СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.01.2013, 21:23   #2806 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бывалый СЦБист


Регистрация: 20.07.2009
Сообщений: 422
Поблагодарил: 229 раз(а)
Поблагодарили 75 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 21
По умолчанию

Цитата:
Посмотрите унифицированные формы КС-11 и КС-14
Спасибо ,но все же это немного не то. Все должно быть, на мой взгляд, попроще.
__________________
Меньше разговоров,больше дела.
Бывалый СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.01.2013, 04:40   #2807 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 107
По умолчанию

Попроще не будет. Это обязательные формы отчетности при строительстве и реконструкции.
Сам такие подписывал, когда в приемочную комиссию попадал.
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.01.2013, 22:06   #2808 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бывалый СЦБист


Регистрация: 20.07.2009
Сообщений: 422
Поблагодарил: 229 раз(а)
Поблагодарили 75 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 21
По умолчанию

Так у нас только включение кодирование бокового пути.
__________________
Меньше разговоров,больше дела.
Бывалый СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.01.2013, 04:16   #2809 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 107
По умолчанию

Реконструкция есть?
Изменение эксплуатационных характеристик есть?
Изменение остаточной стоимости ЭЦ есть?
Финансирование есть?
Вперед!
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
professor (16.01.2013)
Старый 16.01.2013, 21:51   #2810 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 37
Сообщений: 3,132
Поблагодарил: 743 раз(а)
Поблагодарили 788 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Репутация: 409
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

Николай Николаевич, является ли актуальной на сегодняшний день "Концепция многоуровневой системы управления и обеспечения безопасности движения поездов (МС)"?
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.01.2013, 21:58   #2811 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Углев Дмитрий Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, является ли актуальной на сегодняшний день "Концепция многоуровневой системы управления и обеспечения безопасности движения поездов (МС)"?
Это не ко мне - я таких заумных формулировок не понимаю.
Если интересно - можете перечитать мое выступление на "ТрансЖАТе-2010", на форуме вроде был текст.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.01.2013, 22:14   #2812 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 37
Сообщений: 3,132
Поблагодарил: 743 раз(а)
Поблагодарили 788 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Репутация: 409
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
я таких заумных формулировок не понимаю.
А товарищ Розенберг на этом докторскую защитил. Его-то Вы знаете?

Цитата:
мое выступление на "ТрансЖАТе-2010", на форуме вроде был текст.
Посмотрел, так ни слова об этом, только про "многоуровневую автоматизированную систему технического диагностирования и мониторинга состояния устройств СЦБ"

Почитать бы указание МПС России от 29 ноября 2002г. № 191у...Оно как раз насчет этой системы

Последний раз редактировалось Углев Дмитрий; 16.01.2013 в 22:23.
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.01.2013, 22:20   #2813 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Углев Дмитрий Посмотреть сообщение
А товарищ Розенберг на этом докторскую защитил. Его-то Вы знаете?



Посмотрел, так ни слова об этом, только про "многоуровневую автоматизированную систему технического диагностирования и мониторинга состояния устройств СЦБ"
Розенберга - знаю конечно. Защитил докторскую - молодец.
Некоторые и кандидатскую осилить не могут...

В части выступления на "ТрансЖАТе-2010" - там должен быть фрагмент про мошенников в подземном переходе Казанского вокзала или как-то так.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.01.2013, 22:28   #2814 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Старик Хоттабыч


Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 61
Сообщений: 3,714
Поблагодарил: 1267 раз(а)
Поблагодарили 1181 раз(а)
Фотоальбомы: 24
Репутация: 524
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Розенберга - знаю конечно. Защитил докторскую - молодец.
Некоторые и кандидатскую осилить не могут...

В части выступления на "ТрансЖАТе-2010" - там должен быть фрагмент про мошенников в подземном переходе Казанского вокзала или как-то так.
а, я теперь понял-это они проекты подписывают на строительство и реконструкцию всего принадлежащего РЖД....
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."
Старик Хоттабыч вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2013, 21:23   #2815 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Сибирь.
Сообщений: 386
Поблагодарил: 218 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 34
По умолчанию

Можно вопрос от монтёра: А измерение напряжения на первичной обмотке трансформатора (допустим, СОБС-2) один раз в две недели - это техническая диагностика или мониторинг?
olenevod вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2013, 22:05   #2816 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1003 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от olenevod Посмотреть сообщение
Можно вопрос от монтёра: А измерение напряжения на первичной обмотке трансформатора (допустим, СОБС-2) один раз в две недели - это техническая диагностика или мониторинг?
Это аутсорсинг
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
olenevod (22.01.2013)
Старый 21.01.2013, 21:01   #2817 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,962
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Николай Николаевич, на итоговом совещании за 2012г Владимир Иванович поставил задачу: сократить количество отказов тех. средств в 2013г. к 2012г. на 50% (протокол итогового совещания я не видел, но видел документ за подписью В.Морозова, там именно так и написано на 50%). Интересно, как принималось данное решение? В.И. собрал технический блок и прям так в лоб озадачил: "Так, мужики, в 2013г. снизить отказы на 50%!", или собрал и задал прямой вопрос: "Ну, что, братва, на сколько снизим количество отказов в 2013г?", а Валентин Александрович тянет такой руку и говорит: "На 50%, Владимир Иванович". Как на самом деле всё было?
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.01.2013, 21:21   #2818 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, на итоговом совещании за 2012г Владимир Иванович поставил задачу: сократить количество отказов тех. средств в 2013г. к 2012г. на 50% (протокол итогового совещания я не видел, но видел документ за подписью В.Морозова, там именно так и написано на 50%). Интересно, как принималось данное решение? В.И. собрал технический блок и прям так в лоб озадачил: "Так, мужики, в 2013г. снизить отказы на 50%!", или собрал и задал прямой вопрос: "Ну, что, братва, на сколько снизим количество отказов в 2013г?", а Валентин Александрович тянет такой руку и говорит: "На 50%, Владимир Иванович". Как на самом деле всё было?
Такой документ действительно есть. Готовился ЦД. В установленном порядке - не согласовывался. На итоговом заседании Правления эта тема не обсуждалась и решения не принимались...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.01.2013, 00:03   #2819 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 8
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Командировка


Добрый день, у меня такой вопрос. Почему при дальней командировке (ехать на поезде 6 дней в одну сторону) нас все-таки отправляют поездом и где целесообразность? Во первых на поезде билет в одну сторону стоит в среднем 16000 тыс. руб. а на самолете в туда и обратно те-же 16000. Во - вторых когда едем поездом мы просто теряем две недели на дорогу, которые мы могли с пользой потратить у себя на работе.
DimBog вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.01.2013, 00:08   #2820 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DimBog Посмотреть сообщение
Добрый день, у меня такой вопрос. Почему при дальней командировке (ехать на поезде 6 дней в одну сторону) нас все-таки отправляют поездом и где целесообразность? Во первых на поезде билет в одну сторону стоит в среднем 16000 тыс. руб. а на самолете в туда и обратно те-же 16000. Во - вторых когда едем поездом мы просто теряем две недели на дорогу, которые мы могли с пользой потратить у себя на работе.
Либо у нас страна большая, либо поезда медленно передвигаются.
Банально, ход менеджеров ОАО РЖД - свои деньги конкуренту не отдадим.

Правда не все у нас поездами, всё-таки.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:36.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4