Legon добавил 26.08.2019 в 22:24
деклассировать понятие станция и перегон, перейти к понятию зона, исключить понятие род маршрута,
исключить маршрут от светофора/за светофор/на путь, только track in, track out

В Канаду боярышник завезли???

1. Всё равно более безопасный, чем ошибка программиста
2. Исключить перепутывание разъёмов очень просто. Контрольные перемычки, привязанные к месту установки.
3. Ну а насчёт специальной диверсии - так это на любом МПЦ можно организовать, переключив кабель кросса. И не только МПЦ, разумеется.
Если кто не верит - приглашайте меня, например, на кольцо. Докажу.

Согласен, но тогда вопрос - а стоит ли затевать такие "умные" объектные контроллеры? Может, все же пусть "мозги" будут в ЦП, а в ОК - только электроника?

Здесь у каждого свои плюсы и минусы.
Из минусов:
ЦП - привязанность к конфигурации станции, степень живучести ниже, стоимость ПО на станцию, возможность наличия закладок.
Децентрализованные - выше вероятность отказов из-за большого числа связевых линий.
Но для децентрализованного отсутствие конфигурационного ПО перекроет этот недостаток, а линию связи и зарезервировать не трудно.
На 80 странице я уже написал, что думал над этим, но не смог придумать структуру аналога струны КС.

В моём варианте, кстати, так и есть, кроме установки маршрутов приёма (безостановочного пропуска), но для машинистов оперировать необходимо именно светофорами, поэтому оставляем в таблице взаимозависимостей "от ... до ... (за)".

локфюрер для рф модель 1. name - volodya
http://scbist.com/scb/uploaded/105_1566887771.jpg

"Допилил" схему соединений, к концу сегодняшнего дня постараюсь выложить сюдой.

Не соглашусь - оперировать все-таки нужно маршрутами!

"МПЦ за час"?

Ку-ку.

Маршрут - это не только от светофора такого-то до светофора такого-то или за светофор такой-то. Это еще и условия размыкания маршрута после проследования, и условия исключения враждебности, охранности, негабаритности и др.
МПЦ - сначала для ДСП, для путейца с энергетиком и СЦБистом, для ревизора, и только потом - для машиниста.
А машинисту - вообще наизусть положено знать путевое развитие всех станций с номерами стрелок, расположением светофоров и еще много чего...

Ну какбэ с верхним уровнем все было понятно итак. Ты распиши на уровне блоков и их взаимодействия.

Вот для этого ищу единомышленников.
Да, и ещё: прекратите мне "ТЫ-кать".

tyubik добавил 27.08.2019 в 16:34
Смотрите, что получилось:

Нормально получилось, просто не нужно понятие "маршрут" упрощать до понятия "открытый (на разрешающее показание) светофор".
Жизненный цикл маршрута - намного сложнее, там еще есть и предварительное замыкание, и полное замыкание, и отмена, и искусственное размыкание, и размыкание при угловых заездах и еще много чего...