Обслуживание устройств автоматики (vic учится) - Страница 56 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**VIC** · 08.12.2011, 06:12

тут есть тонкость "действия ШН" т.е. навесы замков и получения рукояток, я так понял выставлять галками не нужно

VIC добавил 08.12.2011 в 06:12

Цитата:

Сообщение от Александр

Откройте 530, там всё по порядку расписано

да вроде в АОС-е инструкцию читали и пыталичь все сделать по тому описанию но не выходило ни как...

**Александр** · 08.12.2011, 06:23

Цитата:

да вроде в АОС-е инструкцию читали и пыталичь все сделать по тому описанию но не выходило ни как...

Напишите, обсудим

Александр добавил 08.12.2011 в 06:23

Цитата:

тут есть тонкость "действия ШН" т.е. навесы замков и получения рукояток, я так понял выставлять галками не нужно

Навес замков попробуйте оставить, всё-таки выключение может начинаться только после закрепления остряков

**VIC** · 08.12.2011, 06:55

вроде так выходило у нас :
1) согласовать с ШНС
2) запись в ДУ о целях выключения
3) получение разрешения ДСП
4) выключение раб контр цепей
5) включение макета
6) проверка правильности подкл макета
7) отключение ламп
8) запись в ДУ о начале работы на стрелке

сам АОС принимает (рисует) циферки только до 9 , после 9 или галочки ставит или начинает цифры произвольные ставить (вторую 3 например)

VIC добавил 08.12.2011 в 06:55
так еще досихпор не понял как аос проверяет :
если уже естьошибка - пишет неправильно
если еще ошибки нет, но галочек не хватает - то пишет не полный
Правильно понимаю?

**Александр** · 08.12.2011, 09:26

А проверить правильность выключения после отключения раб и контр цепей?

**VIC** · 08.12.2011, 16:42

Цитата:

Сообщение от Александр

А проверить правильность выключения после отключения раб и контр цепей?

спасибо прошло с добавкой этого

VIC добавил 08.12.2011 в 16:42
а вот скажем вопрос такой "около-сцбийный" возник: сикока стоит проезд счас на электропоезде из домодедово?
и на сколько геморойно уехать оттуда же на другом транспорте?
ездил только раз (точнее два туда и обратно) на электричке, сколько платил не помню ... но бухгалтерия назад деньги не вернула сказали жируете блин ...

**VIC** · 01.01.2012, 16:51

паровоз как-то коряво собирается ... "крылья что вообще только в одном месте крепятся ?"

сапсан без проблем собрался...

VIC добавил 01.01.2012 в 16:32
квадратный фонарик спереду чоли крепить?

VIC добавил 01.01.2012 в 16:38
видимо все таки крылья нужно приклеить к цилиндру парового котла

VIC добавил 01.01.2012 в 16:41
фонарь нашел ... на картинке он сверху у трубы стоит

VIC добавил 01.01.2012 в 16:51

урряяя

**VIC** · 24.01.2012, 13:05

Вопрос еззьь: мачтовый светофор, на нем ТЯ с трансформаторами
как монтажные провода (к лампам уходящие) крепятся?:
а) сразу к низковольтным выходам СТ-шек
б) с СТ-шек к штырям муфты ,а только потом взлетают на мачту
в) свой вариант

Обязательно ли общие провода ОЗЖБ и ОК бросать из муфты на первичку СТ-шек отдельными проводами (5штук) или можно до СТ-шек довести один провод (2 шт) , а уж там в ТЯ от одного транса к другому этот полюс раскидать?

**IGOR77** · 24.01.2012, 13:16

Цитата:

Вопрос еззьь: мачтовый светофор, на нем ТЯ с трансформаторами
как монтажные провода (к лампам уходящие) крепятся?:
а) сразу к низковольтным выходам СТ-шек
б) с СТ-шек к штырям муфты ,а только потом взлетают на мачту
в) свой вариант

Обязательно ли общие провода ОЗЖБ и ОК бросать из муфты на первичку СТ-шек отдельными проводами (5штук) или можно до СТ-шек довести один провод (2 шт) , а уж там в ТЯ от одного транса к другому этот полюс раскидать?

а) сразу к низковольтным выходам СТ-шек

почему 5?
ОЗЖБ - 3 провода
ОК - 1 провод

Основную и резервную обычно обвязывают прямо на трансах.
Вообще где то должна существовать типовая монтажная схема.

**VIC** · 24.01.2012, 13:23

я ориентировался на это фото , тут вроде индивидуальные жилы к первичке

да с 5-ю это я притупил это всего будет пять

**Андрей13** · 24.01.2012, 13:28

ОКБ и ОЖЗ обвязали на трансформаторах и спустили вниз 6 проводов с первички

**IGOR77** · 24.01.2012, 13:32

Красиво.

На фото я не вижу трансов резервных нитей, может на мачте не один ящик?
На красном три провода к первичке подходит, похоже РК в другом ящике.

**VIC** · 24.01.2012, 13:34

Цитата:

Сообщение от Андрей13

ОКБ и ОЖЗ обвязали на трансформаторах и спустили вниз 6 проводов с первички

так вот что-то я не вижу чтобы два провода сидело на одном болту...разве что на красном нижнем

VIC добавил 24.01.2012 в 13:34
в другом ящике ? еще в этом два транса можно было-бы поставить

**Андрей13** · 24.01.2012, 13:38

Цитата:

Сообщение от VIC

так вот что-то я не вижу чтобы два провода сидело на одном болту...разве что на красном нижнем

На трансе зеленого огня два коричневых

**IGOR77** · 24.01.2012, 13:38

Цитата:

в другом ящике ? еще в этом два транса можно было-бы поставить

Может во втором их шесть.

**VIC** · 24.01.2012, 13:44

Цитата:

Сообщение от Андрей13

На трансе зеленого огня два коричневых

глазастый! _0)

08.12.2011, 06:55	#828 (ссылка)
VIC НЕзнайка Автор темы Регистрация: 04.03.2009 Сообщений: 1,384 Поблагодарил: 628 раз(а) Поблагодарили 191 раз(а) Фотоальбомы: 83 фото Репутация: 405	вроде так выходило у нас : 1) согласовать с ШНС 2) запись в ДУ о целях выключения 3) получение разрешения ДСП 4) выключение раб контр цепей 5) включение макета 6) проверка правильности подкл макета 7) отключение ламп 8) запись в ДУ о начале работы на стрелке сам АОС принимает (рисует) циферки только до 9 , после 9 или галочки ставит или начинает цифры произвольные ставить (вторую 3 например) VIC добавил 08.12.2011 в 06:55 так еще досихпор не понял как аос проверяет : если уже естьошибка - пишет неправильно если еще ошибки нет, но галочек не хватает - то пишет не полный Правильно понимаю? Последний раз редактировалось VIC; 08.12.2011 в 06:55. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

08.12.2011, 09:26	#829 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,579 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2346 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	А проверить правильность выключения после отключения раб и контр цепей? __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

01.01.2012, 16:51	#831 (ссылка)
VIC НЕзнайка Автор темы Регистрация: 04.03.2009 Сообщений: 1,384 Поблагодарил: 628 раз(а) Поблагодарили 191 раз(а) Фотоальбомы: 83 фото Репутация: 405	паровоз как-то коряво собирается ... "крылья что вообще только в одном месте крепятся ?" сапсан без проблем собрался... VIC добавил 01.01.2012 в 16:32 квадратный фонарик спереду чоли крепить? VIC добавил 01.01.2012 в 16:38 видимо все таки крылья нужно приклеить к цилиндру парового котла VIC добавил 01.01.2012 в 16:41 фонарь нашел ... на картинке он сверху у трубы стоит VIC добавил 01.01.2012 в 16:51 урряяя Последний раз редактировалось VIC; 01.01.2012 в 16:51. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

24.01.2012, 13:05	#832 (ссылка)
VIC НЕзнайка Автор темы Регистрация: 04.03.2009 Сообщений: 1,384 Поблагодарил: 628 раз(а) Поблагодарили 191 раз(а) Фотоальбомы: 83 фото Репутация: 405	Вопрос еззьь: мачтовый светофор, на нем ТЯ с трансформаторами как монтажные провода (к лампам уходящие) крепятся?: а) сразу к низковольтным выходам СТ-шек б) с СТ-шек к штырям муфты ,а только потом взлетают на мачту в) свой вариант Обязательно ли общие провода ОЗЖБ и ОК бросать из муфты на первичку СТ-шек отдельными проводами (5штук) или можно до СТ-шек довести один провод (2 шт) , а уж там в ТЯ от одного транса к другому этот полюс раскидать?
	Цитировать 0

24.01.2012, 13:23	#834 (ссылка)
VIC НЕзнайка Автор темы Регистрация: 04.03.2009 Сообщений: 1,384 Поблагодарил: 628 раз(а) Поблагодарили 191 раз(а) Фотоальбомы: 83 фото Репутация: 405	я ориентировался на это фото , тут вроде индивидуальные жилы к первичке да с 5-ю это я притупил это всего будет пять
	Цитировать 0

24.01.2012, 13:28	#835 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	ОКБ и ОЖЗ обвязали на трансформаторах и спустили вниз 6 проводов с первички __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

24.01.2012, 13:32	#836 (ссылка)
IGOR77 Super V.I.P. Регистрация: 22.08.2009 Адрес: Ленинградская обл. Возраст: 48 Сообщений: 948 Поблагодарил: 136 раз(а) Поблагодарили 105 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 81	Красиво. На фото я не вижу трансов резервных нитей, может на мачте не один ящик? На красном три провода к первичке подходит, похоже РК в другом ящике.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Обслуживание горочных устройств.	yuri230382	Горочные системы	172	25.03.2015 11:05
Нормы времени на обслуживание устройств	Leonidych	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	20	25.09.2012 17:39
КЛУБ-У (обслуживание устройств на ТО-2)	Zommer	Қазақстан темір жолы	7	28.06.2012 23:39
СБОРНИК БАЗОВЫХ ЦЕН НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МИКРОПРОЦЕССОРНЫХ СИСТЕМ И УСТРОЙСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ	Андрей13	Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации	0	10.10.2010 21:19
Работа устройств САУТ (KAMAZ учится)	KAMAZ	Разговоры обо всем	3	26.08.2010 19:49

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)