Вопросы к ЦШ - Страница 186 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Николай Николаевич** · 27.12.2012, 17:31

Цитата:

Сообщение от Витос

Николай Николаевич! Загляните пожалуйста сюда:http://scbist.com/pribory-i-napolnoe...tml#post129353

Заглянул...
Если Вы пришлете мне законченный связный текст с описанием выявленных недостатков и вариантов их решения - я дам поручение отработать Ваши замечания.
Текст может не содержать обязательных атрибутов типа от кого и кому...
Самому "водить пальцем по схемам" к сожалению времени нет катастрофически, а поручить - просто некому...

**Eximius Metrologist** · 27.12.2012, 23:50

Интересный вопрос, Николай Николаевич, адресованный Вам и форумчанам http://scbist.com/128356-post2685.html
остался без ответа, почему то.

**Николай Николаевич** · 28.12.2012, 09:04

Цитата:

Сообщение от Eximius Metrologist

Интересный вопрос, Николай Николаевич, адресованный Вам и форумчанам http://scbist.com/128356-post2685.html
остался без ответа, почему то.

Вопрос я переадресовал авторам телеграммы.
Вставляю ответ в том виде, как получил.

http://scbist.com/scb/uploaded/7200_1356674663.pdf

Михаил Лупинос · 28.12.2012, 16:38

Спасибо Н.Н. за то что реагируете на наши вопросы!!!

**olenevod** · 28.12.2012, 18:53

Уважаемый Николай Николаевич! Есть вопрос: У нас в дистанции уже довольно долго практикуется наклеивание на предохранители т.н. контрольных полос. Ни в одном из регламентирующих документов - ни в техкартах советского времени, ни в более поздних я такого не нашёл. Лаборатория Ш дороги объясняет необходимость наклейки таких полос тем, чтобы якобы лишить возможности несанкционированого вскрытия предохранителя с целью напайки непроверенной плавкой вставки. Полоса представляет собой узкую полоску бумаги с текстом типа "Контроль" и т.д., наклеиваемую на предохранитель ч\з плексигласовую крышку с одной стороны на другую. На все мои попытки указать на то, что это является дополнительной неоплачиваемой технологической операцией я не получил вразумительного ответа. Недавно была состряпана (другого слова я подобрать не могу) местная инструкция, которая ОБЯЗЫВАЕТ механика РТУ наклеивать такую полоску, но при этом никак не регламентирует РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ необходимое для этого. Что Вы думаете по этому поводу? Заранее благодарен.

**Николай Николаевич** · 28.12.2012, 19:05

Цитата:

Сообщение от olenevod

Уважаемый Николай Николаевич! Есть вопрос: У нас в дистанции уже довольно долго практикуется наклеивание на предохранители т.н. контрольных полос. Ни в одном из регламентирующих документов - ни в техкартах советского времени, ни в более поздних я такого не нашёл. Лаборатория Ш дороги объясняет необходимость наклейки таких полос тем, чтобы якобы лишить возможности несанкционированого вскрытия предохранителя с целью напайки непроверенной плавкой вставки. Полоса представляет собой узкую полоску бумаги с текстом типа "Контроль" и т.д., наклеиваемую на предохранитель ч\з плексигласовую крышку с одной стороны на другую. На все мои попытки указать на то, что это является дополнительной неоплачиваемой технологической операцией я не получил вразумительного ответа. Недавно была состряпана (другого слова я подобрать не могу) местная инструкция, которая ОБЯЗЫВАЕТ механика РТУ наклеивать такую полоску, но при этом никак не регламентирует РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ необходимое для этого. Что Вы думаете по этому поводу? Заранее благодарен.

Ну что я думаю...
Меняются времена, меняются подходы. В "советское" время предохранители сплошь и рядом паяли электромеханики прямо на станциях, особенно удаленных от КИПов. На станциях всегда были запасы катушечек с калиброванной проволокой. Я, еще будучи школьником, сам перепаял их немерено. И тогда это никаким криминалом не считалось.
Сейчас, наверное, и необходимости такой нет, и уровень контроля совсем иной. Конечно, это - я имею в виду перепайку - должно делаться в РТУ. Но пломбировать предохранители - а Ваши "бумажки" не что иное, как пломбирование - в этом нет никакого смысла. И никаким нормативным документом не предписано.
А еще я думаю, что требование Ваших ревизоров - это признак неплохого содержания устройств у Вас. Раз уж ревизоры занимаются подобными вопросами - значит более серьезных "болячек" не имеется...

**Eximius Metrologist** · 28.12.2012, 19:27

Цитата:

Но пломбировать предохранители - а Ваши "бумажки" не что иное, как пломбирование - в этом нет никакого смысла

А мне кажется смысл есть! Именно потому, что даже любой предохранитель является технической единицей (если я не ошибаюсь), в нем используется именно калиброванная проволока, а не абы какая, предохранитель по технологии должен после перепайки сверяться с эталонным. Пломбирование таким или иным способом в первую очередь прикроет одно место самому же механику или монтеру РТУ, кто ее наклеил. При ее наличии ни у одного механика или монтера СЦБиста не возникнет непреднамеренного или заведомо обдуманного желания повесить какую либо неисправность по СЦБ именно на предохранитель. Благо, что такие прецеденты уже были. Нет пломбы ничего не докажешь, какая проволока была напаяна, как именно она была напаяна, качественно ли и прочее, мало ли нюансов даже в таком простом устройстве как предохранитель, на которые можно спихнуть повреждение при желании. Еще бы была возможность запломбировать ножки, дабы не было возможности попытки их выкрутить, опять же с теми же негативными для РТУ целями.

