Скиталец

Личные нормативы руководителей тоже никто не отменял. Разве нет такого явления - привези журнал, я распишусь?

Николай Николаевич

Нормативы - тоже дело управляемое. Когда на Горьковской ж.д. в 1997 г. объединяли ШЧ, в числе первых шагов - написали новые нормативы личного участия. И вопросов не было.

Скиталец

Так за чем же дело стало? Измените, и руководители Вам только спасибо скажут.

Николай Николаевич

Наверное, это должны делать те руководители, которые принимают решение об укрупнении предприятий.

Николассс74

Николай Николаевич, при строительстве ВСМ от столицы до Казани не создается ли опасности то, что более или менее грамотный эксплуатационный штат, итак уже голодных в кадровом смысле дистанций СЦБ, уйдет сначала на стройку, а потом и на обслуживание этих самый ВСМ? И тогда, что произойдет с действующими дистанциями СЦБ на пути строительства ВСМ?

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

Николай Николаевич

Безусловно, вопрос есть. Как он есть на Олимпийских объектах в Сочи, Малом Московском кольце и др. подобных местах.
Все не уйдут - там не будет столько рабочих мест. В этой связи, кстати, более заметную проблему создает метрополитен - там, где он есть. Но ничего - все решается.

дспзVS

Строительство ВСМ до Казани-это безумие! Очень часто езжу по этому маршруту,и не сказал бы,что пассажирооборот очень большой.

Николай Николаевич

Да ладно Вам!
Когда Сапсаны запускали - тоже сомневались, кто ездить будет. А в итоге - все места раскуплены наперед. И скоро сдвоенные составы пойдут.
Москва - Владимир - Нижний Новгород - Чебоксары - Казань - посмотрите, какова численность населения в этих городах и вокруг них.
А сегодня - маршрутки и автобусы по нашим автодорогам людей везут - это лучше что ли?
Появится скоростное сообщение - появятся и пассажиры.

Михаил Лупинос

кто строит тот и будит оставатся на местах. А вот вопрос кто будит строить?

__________________
мы отвечаем за свои поступки.

Николассс74

Интермодал в Казани опровергает данное утверждение, пассажиропоток низкий, а ажиотажа вокруг отказов на этом участке больше чем пассажиров.

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

Reilion

Издание The New Live провело опрос по поводу сапсанов среди населения г. Бологое, вот результат -

Михаил Лупинос

Интересно реально ли то к чему мы стремимся, Диагностика, пред отказы, дублирования систем. Все что я хочу от нашего будущего это работать и внедрять что то новое просто наш форум превращается в что то не особо внятное. Вот вы хотите что бы в АиТ работали молодые люди которые знают свое дело. А ни как сейчас придя в шч многие как слепые котята тыкаются.

__________________
мы отвечаем за свои поступки.

Николассс74

Кто это ВЫ? Опыт как и половое бессилие приходит с годами. Пусть смотрят, перенимают опыт, просто невозможно к каждому молодому приставить опытного работника по одной причине, что нет уже их столько...

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

Михаил Лупинос

Да даже не мы. Просто я думаю что надо маленько менять систему обучения. Да вы правы что всех молодых не пристроишь, но это не значит что надо не заниматься ими.

__________________
мы отвечаем за свои поступки.

Скиталец

Не маленько, а кардинально. ШНов надо готовить, чтобы мог работать сразу. Потом все остальное, по мере необходимости.