Есть.

Объемы работы падают в ОАО РЖД.

Полагаю, что введение санкций против России, после победы в Великой Отечественной Крымской войне в Украине тому причина... И не только.

но оклад то не меняется:)

Меняется время работы.
Меньше времени - меньше денег.
Ты думаешь, что я не пишу за свой счет по семейным обстоятельствам Анжелины Джоли?

Не давало мне покою это разъяснение Минтранса... написал им письмо - ответили, текст не дали, но разъяснение по разъяснению сделали: оказывается один из руководителей ОАО "РЖД" умолчал об одном важном пункте - "В случае, когда в местах пересечений железных дорог с автомобильными дорогами, работы по проектированию, строительству (реконструкции) станционного или перегонного путевого развития вызывают внесение изменений в существующую инфраструктуру путевого развития автомобильных дорог (например, прокладка под путепроводом дополнительных железнодорожных путей), то проектирование, строительство (реконструкция) и финансирование данных объектов должно осуществляться за счет собственников железнодорожной инфраструктуры."

ИЗ ОАО РЖД НР 3/539 527 1Ч.О5.15 1318= ВСЕМ Ш, ШЧ РФ
ГТСС ОКТ (ПО СОГЛАСОВАНИЮ)=
15.0Ч.2015 НА 139 КМ ПК 3 ПЕРЕГОНА ПРИБЫЛОВО-СОВЕТСКИЙ
ОДНОПУТНОГО НЕЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОГО УЧАСТКА ЗЕЛЕНОГОРСК- ВЫБОРГ
ОКТ, НА РЕГУЛИРУЕМОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПЕРЕЕЗДЕ, НЕ ОБСЛУЖИВАЕМОМ ДЕЖУРНЫМ РАБОТНИКОМ, ДОПУЩЕНО СТОЛКНОВЕНИЕ ПАССАЖИРСКОГО РЕИСОВОГО АВТОБУСА МАРКИ 'YOTONG' С ПОЕЗДОМ НР 8662 (ДИЗЕЛЬ
ПОЕЗД Д-1 НР 723), БЕЗ СХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА.
РАССЛЕДОВАНИЕМ НА МЕСТЕ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО ВОДИТЕЛЬ АВТОБУСА, ГРУБО НАРУШИВ ПДД РФ, ВЫЕХАЛ НА ПЕРЕЕЗД ПРИ ЗАПРЕЩАЮЩИХ ПОКАЗАНИЯХ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ В НЕПОСРЕДСТВЕННОИ БЛИЗОСТИ ПЕРЕД ПРИБЛИЖАЮЩИМСЯ ПОЕЗДОМ. ДАЛЬНЕИШИМ РАССЛЕДОВАНИЕМ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО ПЕРЕЕЗД 139 КМ,
ОБОРУДОВАН СТРОЙСТВАМИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ, ВЫПОЛНЕННОИ ПО АЛЬБОМУ ПС-БАБ-87, ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ ПЕРЕЕЗДА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ОТ ОДНОГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ, КОНТРОЛЬ
ИСПРАВНОСТИ ПЕРЕЕЗДА ВЫВЕДЕН НА ПУЛЬТ-СТАТИВ СТАНЦИИ ПРИБЫЛОВО ДСП СТАНЦИИ ПРИБЫЛОВО РАБОТАЮТ ПО 3-Х СМЕННОМУ ГРАФИКУ С
РАЗДЕЛЕНИЕМ РАБОЧЕГО ДНЯ НА 3 ЧАСТИ: С 5:30- 7:00, 9:00-
15:00 И 18:00-22:30. В ПЕРИОД ОТСУТСТВИЯ ДСП СТАНЦИИ
ПРИБЫЛОВО ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ РЕГЛАМЕНТИРУЕТСЯ ИНСТРУКЦИЕЙ О
ПОРЯДКЕ ЗАКРЫТИЯ И ОТКРЫТИЯ СТАНЦИИ ПРИБЫЛОВО ОКТ КАК РАЗДЕЛЬНОГО ПУНКТА И ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ПРИМОРСК­ СОВЕТСКИЙ. В ЭТОМ СЛУЧАЕ (В СООТВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЕЙ) ДСП СТАНЦИИ ПРИМОРСК И СТАНЦИИ СОВЕТСКИЙ НА ВСЕ ОТПРАВЛЯЕМЫЕ ПОЕЗДА ВЫДАЮТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПРОСЛЕДОВАНИИ ПЕРЕЕЗДОВ НА УЧАСТКЕ СО СКОРОСТЬЮ НЕ БОЛЕЕ 20 КМ/Ч.
В ЦЕЛЯХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
ПЕРЕЕЗДАХ ОБЯЗЫВАЮ:
1. Ш, ШЧ:
1.1. ДО 08.06.2015 ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ ДЕЙСТВУЮЩИХ НА ДОРОГЕ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ, РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИХ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ДС
(ДСП), ДНЦ, ЭНЕРГОДИСПЕТЧЕРОВ, РАБОТНИКОВ ШЧ, ПЧ, ЭЧ, ЦУСИ И ЦЕНТРОВ МОНИТОРИНГА В СЛУЧАЯХ НЕИСПРАВНОСТИ УСТРОИСТВ
АВТОМАТИКИ НА ПЕРЕЕЗДАХ,
1.2. ДО 15.06.2015 ОРГАНИЗОВАТЬ ВЫВЕРКУ ДАННЫХ ОБ ОСНАЩЕННОСТИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ В КОМПЛЕКСЕ ЗАДАЧ АСУ-Ш-2 КЗ ТЕХОС-Ц,
1.3. ОБЕСПЕЧИТЬ ФОРМИРОВАНИЕ БАЗЫ ФОТОМАТЕРИАЛОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ С ПРИКРЕПЛЕНИЕМ ФОТОГРАФИЙ К ПАСПОРТУ В ЗАДАЧЕ АСУ-Ш-2 КЗ ТЕХОС-Ц РАЗМЕРОМ НЕ МЕНЕЕ 2 МЕГАПИКСЕЛЕЙ (В УСЛОВИЯХ ДОСТАТОЧНОЙ ОСВЕЩЕННОСТИ) СЛЕДУЮЩИХ РАКУРСОВ:
1.3.1. НА ПЕРЕЕЗДАХ, ОБСЛУЖИВАЕМЫХ ДЕЖУРНЫМ РАБОТНИКОМ:
- ПАНОРАМНАЯ С'ЕМКА ОБЩЕГО ПЛАНА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕЕЗДА,
-УСТРОЙСТВА АПС (ПЕРЕЕЗДНЫЕ СВЕТОФОРЫ, ШЛАГБАУМЫ, УЗП) С ОБЕИХ СТОРОН ПРИБЛИЖЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТА,
- ВНЕШНИЙ ВИД ЩИТКА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕЕЗДА (УЗП), ФАКТИЧЕСКОЕ ЕГО
РАСПОЛОЖЕНИЕ В ЗДАНИИ/ПОМЕЩЕНИИ ДЕЖУРНОГО ПО ПЕРЕЕЗДУ.
1.3.2. НА ПЕРЕЕЗДАХ, НЕОБСЛУЖИВАЕМЫХ ДЕЖУРНЫМ РАБОТНИКОМ:
- ПАНОРАМНАЯ С'ЕМКА ОБЩЕГО ПЛАНА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕЕЗДА,
- УСТРОЙСТВА АПС (ПЕРЕЕЗДНЫЕ СВЕТОФОРЫ) С ОБЕИХ СТОРОН
ПРИБЛИЖЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТА,
1.Ч. ДО 30.06.2015 РАЗМЕСТИТЬ В ОТСКАНИРОВАННОМ ВИДЕ В КЗ
ТЕХОС-Ц: АКТЫ И ТАБЛИЦЫ ПРОВЕРКИ ЗАВИСИМОСТЕЙ УСТРОЙСТВ СЦБ НА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ, ВЫКОПИРОВКИ ИЗ СХЕМАТИЧЕСКИХ ПЛАНОВ СТАНЦИЙ/ПЕРЕГОНОВ/ПЕРЕЕЗДОВ,
2. Ш:
2.1. ДО 15.05.2015 ПРЕДСТАВИТЬ В ЦШ ОТЧЕТ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ
ТЕЛЕГРАФНОГО УКАЗАНИЯ ОАО 'РЖД' ОТ 16.0Ч.2015 НР ИСХ-137Ч8/ЦДИ,
2.2. ДО 08.06.2015 ПРЕДСТАВИТЬ В ЦШ ДАННЫЕ О КОЛИЧЕСТВЕ
ПЕРЕЕЗДОВ НА КОТОРЫХ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ОТ ОДНОГО
ИСТОЧНИКА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ С РАЗБИВКОЙ НА УЧАСТКАХ С ДЦ И БЕЗ ДЦ, А ТАКЖЕ НАЛИЧИЯ КОНТРОЛЯ ИСПРАВНОСТИ ИХ У ДСП, ДНЦ,
2.3. ДО 30.06.2015 ПРЕДСТАВИТЬ В ЦШ РАСПЕЧАТАННЫЕ ИЗ КЗ ТЕХОС-
Ц И ПОДПИСАННЫЕ ОТЧЕТНЫЕ ФОРМЫ НР 1.ЧЧА (ПЕРЕЕЗДЫ С ДР) И НР
1. ЧЧ6 (ПЕРЕЕЗДЫ БЕЗ ДР).
2.Ч. ОТЧЕТ О ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ ПРЕДСТАВИТЬ В ЦШ ДО
ЗО.О6.2015 НА ЭЛЕКТРОННЫЙ АДРЕС: UDINSS(A)CENTER.RZD (ЮДИН СЕРГЕЙ СЕРГЕЕВИЧ, КОНТАКТНЫЙ ТЕЛЕФОН 7-16-89).
З. ГТСС:
З.1. ДО 09.06.2015 ДОРАБОТАТЬ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ АСУ-Ш-2 В ЧАСТИ ВОЗМОЖНОСТИ ЗАГРУЗКИ ВЫШЕУКАЗАННЫХ ФАЙЛОВ В КЗ ТЕХОС-Ц,
З.2. ОБЕСПЕЧИТЬ ОПЕРАТИВНУЮ И ТЕХНИЧЕСКУЮ ПОДДЕРЖКУ СПЕЦИАЛИСТАМ ХОЗЯЙСТВА В ХОДЕ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТЫ.=
ЦШ В.В.АНОШКИН- ИСХ-16990/ЦДИ
1Ч 05 2015 Г.

