Да, но сколько примеров, когда тяговый ток все равно находит дорогу к контуру заземления поста ЭЦ - только эта дорога собирается через кабели, кроссы, стативы, аппаратуру. Результат известен. И каждый раз возникает вопрос - а что бы было если бы...?

Николай Николаевич, Вы же должны помнить эпопею с обвариванием между собой рам стативов. И после чего эта эпопея началась.
Тяге на посту не место!

И я про то же!
Если ЗА ПРЕДЕЛАМИ ПОСТА ЭЦ имеется контур заземления - вот пусть там они с тяговым током и встречаются. Не поражая внутрипостовые устройства!
Ведь тяговый ток стремится не в релейную, не во внутрипостовые помещения - а в землю.

Николай Николаевич! Этот вопрос способны задать лишь Вы.
Непонятно мне, почему поручили устранять недостатки по пункту ПУЭ в части выравнивания потенциала всего, что есть в здании?

Я не очень понимаю, в чем вопрос?
Первый зам. ЦДИ дал поручение "всем ДИ" - а кому он еще должен дать поручение?

Понятно.

Теперь рассмотрим обратную ситуацию:
случайное сообщение кабельной жилы на посту ЭЦ с корпусом статива (например, запасной, неконтролируемой СЗИ).
На противоположном конце кабеля появляется потенциал:
1) опасный для жизни
2) ищущий слабое место на дальнем конце кабеля

А кто-то может оценить - каков по величине этот потенциал?
Мы же "не боимся" ставить под примерно такой же потенциал корпус релейного шкафа, заземляя его на обратную тяговую сеть? Да еще и не создаем при этом собственный контур заземления...

1. РШ сгорит - большая вероятность, что об этом выше ШЧ (или Ш) никто и не узнает. На кодовой точка спрямится быстренько, на входном времянка по схеме выходного на пару дней. Переезд повисит пару дней предупреждение.
2. РШ обслуживает, как правило, только один путь. Току в кабель нет смысла лезть, чтобы пройти по нему пару км и вернуться на тот же путь.
Со станциями всё интересней. Путей больше. Достаточно вспомнить, что бывает с кабелем питания на спаренных точках, если в обоих РШ сработают разрядники.

Да, но на спаренных с/у там, где установлена междупутная перемычка - таких проблем не возникает! Поскольку происходит выравнивание потенциалов.
То же самое и в случае с объединением контура заземления поста ЭЦ с обратной тяговой сетью - произойдет выравнивание потенциалов, не будет перетоков. Мы же отказались от "нескольких контуров" на постах ЭЦ - понимая, что на каждый контур происходит "свой" вынос потенциала, и разность потенциалов порождает уравнительный ток, который всегда находит крайне неудачный путь протекания.

Николай Николаевич,
1. все пути напротив поста обвязать можно только на мелких станциях или станциях со счётом осей.
2. протекание ОТТ по цепям, для этого не предназначенным - например, нулевая жила от ЩВП до КТП
3. Появление опасного потенциала на посту ЭЦ при кз кс недалеко от поста эц.

Вы отказались от нескольких контуров заземления, а РЦС до сих пор нет.

Ну это только на диких дорогах...

1. Все пути обвязывать и не нужно - они и так обвязаны по всем правилам.
2. Ну и чем помешает металлическая связь "в одно целое" контура заземления поста ЭЦ, собственных контуров заземления всех КТП (питание с которых заходит в пост ЭЦ) и обратной тяговой сети?
3. Почему на посту ЭЦ? На внешнем контуре, да и то на время срабатывания защиты, да и насколько высок этот потенциал?

Дикая дорога - Юго-Восточная. Комиссия не смогла определить, кто установил подключение к тяговой сети.
А мы не дикая дорога - к нам дикарей с России руководить направляют. Где их там, в России берут только?