<Очень осторожно> спрошу: я и впрямь такой дурак, что еду по рельсам неприснопамятного В. И.? Не беспокойтесь, я в свои 50 с хорошим гаком всего лишь стармех и выше не полезу. Это Горбачёв попёрся в Политбюро в таком возрасте снаряды подносить; а вот Ильич уже так спокойно устроился в мавзолее; правда, это он не сам планировал.

А вы-то здесь при чем? Цитаты не ваши. То, что они наложились друг на друга, никак вас не задевает. То, что вы не россиянин и не работник РЖД - это понятно из ваших же сообщений. Что в этом плохого или хорошего? Что есть - то и есть. Не пытаетесь учить "правильно жить" - за это вам "респект и уважуха" как говорят в инете.

Извиняюсь, погорячился.
У меня есть неплохое такое повреждение, которое я хотел бы понять и предупредить; но сформулировать точно я смогу путём задавания некоторых наводящих вопросов и измерения глубины дерьма палкой.

Тащите Ваше повреждение сюда, на форум, все наши знания к Вашим услугам! Если нужно - задавайте любые вопросы!

Николай Николаевич добавил 29.04.2017 в 16:21
Кто бы как бы не пытался этот случай "истолковать по своему", в любом случае самая больная голова в нем - у машиниста!
И для машиниста самое оптимальное - с минимально возможными потерями "отползти", чтобы с ж/д не выперли, отсидеться где-нибудь в слесарях, и заново начинать учиться, если не совсем безнадежно "простой"...
Все иные варианты - только навредить еще совсем молодому человеку.

По-своему, по-"ихнему" - суть не в этом, а в том, что спихнуть всю ответственность за произошедшее, в данном случае, только не ЛБ не получится, ведь вполне может оказаться, что не будь вмешательства в их действия, то ребята всё сделали бы правильно.

Не спорю - в этом событии есть вина не только локомотивной бригады. Но вина ЛБ - очевидна и "самодостаточна", никакое внешнее воздействие эту вину не уменьшает, а в каком-то смысле - еще и увеличивает.

Первые "ласточки":



"Началась эпопея с переносом кнопок РБП и РБС и установкой их "строго по проекту" с точностью до миллиметра. Возможно, есть какой-то смысл в том, что стоящая ранее в двух сантиметрах левее и трех сантиметрах ниже кнопка теперь будет находиться на строго определённом месте. "

Было. После Белой Калитвы. Потом один чёрт: кто в лес, кто по дрова. Снять РБ, поставить Р1117... Да не туда ! Да не так, по проекту ! А... дополнительное реле надо ? Ладно, верните РБ.

Что в "сухом остатке"?

ПТЭ переписывать не надо.

Но и разработчиков локомотивных устройств безопасности. В статье "Столкновение пассажирского поезда и электропоезда на перегоне Кунцево-1 - Фили Московской железной дороги произошло 8 апреля 2017 года" опубликована принципиальная схема работы ЭПК. При такой работе крушения бы не произошло! Перечитайте статью - машинист несколько раз включает-выключает ЭПК. С какой целью? Прекратить разрядку тормозной магистрали в атмосферу, с последующей её зарядкой. Это штатная работа штатного АЛСН. Того ЭПК, что нарисован. Но разработчики модернизировали ЭПК. Добавили возможность разрядки срывной камеры при выключенном ключом ЭПК.
С чем и столкнулся машинист, не понимающий работу модернизированного ЭПК.
Безграмотность бригады не оправдываю. Но с такой подготовкой назначают машинистами.

Я не знаю, грамотная бригада или нет, порой такого напичкают в кабину, что грамотный теряется. Понапичкают, ни чего не объяснят как работает, не говоря уже про необходимость всех этих устройст"безопасности". Да и работает на каждом локомотиве по разному, ну и тд.Вот зачем на маневровый локомотив ставить клубовскую кнопку отката,или как ее там называют? Сделали из машиниста Ваньку-встаньку.

На совещании у А.В. Воротилкина присутствующие согласились, если бы не были отменены приказом ЦЗ (с подачи ПКБ ЦТ и ВНИИАС) защитные функции УКБМ, крушение бы не произошло. Восстановили на нескольких локомотивах трёх Дорог. Отзывы инструкторов и машинистов - только положительные. По некоторым вопросам - контроль при подъезде к красному - обеспечение в большей степени, чем в КЛУБ-У. Верхнее РБ ликвидировалась. Восстановили? Нет.

Запутался, про какое крушение разговор? Про Белую Калитву или Кунцево?

Про Белую Калитву