Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Если бы на борту был З или Ж - был бы другой разговор. Или, как в Коченево - белый на худой конец - тоже был бы другой разговор. А так - устойчиво КЖ, 1700 метров, 10 раз нажималась РБ.
На борту, кстати, ДКСВ с УКБМ - в этом случае есть еще и ПСС.
И машинист с помощником в пути следования находились аж 18 минут от момента отправления...
Николай Николаевич добавил 24.02.2012 в 12:15
Реплика не очень понятна...
Тяговые расчеты - там все иначе. Там "на зеленый под зеленый", при чем здесь КЖ?
|
Да летают крокодилы, летают. Только низЕнько...
tyubik добавил 24.02.2012 в 12:48
Расчитываются ведь станционные и межпоездные интервалы, строятся кривые скоростей, определяется расстановка сигнальных установок по неким условиям, среди которых фигурируют длины тормозных путей...
Э-хе-хе-х, а тут выясняется, что КЖ не спасает от проезда светофора с запрещающим показанием...
