СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Документация > Приборы и напольное оборудование

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.12.2012, 12:13   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Технические решения по модернизации схемы контроля исправности кабельной линии ТР Ш-33/1-2012


Технические решения по модернизации схемы контроля исправности кабельной линии ТР Ш-33/1-2012

Москва, 2012 год

Скачать
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 24.12.2012, 11:26   #2 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
Мой ведущий инженер в пятницу накопал противоречие в этих ТР.
В общих сведениях технических решений прописано что при обрыве жил кабеля или при их объединении данными решениями исключается возможность выполнять разблокирование светофоров дежурным по станции. Для этого предлагается параллельно включенные контакты реле КЛМ, ПКЛ и РКЛ исключить из схемы питания путевых генераторов и перенести их в схему реле разблокирования сигнальных точек. При этом при Кз жил кабеля и "земле" на жилах эта схема работает согласно заявленному. Однако при обрыве жил кабеля сваливаются и реле КЛМ и реле ПКЛ(РКЛ), при этом контакты реле ПКЛ(НКЛ) тылом сохраняют возможность разблокирования, что не соответствует заявленному в общих сведениях. Так в чем фишка? Кроме того, при "земле" и Кз в жилах кабеля мы теперь продолжаем подавать 35В в эти самые жилы, что, как мне представляется, не есть хорошо.
Что не так? В чем задумка этих ТР?
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.12.2012, 12:00   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для KPV


Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 595
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 247 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 157
Закачек: 1
Репутация: 320
Цитата:
Сообщение от Витос
Что не так? В чем задумка этих ТР?
Задумка, похоже, в исключении больших задержек поездов на протяженных перегонах в случае неисправности кабеля (сохраняем питание генераторов), но С СОХРАНЕНИЕМ защиты от дурака (при неправильной работе схем контроля проследования в результате подпитки исключаем возможность искусственного размыкания).
Осталось только более корректно описать в записке...

Еще вопросик:
в случае обрыва жилы (изъятия транса на поле) звонок не фурычит (КЛМ без тока, ПКЛ или РКЛ без тока)? или должен?
Похоже, что надо бы звякнуть, но схема не позволяет. Вариант - исключение контактов ПКЛ, РКЛ?

Последний раз редактировалось KPV; 24.12.2012 в 12:14.
KPV вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.12.2012, 15:44   #4 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
Цитата:
Сообщение от KPV Посмотреть сообщение
Осталось только более корректно описать в записке...
А что скажут причастные? Неправильно прописано в записке или неправильно выполнены схемы?
Я тоже так думаю:
Цитата:
Сообщение от KPV Посмотреть сообщение
Вариант - исключение контактов ПКЛ, РКЛ?


Витос добавил 25.12.2012 в 16:44
УПС! Вопрос очень важен для меня! Николай Николаевич! Может Вы ответите?
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]



Последний раз редактировалось Витос; 25.12.2012 в 15:46. Причина: Добавлено сообщение
Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.05.2013, 17:43   #5 (ссылка)
Crow indian

Автор темы
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
Цитата:
Сообщение от Витос
УПС! Вопрос очень важен для меня! Николай Николаевич! Может Вы ответите?
уже не актуально?
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

Последний раз редактировалось Admin; 22.05.2013 в 17:44. Причина: Добавлено сообщение
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 09.09.2017, 14:50   #6 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для chechendaev


Регистрация: 23.08.2009
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 132
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 27 раз(а)
Фотоальбомы: 10
Загрузки: 55
Закачек: 2
Репутация: 13
Может пропустил, не знаю. Кто скажет - были изменения или дополнения к этим решениям? Они актуальны ещё? И последний вопрос - они распространяются на АБТЦ-ЕМ (если они актуальны конечно)?
chechendaev вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.09.2017, 05:01   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для KPV


Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 595
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 247 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 157
Закачек: 1
Репутация: 320
Цитата:
Сообщение от chechendaev
Они актуальны ещё?
Актуальны. В ЦДИ-596 от 30.12.2016 упоминаются в двух местах (п. 6.1.6 (АБТЦ–МШ), п. 6.1.12 - (АБТЦ–Е, АБТЦ–ЕМ)).
KPV вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 11.09.2017, 07:44   #8 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для chechendaev


Регистрация: 23.08.2009
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 132
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 27 раз(а)
Фотоальбомы: 10
Загрузки: 55
Закачек: 2
Репутация: 13
Цитата:
Сообщение от KPV Посмотреть сообщение
Актуальны. В ЦДИ-596 от 30.12.2016 упоминаются в двух местах (п. 6.1.6 (АБТЦ–МШ), п. 6.1.12 - (АБТЦ–Е, АБТЦ–ЕМ)).
Вот я балбес. Ведь у самого есть ЦДИ-596. А посмотреть там не догадался. Ещё раз спасибо.
chechendaev вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.11.2018, 10:30   #9 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы: 47
Загрузки: 27
Закачек: 0
Эти ТР приемлемы на АЛСО? Введение читал.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Техн. решения= Технические решения МРЦ-9 n30h Релейные централизации 11 18.06.2018 19:47
Ищу технические решения и др. Толян Поиск документации 8 03.02.2012 12:20
=Техн. решения= Технические решения по автоматизации функций диагностики технических средств автоблокировки и переездной сигнализации 45602127.49006.000-01-ТР Admin Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 0 16.12.2010 18:10
=Техн. решения= Схемы подключения к стрелочным электроприводам комплекта аппаратуры управления и контроля (АУК) - 04-09-000-02-4 ТР Admin Приборы и напольное оборудование 5 15.10.2010 12:53
=Техн. решения= Технические решения по автоматизации функций диагностики технических средств АБ и АПС savage Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 1 19.09.2010 07:45

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, АЛСН


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 18:39.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4