**Николай Николаевич** · 28.12.2012, 19:32

Цитата:

Сообщение от Eximius Metrologist

А мне кажется смысл есть! Именно потому, что даже любой предохранитель является технической единицей (если я не ошибаюсь), в нем используется именно калиброванная проволока, а не абы какая, предохранитель по технологии должен после перепайки сверяться с эталонным. Пломбирование таким или иным способом в первую очередь прикроет одно место самому же механику или монтеру РТУ, кто ее наклеил. При ее наличии ни у одного механика или монтера СЦБиста не возникнет непреднамеренного или заведомо обдуманного желания повесить какую либо неисправность по СЦБ именно на предохранитель. Благо, что такие прецеденты уже были. Нет пломбы ничего не докажешь, какая проволока была напаяна, как именно она была напаяна, качественно ли и прочее, мало ли нюансов даже в таком простом устройстве как предохранитель, на которые можно спихнуть повреждение при желании. Еще бы была возможность запломбировать ножки, дабы не было возможности попытки их выкрутить, опять же с теми же негативными для РТУ целями.

Так можно дойти до полного абсурда!
Давайте пломбировать монтаж, например.
Не нужно любой отказ превращать в истерику - отказ нужно расследовать, а для этого - найти фактическую причину или совокупность причин. А не заниматься "спихотехникой".

**Eximius Metrologist** · 28.12.2012, 19:36

Цитата:

Так можно дойти до полного абсурда!
Давайте пломбировать монтаж, например.
Не нужно любой отказ превращать в истерику - отказ нужно расследовать, а для этого - найти фактическую причину или совокупность причин. А не заниматься "спихотехникой".

Абсурд не абсурд, а жизнь именно такова! Если бы такого не было я бы не написал. Были аналогичные случаи с открытыми реле типа КДР, велик был соблазн механиков подогнуть контакты и спихнуть неисправность ДЦ на неправильную регулировку реле в РТУ. Было такое, было. Так что никто не застрахован. И я по прежнему уверен, что ЭТО нужно прежде всего самим работникам РТУ. Для своего спокойствия. И не всегда руководство удосуживается провести полное объективное расследование причин отказа (а иногда и не могут найти истинную причину, а ответ нужно давать обязательно, что прикажете делать тогда?), иногда срабатывают т.н. корпоративные интересы, когда руководители от СЦБ, не особо жалуя РТУ, не преминут при случае повесить отказ на РТУ, благо что есть такая техническая возможность.

**Евгений002** · 28.12.2012, 20:08

Вот беда, кого только злые СЦБисты не обижают, и метрологов и связистов сейчас уже и РТУшников

За чем дело стало-пишите заявления и на высокую зарплату, в "элитные цеха"-в СЦБ

**Суховерша Алексей** · 28.12.2012, 21:08

Николай Николаевич!
Там у Вас в ЦДИ ещё не надУмывают "убирать" хозяйство "В" из состава ДИ, как совершенно не вписывающееся в суть содержания инфраструктуры?
В отдельную "Дирекцию", "Холдинг", "Всё-равно как"

Rava · 30.12.2012, 19:06

Может не в тему, но хочется спросить у кого и как обстоит дело с "дежурством" в выходные и праздничные дни. В краце обрисую дело в нашей дистанции, руководство требует если дежурит ШН или ШМ то должен: 1 - проити по станции выявить замечания ПЧ которые следует записать в журнале ДУ-46 с указание должности и кому сообщено, 2 - выявить свои замечания которые должны устранить немедленно, если нет возможности устранения немедля то доложить ШЧД о количестве выявленных замечаний. В зимнее время откапывать свои устроиства от снега после снегопада или пурги. Не выполнившие данное поручение следует написать объяснительную на имя ШЧ или ШЧз.
На форуме уже читал на эту тему, но не смог наити.

**olenevod** · 30.12.2012, 19:16

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Так можно дойти до полного абсурда!
Давайте пломбировать монтаж, например.
Не нужно любой отказ превращать в истерику - отказ нужно расследовать, а для этого - найти фактическую причину или совокупность причин. А не заниматься "спихотехникой".

Вот тут я действительно согласен с Николаем Николаевичем! Действительно можно докатиться до абсурда. Я понимаю, если бы я поставлял эти преды ну, допустим в Африку, тогда - да - я обвешал бы его "контрольками". Но я делаю это для людей, которых знаю лично. Уверяю Вас - никто из них паять пред не будет - в крайнем случае "жука" намотает на ночь, а утром - из меня душу вытряхнет, но нужный номинал со впаяной,калиброваной проволокой получит. Зачем это недоверие? Ну, давайте, как америкосы с оружием по улицам ходить..............

