Вот-вот ! И наша бывшая ШЧИтб наверное тоже так считала. Настырно требовала заземлить окантованный алюминиевым уголком стол, за которым я чинил сетевые импульсные блоки питания. ( 310 В, если что) Иногда доводилось разряжать заряженые конденсаторы на землю, как грится, лично... Если что меня и спасало, так это талон с зелёной полосой. Спасибо, Анна Александровна. ))))

Считала... Требовала...
А почему в прошедшем времени? Что АДМИН все-таки не прав?:shocking:

Ну, может она сейчас поменяла своё мнение ? В ШЧ она вроде бы уже не работает.

Один из самых больших идиотизмов - так называемая схема покраски устройств.....
Но мусолить это опять не хочется.
Может у кого уже приняли решение красить по НАШИМ нормативным документам или покраску в следующий год на аутсорсинг будут отдавать?:raD:

Сегодня из "Ш" получил телегу, а именно протокол очередного разбора по случаям... где в частности чины злобно сетуют на слишком частое воздействие грозовых разрядов на аппаратуру СК ПС. И в постановляющей части черным по белому всем ШЧ отчитаться сколько ещё в эксплуатации СК, на которых передача информации с перегонных постов осуществляется по кабелям СЦБ. И почему ещё до сих пор этот вид связи не переведён в кабели связи, а именно в кабели РЦС.

Тут же нахожу известную бумагу из ОАО за номером 000116 от 4.06.09г. подписанную вице президентом Воробьёвым, где не менее грозно излагается незамедлительный переход всех каналов передачи данных от устройств СК, ДК и ДЦ из кабелей связи в кабели СЦБ. Даже была конкретно разработанная и, кстати, согласованная службой, таблица с поимённым указанием устройств и сроков перевода.

Вот теперь гляжу на эти взаимоисключающие телеги и не знаю что делать.
Дурдом...

Отчитаться о проделанной работе. Если проложен кабель связи, трясти бумагой Воробьёва, вице-президент всё-таки, если проложен кабель СЦБ-спрятать бумагу Воробьёва. И до конца лета изображать ВБД (вид бурной деятельности) по переключению кабеля.
ЗЫ: Работать надо по принципу ПВО -погоди выполнять, отменят.

Давно уже так и работаем. Стараемся отчитываться так, как они хотят слышать. Иное - проблемы для себя.
Как бы то ни было, за частую наверху сами не знают чего хотят. Просто выдают необходимый объём "мероприятий" по недопущению повторения подобных случаев.

Вспомнил, как лет 8 назад в кладовой лежали под замену силуминовые антивандальные колпаки на неспользуемый выход контрольных линеек стрелочного электропривода, которые надлежало установить вместо чугунных, видать, "неантивандальных".

:lol: Значит получается, что именно этот элемент привода, по какой-то причине, особенно привлекает вандалов!? :lol:

Очень привлекает. 100% этих вандалов в ПЧ работает. На него удобно рельс с дрезины бросать. Других случаев вандализма наблюдать не доводилось.

а у нас наоборот было все силуминовые поснимали на цветмет.... ставили обратно чугунные и стальные

Kaa399 добавил 21.07.2011 в 08:28
а про дурдом скажу так - куда идём просто не понятно! есть компания в ней много разных предприятий, а политика в них везде своя - от покраски - до технологий..... всё высшее руководство считает что пришёл новый человек к рулю должно появиться что-то новое, ну а последний и начинает самодеятельность устраивать :maniak:..... вот вся политика сей партии - нет у нас единого управления, единого стиля, единой задачи......
посмотреть на это всё со стороны обывателя- пассажира, всё просто прийди на вокзал посмотри на состав транзитного пассажирского поезда - с массой прицепных вагонов разных дорог ...... винегрет какой-то одним словом!
а по поводу перевозки грузов вообще молчу... как только клиенты ещё работают с дорогой. одну платформу чтобы отправить два месяца ходили бумаги, согласования, расчёты, обоснования собирали. одних договоров штук пятнадцать заключили... любая автотранспортная компания всё тоже самое бы за сутки перевезла и без гемороя:smile_24:

У нас всё было также, за исключением одного: "по назначению" они отправились ещё до установки

Один из самых извращенных проявлений идиотизма (дебилизма...) на жд тр-те в ОАО РЖД это внедрение СМК системы менеджмента качества, ФС функциональной стратегии безусловного обеспечения безопасности движения поездов и надежности перевозочного процесса, ФА факторного анализа ... и прочей поеб...ни.
Люди (специалисты) играют на работе в фантики и веселые картинки, заодно осваивают все возможные оформительские программки на ПК и делают мультимедийные презентации.
Пусть на больших дорогах этим занимаются, может это и нужно. Но у меня в объеме одного ШЧ на дороге требуют эту х..ю. И все понимают, что это именно то, что я сказал.
Накипело, очередные извинения за свой русский, который становится все хуже и хуже.

Древо задач ЦШ на Форуме - шехуя по сравнению с СМК.

Рубите древо ЦШ, вырастим дерево СМК и все проблемы решатся, мы увидим в конце концов правильное направление с высоты диаграмм Паретто, и рыбок Исикав.

Хочу чтоб этот бред Суховерши обязательно кто-то прочитал:raD:
Все, завтра в аптеку, за очками другого цвета.

Алёша, держи себя в руках. Столько книжек непрочитанных. Плюнь на оформительскую деятельность, железной дорогой жизнь не ограничена. ЕА, опять же, великолепнее иных. Семье мы нужны здоровенькими.

все зависит от региона... где то железная дорога является самым доходным местом по уровню зарплат.