Получается поезд тот не быстрее 20 км/ч через переезд проследовать должен был?

Почему в одном случае есть ограничение скорости, в другом - нет?

Мне понравилось, как в Великобритании сделано. При закрытии переезда моргает лампочка, которая показывает "езжай, механик, переезд работает и закрыт!" :fish:

http://cs628825.vk.me/v628825537/16f8/Npx-VtCwF9s.jpg

Стоит такая штука как на мелких паровозных веточках, так и на вполне скоростных участках. На некоторых участках эта лампочка на переезде - это самое электрическое, что есть, т.к. станция на механической централизации и поезда ездят по сигналам семафоров (со скоростями, тем не менее, свыше 100 км/ч) :sm568:

п.1.8 пояснительной записки ПС-БАБ-87

tyubik добавил 15.05.2015 в 11:49
Простите, а там ПАБ?

А на момент происшествия ограничивающие перегон раздельные пункты были раздельными пунктами (боже, какую ересь приходится уточнять...)?

Конечно, были!
Комиссия же ехала...

И никакой "ереси" - ТРА есть ТРА.

Николай Николаевич, Вы меня удивляете. Телефонка - 80 км/ч

Я вообще-то про про переезды...

И потом - разве телефонка устанавливает допустимую скорость движения?
Это мне надо удивиться?

На полуавтоматике переезды к состоянию перегона не привязаны.
На АБ при отправлении по телефонке предупреждения даются, если переезды не оборудованы для двустороннего движения (хотя, на всякий случай, для перестраховки обычно дают и для "двусторонних")

Водитель рейсового автобуса Николай Радаев, который совершил столкновение с дизельным поездом под Выборгом, через своего адвоката пытается связаться с пассажирами 130-го рейса и принести свои извинения. Он раскаивается в содеянном, соболезнует погибшим и готов оказать помощь пострадавшим в аварии на переезде в Глебычево. Сам Радаев сейчас находится в следственном изоляторе в Выборге.

Ольга Кузнецова, адвокат Николая Радаева:

«Искренне переживает. Не имеет возможности прийти и узнать требуется ли им помощь, лекарства. Он будет принимать действия для заглаживания причинённого вреда. Понимает и осознаёт, что совершил преступление по своей неосторожности».

В аварии, которая произошла 15 апреля на переезде в Глебычево, погибли три человека. Два пассажира автобуса и машинист тепловоза. 35 человек получили травмы, некоторые из пострадавших до сих пор находятся в больницах. Андрея Юхименко из госпиталя МЧС в Петербурге выписали совсем недавно. Он проходит курс лечения в домашних условиях.

Андрей Юхименко, пострадавший:

«Зла на него не держу. Просто не понятно, как это могло произойти. Я сколько живу, не мог подумать, что возможно вот так на автобусе выехать нелепо. Но я бы хотел, чтобы человек был наказан».

44-летний Николай Радаев, в крови которого экспертиза обнаружила остатки наркотических веществ, обвиняется по уголовной статье, которая предусматривает лишение свободы сроком до 7 лет.

В ходе прокурорской проверки также выявлены грубые нарушения в работе компании-перевозчика. В том числе и в проведении медицинского осмотра.

Светлана Есенкова, старший помощник прокурора Ленинградской области по взаимодействию со СМИ:

«Рассмотрены некоторые административные дела. На организацию наложен штраф 130 тысяч рублей за ненадлежащие проведение пред рейсовых осмотров».

Предрейсовый медицинский осмотр в автотранспортном предприятии проводили неквалифицированные специалисты, используя просроченное оборудование, заявляют в областной прокуратуре. Экспертиза нашла в крови у Радаева наркотические вещества. В уголовном деле появляются всё новые и новые подробности.

На этом фоне сейчас абсолютно безупречно смотрится лишь само место трагедии - железнодорожный переезд в Глебычево. Его основательно обновили. Нанесли яркую разметку и положили асфальт. При этом в память о погибших к злополучному переезду регулярно приносят живые цветы.

http://www.tv100.ru/news/popavshij-v...vshimi-108515/