Михаил Лупинос · 30.12.2012, 19:37

Да доверия в наше время мало, особенно молодым.

**Скиталец** · 30.12.2012, 19:44

Молодые здесь причем? Недоверие тотальное сверху насаждается.

27.12.2012, 23:50	#2777 (ссылка)
Eximius Metrologist Eximius Metrologist Регистрация: 14.05.2010 Адрес: Куйбышевская ж.д. Возраст: 57 Сообщений: 321 Поблагодарил: 56 раз(а) Поблагодарили 39 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 18	Интересный вопрос, Николай Николаевич, адресованный Вам и форумчанам http://scbist.com/128356-post2685.html остался без ответа, почему то. __________________ Не забудьте покормить свою крысу!
	Цитировать 0

28.12.2012, 16:38	#2779 (ссылка)
Михаил Лупинос Мастер Регистрация: 26.09.2012 Адрес: г. Называевск Возраст: 39 Сообщений: 660 Поблагодарил: 75 раз(а) Поблагодарили 114 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 60	Спасибо Н.Н. за то что реагируете на наши вопросы!!!
	Цитировать 0

28.12.2012, 18:53	#2780 (ссылка)
olenevod V.I.P. Регистрация: 21.12.2012 Адрес: Россия, Сибирь. Сообщений: 386 Поблагодарил: 218 раз(а) Поблагодарили 57 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 34	Уважаемый Николай Николаевич! Есть вопрос: У нас в дистанции уже довольно долго практикуется наклеивание на предохранители т.н. контрольных полос. Ни в одном из регламентирующих документов - ни в техкартах советского времени, ни в более поздних я такого не нашёл. Лаборатория Ш дороги объясняет необходимость наклейки таких полос тем, чтобы якобы лишить возможности несанкционированого вскрытия предохранителя с целью напайки непроверенной плавкой вставки. Полоса представляет собой узкую полоску бумаги с текстом типа "Контроль" и т.д., наклеиваемую на предохранитель ч\з плексигласовую крышку с одной стороны на другую. На все мои попытки указать на то, что это является дополнительной неоплачиваемой технологической операцией я не получил вразумительного ответа. Недавно была состряпана (другого слова я подобрать не могу) местная инструкция, которая ОБЯЗЫВАЕТ механика РТУ наклеивать такую полоску, но при этом никак не регламентирует РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ необходимое для этого. Что Вы думаете по этому поводу? Заранее благодарен.
	Цитировать 0

28.12.2012, 20:08	#2785 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 69 Сообщений: 4,370 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 655 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 600	Вот беда, кого только злые СЦБисты не обижают, и метрологов и связистов сейчас уже и РТУшников За чем дело стало-пишите заявления и на высокую зарплату, в "элитные цеха"-в СЦБ
	Цитировать 0

28.12.2012, 21:08	#2786 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Николай Николаевич! Там у Вас в ЦДИ ещё не надУмывают "убирать" хозяйство "В" из состава ДИ, как совершенно не вписывающееся в суть содержания инфраструктуры? В отдельную "Дирекцию", "Холдинг", "Всё-равно как" __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

30.12.2012, 19:06	#2787 (ссылка)
Rava Кандидат в V.I.P. Регистрация: 15.01.2011 Сообщений: 28 Поблагодарил: 8 раз(а) Поблагодарили 6 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Может не в тему, но хочется спросить у кого и как обстоит дело с "дежурством" в выходные и праздничные дни. В краце обрисую дело в нашей дистанции, руководство требует если дежурит ШН или ШМ то должен: 1 - проити по станции выявить замечания ПЧ которые следует записать в журнале ДУ-46 с указание должности и кому сообщено, 2 - выявить свои замечания которые должны устранить немедленно, если нет возможности устранения немедля то доложить ШЧД о количестве выявленных замечаний. В зимнее время откапывать свои устроиства от снега после снегопада или пурги. Не выполнившие данное поручение следует написать объяснительную на имя ШЧ или ШЧз. На форуме уже читал на эту тему, но не смог наити. Последний раз редактировалось Rava; 30.12.2012 в 19:10.
	Цитировать 0

30.12.2012, 19:37	#2789 (ссылка)
Михаил Лупинос Мастер Регистрация: 26.09.2012 Адрес: г. Называевск Возраст: 39 Сообщений: 660 Поблагодарил: 75 раз(а) Поблагодарили 114 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 60	Да доверия в наше время мало, особенно молодым.
	Цитировать 0

30.12.2012, 19:44	#2790 (ссылка)
Скиталец Super V.I.P. Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Самара Возраст: 72 Сообщений: 3,678 Поблагодарил: 835 раз(а) Поблагодарили 789 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Молодые здесь причем? Недоверие тотальное сверху насаждается.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ	Allcher	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	822	15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И	Incredible_spirit	ЭЦ-И	15	04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы	Admin	Разговоры обо всем	4	02.02.2011 20:35
контрольные вопросы	Александр 87	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	29.09.2010 19:16

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)