно: в момент "соития" скорость 45км/ч.

Попытайтесь вычислить.

А как-же военная тайна ?

Где-то выше я высказал предположение,что наиболее оптимальный вариант в создавшейся ситуации-отцепить локомотив "тройки" и двигаться навстречу...Но потом ,поглядев на хронологию событий,понял,что спорол чушь,т.к. слишком мало времени было для этого.
Так что,кроме укладки башмаков ничего и не оставалось.Хоть и без шансов...но хоть что-то...на авось

Ну так не надо равнять авиакатастрофу, где кроме мелких кусочков не осталось нифига, и банальное столкновение поездов из-за тупоголовой ЛБ.

И все таки здесь, как и во многих катастрофах, стечение многих обстоятельств привело ко всему этому. И с каждым надо разбираться отдельно.Вот явный очередной пример того, что машинист мог исправить чужие ошибки, и все прошло бы незаметно,НО..... машинист сам допусти ошибку, а его ошибку исправили восстановительные. Интересно, понесут ли наказание те, чьи ошибки вынужден был исправлять машинист? Или всех собак опять повесят на него с помогалой?

Наезд на башмак в режиме экстренного и с незаторможенными КП - это одно и то же?

Это вопрос скорее к экспертам, то есть к вам. ))) Я уже за давностью лет не помню: то ли он затормозил, когда увидел, то ли после наезда. Скорее всего второе, т.к. дело было ночью.
А электровоз в тяге через башмак легко переезжает.