СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)

- - Глупые вопросы (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/28682-glupye-voprosy.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Gornyak46, а вот это не подойдет? :oiE:

Цитата:

Сообщение от Rafa

http://www.zeldormet.ru/Railroadeq/12.htm

Апупеть как информативно.
Не позорился бы.
Gornyak46, смотри ук ГТСС 1247/1681 и 1247/1713

И ещё разница: у МСТ периодичность замены - раз в 5 лет, а у МСА - до окончания назначенного срока службы. Назначенный срок службы(если не поменяют) у него 24 года.

Собственно, в шкафах ШРУ-М применяется переходная деталька, с помощью которой на клеммную панель вместо двух 14-штырок устанавливаются 4 предохранителя.
Подскажите, пожалуйста, ее номер. (Или же он не существует, и строителям нужно будет предоставить чертеж, чтобы ее заколхозить?)

Цитата:

Сообщение от NikoS (Сообщение 211567)

есть только фотка:

http://morepic.ru/images3/dsc0039_7927.jpg

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 211021)

Речь именно об особом внимании со стороны азиатов мне показалось, что это в основном китайцы) к нашим объектам ж.д. транспорта и метрополитена. Ну зачем обыкновенному туристу фотоснимки подвагонного оборудования электрички? Может это как-то связано с предполагаемым участием китайцев в строительстве метрополитена? Может они предполагаются в качестве потенциальных партнёров и при ж.д. строительстве. Не?

Цитата:

Сообщение от Анонимный (Сообщение 211609)

В Беларуси зарезервирован коридор для создания высокоскоростной железной дороги

... Недавно прозвучало предложение соединить Минск, Москву и Астану, но это возможно только в том случае, если китайские специалисты будут строить трансконтинентальную дорогу в направлении Европы и этот участок станет ее составной частью», ... [/IMG]

Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги

Значит, всё-таки, истина: китайцы к нам на строительство железных дорог привлечены. Оттуда и любопытство "ихнее".

tyubik добавил 30.06.2014 в 21:26
Небезосновательное наблюдение.

Каким документом регламентируется максимальная удаленность пульт-табло от релейного помещения?

Понятно, что для жил полюсов питания будет соответствующий расчет. А как на счет индикации, какую максимальную удаленность можно принять?

Цитата:

Сообщение от NikoS (Сообщение 212665)

Понятно, что для жил полюсов питания будет соответствующий расчет. А как на счет индикации, какую максимальную удаленность можно принять?

Ну так то же самое же.

Цитата:

Сообщение от T1000

Ну так то же самое же.

Светодиоды подсвечивать не будут?

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 212669)

Светодиоды подсвечивать не будут?

Будут. Поэтому и надо посчитать. Или фигней не заниматься. В НТП написано аппараты управления должны быть в аппаратной, релейная в релейной и всё вместе - в посту ЭЦ.

Цитата:

Сообщение от T1000 (Сообщение 212670)

Пост ЭЦ - 4 этажа, каждый этаж примерно 4,5 метра ДСП на 4-ом, плюс "загибы" и проходы через помещения с разнообразной электоромагнитной обстановкой, да ещё релейную пректировщики засунули в подвал (на случай атомной войны). Кто должен расчёт делать, ШН? Всё в одном здании....

Цитата:

Сообщение от 17845 (Сообщение 212675)

Пост ЭЦ - 4 этажа

Слава богу, не 34

Вот там промеж и есть аппаратная. Сначала она была там. Сегодня не в курсе.

Цитата:

Сообщение от T1000 (Сообщение 212670)

Нынешние посты ЭЦ этим НТП не соответствуют. Релейная теперь в модуле, аккумуляторная в батарейном шкафу, ДГА в контейнере, мастерские позабирали под кабинеты, а механики практически на улице.

Цитата:

а механики практически на улице.

Там их первое место и есть.