![]() |
Цитата:
|
Что-то СЦБисты вообще потускнели. А ещё говорят, что АСУИ - это благо.
Предлагаю при монтаже блока БВМШ цепь заряда конденсатора контролировать прибором В7-63, включенным через резистор 10МОм на контактах 32-72. 8 Вольт на приборе будет соответствовать 80 Вольтам на тиратроне. После того, как стали врезать ЗРы, возникли проблемы с не срабатыванием БВМШ. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Александр II добавил 16.10.2014 в 08:04 Цитата:
|
Рацуха от 2000 года, 2-х нитевые на выходных при ПАБ.Если реле соответствия нет,можно замонтировать.
http://morepic.ru/images3/2002_6680.jpg СУНДЕТОВ добавил 19.02.2015 в 09:21 http://morepic.ru/images3/2003_7790.jpg |
Цитата:
главное лампа красного однонитевая а зеленного двухнитевая .... |
Цитата:
http://morepic.ru/images3/iji_6999.jpg |
ТУТ ДА
|
Цитата:
2-х путное. А потом перевели на ПАБ и пришлось делать 2-х нитевые чтобы не закрывать ПАБ. |
Цитата:
поезда вообще не ходят на Украине. про грузовіе перевозки вообще молчу. |
Схема увязки ДГА с вводными панелями ЭЦ , где напряжение сети подается на щит включения резерва (ЩВР) ДГА и контроль сети на контролере происходит от сети на ЩВР ( 3 фазы сети через автомат QF4 подается на входы 7,9,11 блока А1) , Для контроля сети ранее примененных схемах подавался от вводной панели отдельным СЦБиным кабелем 3 фазы определенного фидера, а на кабели нагрузки присутствовало напряжение от средней точки двух фидеров от вводной панели .Предлагаемой схеме контроль сети на ЩВР ДГА подается от средней точки двух фидеров. При такой схеме ДГА непосредственно контролирует наличие нормального питания на точке включения потребителей на вводной панели..( 3 фазы сети через контакты КМ2 и автомат QF4 подается на входы 7,9,11 блока А1) , данная схема применим для любого типа ДГА и вводной панели.
http://morepic.ru/images3/mhm_339.jpg Автоматы включил, контроллер увидел присутствие сети, заряд аккумулятора пошла, подогрев : дизель перегрелся, терморегулятор отключил. |
Блок автоматики нумерацией продукцию ОВЕН напоминает. Не?
tyubik добавил 15.03.2015 в 08:51 Схема отображена некорректно: если "по-СЦБ-иному", то контакты автоматических выключателей должны быть показаны в замкнутом состоянии, если "по-электрически", то указываются нормально замкнутые и нормально разомкнутые контакты при обесточенном состоянии устройств, в данном примере чертёж не читается, описанный алгоритм работы приведённой схеме не соответствует, но некоторые обозначения фаз указывают на европейское происхождение изделия. |
Цитата:
|
На здоровье, но схема исполнена не верно.
tyubik добавил 15.03.2015 в 22:03 Не далее, как третьего дня, один из "железнодорожников" на полном серьёзе пытался убедить инженерное сообщество в верности суждения о прекращении взаимного замыкания стрелок и сигналов в виду выключения последних, приведшего [суждения] к нехорошему случаю с неконтролируемым "взрезом" стрелки на Горьковской ж.д. Посему и твои вольности с трактовкой алгоритма до добра не доведут: всё должно быть правильно, это БЕЗОПАСНОСТЬ, а не кружок "Умелые руки". tyubik добавил 15.03.2015 в 22:12 Я, увидев эту схему в комплекте исполнительной документации, добросовестно выключу автоматические выключатели QF3, QF4, QF8 и QF9 согласно утверждённому чертежу. tyubik добавил 15.03.2015 в 22:52 Цитата:
tyubik добавил 15.03.2015 в 22:58 Кстати: это на какой Дороге эдакий "Бардельеро" со схемной документацией в порядке вещей? tyubik добавил 15.03.2015 в 23:11 В общем, для нормальной работы устройств контактные группы 1-2, 3-4, 5-6 автоматических выключателей QF3 и QF4 и контактные группы однополюсных выключателей QF8 и QF9 должны быть замкнутыми, и это нужно поправить на схемном чертеже. tyubik добавил 15.03.2015 в 23:14 Завтра постараюсь не забыть освежить в памяти Российский ГОСТ, гармонизированный с Европейским стандартом в части обозначения электрических проводников, что-то смущает, хотя, возможно и ошибаюсь. |
| Часовой пояс GMT +3, время: 13:08. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot