|
|
Да сто пудов они негабаритные потому-что находятся в зоне габарита. Тем более на главных путях сьезды с маркой крестовины 1/11 согласно ПТЭ
.................................................. ........................ Торговать-сопли жевать....................... |
Белый на НД закрещиваем?
|
В альбоме на пригласительном дополнительного светофора стоит заглушка. Но в принципе он на безопасность не повлеяет, а наоборот даже поможет принимать поезда по неправильному пути на станцию в случае отключения питания устройств СЦБ.
.................................................. .................... Торговать-сопли жевать..................... Rafa добавил 03.08.2010 в 14:49 Кстати на счет канализации. С одиночного ДТ секции 11СП, нужно вывести обратный тяговый ток на среднюю точку ДТ главного пути. Нужно дорисовать соединитель, как возле входных светофоров Н и НД. На секции 21 и 23 в зоне негабаритного стыка нужно дорисовать ДТ. Тем самым выведеш обратный тяговый ток с секции 23 на главный путь. .................................................. ......................... Торговать-сопли жевать.......................... |
Цитата:
|
а точно забыл выложить канализацию ... ну вот как выложу (завтра наверное уже)... еще поглянуть надо в комплексе ... без второй горловины ориентироваться сложно ...
в альбоме читал, что соединять средние точки ДТ главных и боковых путей не желательно , правда не понял, как тогда сделать VIC добавил 03.08.2010 в 15:41 Цитата:
VIC добавил 03.08.2010 в 15:44 или стрелки с подвижным сердечником не бывают спаренными? |
VIC выводить обратный тяговый ток с боковых путей полюбому надо.
То что касается, что соединять средние точки ДТ главных и боковых путей не желательно ето не правда ведь обратный тяговый ток всеравно нужно выводить. .................................................. ......................... Торговать-сопли жевать........................... |
Цитата:
ну вот почему-то в башне осела такая фраза ... завра уточню пункт или посыплю башню пеплом если наврал |
http://scbist.com/scb/uploaded/1495_thhgh.jpg
Rafa добавил 03.08.2010 в 15:55 VIC Выход обратного тягового тока должен иметь не менее двух выходов .................................................. ............... Торговать-сопли жевать.......................... |
Цитата:
VIC добавил 03.08.2010 в 15:59 вот например у 8П - один выход на картонке твоей |
Для надежности такую процедуру в реале делают с обеих сторон.
Потому-что при хищении соединителя медоносами или обрыве путейцами, не будет выхода обратного ТТ и просто напросто погорят ИС. Ток 500А спалит все стыки Ток та не дурак. :nono: Торговать-сопли жевать......................... |
5.7 В РЦ с одним Д'Г двумя выходами для обратного тягового тока считается подключение
среднего вывода ДТ: - к среднему выводу смежного Д Г; VIC добавил 03.08.2010 в 16:11 Цитата:
так по два хрен сделаешь ... там эти короткие тяговые контура образуются , никто кстати не подсказал сколько в него может входить рц? надо мутить что-нибудь с междупутными соединителями VIC добавил 03.08.2010 в 16:13 Цитата:
VIC добавил 03.08.2010 в 16:18 Цитата:
|
Ну для надежности можно в одном месте задублировать 2 междупутных соединителя.
У нас на станции была такая ситуация, что кто-то спианерел междупутный соединитель по которому выходил ОТТ. При этом ток спалил больше десятка ИС. При разгоне грузового поезда електровоз потребляет ток порядка 800А. Торговать-сопли жевать........... |
Цитата:
|
ДТ не помрет потому-что каждая полуобмотка рассчитанна на ток 500А. (ДТ-0,2-500) (ДТ-0,6-500) В етом случае по каждой полуобмотке будет проходить ток 400А
:nono: .................................................. .......................... Торговать-сопли жевать............... |
два локо 800 + 800 = 1600 по средней точке или 800 по полуобмотке ... точно не приврал про 800А?
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 15:50. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot