И даже 1.2...:oiE:

Ну, этот анекдот я ещё школьником слышал; только аккумуляторы никто так высоко никто не ставит...:oiE:

Если снова вернуться на Трёхсвятскую (кстати, откуда столь антикоммунистическое название станции?), я б на месте ЦДИ нарезал левую трубную резьбу всем, кроме путейцев. И то только потому, что их там не было. А ЭЧ и ШЧ были. И ЭЧ явно был тем самым дирижаблем.

ЦДИ собирается обучить ШЧ и ПЧ вешать штанги заземления.

В таком случае и ДСП. Только вот незадача: для завешивания штанг требуется два человека, обученных на (третью, если не ошибаюсь?) группу ЦЭ-750.

мало на Ж.Д. травматических случаев. Предложение: ШН и ПЧ обучить буксовый узел осматривать, что бы по показаниям КТСМ поезда меньше стояли.

В вагонном депо в аккумуляторном отделении - стоЯт. Штабелями...

Если по уму, никого штанги завешивать учить не надо.
Достаточно установить разъединители с заземляющими ножами, дистанционно управляемые энергодиспетчером. ПСС увидит видимый разрыв и заземление и смогут приступать к тушению сразу же.
То же самое относится к энергетикам: с переносными заземлениями не надо таскаться.

ты деньги пож-ста не тронь- а то нашим манагерам не достанется- все ведь уйдут на установку разъединителей....:smile_24::laduh:

Неее, переносное заземление в зоне видимости от фронта работ не заменит никакие заземляющие ножи где-то, пусть даже с телеметрическим контролем их срабатывания.

не заменЯт!

Элементарно, товарищи Ватсоны.
Как вариант - переход с воздушных на кабельные линии. Переход с царских ПТБ на МЭК.

Да ладно уж...Блины с лопаты едим....:oiE:

Ну, поскольку я наблюдаю подобный процесс на латвийской железной дороге, зарекаться не стОит. И кабели, и заземляющие ножи, и правила. Все понемногу входит в силу. Со скидкой на ЧФ, конечно.

Правила охраны труда в электроэнергетике сколько раз менялись? Даже у консервативных контактников.

А что там могло изменится в новых правилах ? терминологию в инструкции поменяли и все ! Вы денег дайте на то что бы установить везде безопасное оборудование и тогда под него можно инструкцию менять . А то так без инвестиций мы еще долго будем в каменном веке жить .:468:

Rusimir добавил 07.02.2016 в 06:37
Тогда по вашим словам если так делать , то получается что на каждый разъединитель и на каждую станцию нужно будет поставить по одному чекисту со штангой для оперативности и полного соблюдения птб по всем инструкциям . В связи с этим у меня к вам вопрос : они должны возле них дежурить круглосуточно , бытовые помещения где возьмете , кто им это будет оплачивать , кто вам даст штат чекистов так увеличить . К тому же вы сами убедились , что пока ждали что чекисты приедут , отключат к.с , заземлят и выдадут бумагу на разрешение тушить согласно всех норм птб , тушить оказалось нечего . Единственный выход в такой ситуации это разорится ржд на телеуправляемые разъединители с заземляющими ножами управляемые по ВОЛС который протянули вдоль путей , только им ржд не пользуется , а продало коммерсантам . Случилось бы такая неприятность , тогда позвонил бы дс эчц , а эчц взяла сама за 2 минуты отключила и заземлила к.с . А там как раз огнеборцы бы приехали тушить .:thumbup1:

Да это не мои приколы, просто этот случай дал повод задуматься о том, что сам упускал, а именно о необходимости "пожарного" обесточивания и заземления всех ЛЭП для допуска огнеборцев к тушению пожара. Речь идет о человеческих жизнях-главного приоритета при любых ситуациях. В данной ситуации, на фото же видно, что здание вокзала буквально опутано ЛЭПами, как тут тушить без отключений? Инструкций в шкафах много, но аншлаги, схемы отключений, полагаю, нужно подрабатывать и вывешивать на доступных стендах на всех таких сложных по внешнему электроснабжению объектах. А устанавливать переносные заземления, хотим мы этого или нет, надо. В суете таких событий не исключено повторное ошибочное включение разъединителя оперативным персоналом.