![]() |
![]() |
|
|
![]() |
19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.
Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
![]() |
![]() |
m.scbist.com - мобильная версия сайта | ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#31 (ссылка) |
Banned
Автор темы Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,273
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: -28
|
![]()
Не понятно только одно, ведь на станциях где много стрелок, невозможно перешить и довести стрелки до нормы в такой короткий промежуток времени! А отписаться надо от этого распоряжения... И как тут быть?!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,103
Поблагодарил: 1030 раз(а)
Поблагодарили 371 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 225
|
![]()
Как у вас коллеги, обстоит дело с толщиной и количеством регулировочных прокладок? Если много, то наварную ставите серьгу?
![]()
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам... |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 (ссылка) |
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,077
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1387 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 162
|
![]()
Думаю,что только перед объездом от распоряжения до распоряжения.Ну не будут-же переписывать все инструкции!
__________________
![]() Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1516
|
![]() Цитата:
Разве в этой телеграмме содержится требование о перешивке каких-либо стрелок? Если содержать усилие перевода в норме и регулярно (1 раз в квартал) следить за ним - зачем накручивать фрикцию? Какой-то, извините, коллективный идиотизм... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 (ссылка) |
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,077
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1387 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 162
|
![]()
Во первых привести в норму толщину прокладок между остряком и серьгой в норму(не более 7мм) и прижатие остряка к рамному на 3мм требует изменения ширины колеи так как прокладки есть,да и люфты тоже.Про волшебный УКРУП для МСП все уже слышали.Работы по приведению к норме стрелочных переводов ведутся и успешно,но может быть не такими темпами как хотелось.И все-таки хотелось услышать ваше мнение о 3мм при проверке на щуп в преддверии объездов начальников дорог и последующего содержания таких норм.
__________________
![]() Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Репутация: 107
|
![]()
Со сроками исполнения - явная горячка.
НО. Я нигде не увидел, что кого-то будут наказывать при замыкании стрелки на 3 мм. Это своего рода руководящий совет, как недопустить неисправности (замыкания на 4 мм). |
![]() |
![]() |
![]() |
#38 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1516
|
![]() Цитата:
Прижатие остряка на 3 мм - ну никак не требует изменения ширины колеи! Сначала ширина колеи должна быть приведена в норму (и таковой оставаться), а затем уже другими действиями регулируется прилегание остряков. Если профилактически удобнее использовать щуп на 3 мм - на здоровье. не зря он давным-давно включен в набор щупов. Но этот показатель - 3 мм - не нормируется, про него нельзя сказать "должно замыкаться" или " не должно замыкаться". Все (ну или многие) сомнения в части отжимов можно забыть, если содержать в норме усилие перевода. Львиная доля отжимов - по причине отбоя рамного рельса. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 66
Сообщений: 4,359
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 653 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 600
|
![]() Цитата:
По результатам проведенных осмотров составить по каждому стрелочному переводу дефектную ведомость, где указать на на наличие сверхнормотивной изоляции и регулировочных пластин между остряком и серьгой, наличие пружинности остряков, неплавный перевод и иные неисправности, способствующие появлению "отжимов", направить обьединенный документ в адрес ПЧ с требованием разработать и представить ШЧ мероприятия по устранению указанных недостатков. Вот здесь широкое поле деятельности для так нелюбимой некоторыми коллегами конторы. Инженеры техотдела, ШЧУ, ШЧГ.зШЧ, да и ШЧ могли бы выехать на ряд станций для оказания квалифицированной помощи ШН в проведении таких осмотров и составлении документов. Проведение этой работы дополнительно каким то образом оградит от незаслуженных наказаний при обьездах. Будут ли эти мероприятия ПЧ исполнены? Все зависит от вашей настойчивости, а еще в большей степени от настойчивости ваших руководителей(в отношении ПЧ) Последний раз редактировалось Евгений002; 06.04.2011 в 08:04. |
|
![]() |
![]() |
Поблагодарили: |
olega88 (07.04.2011)
|
![]() |
#40 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 12.11.2010
Сообщений: 14
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]()
Николай Николаевич у нас летом за 40 и зимой за 40, а нормы по УКРУПу они согласно тех.карте одни и теже. У путейцев норма ширины кольи у острия 6мм. как мы можем удержать этот 1мм.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#41 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1516
|
![]() Цитата:
А УКРУП - он позволяет держать в норме усилие перевода. Если нет избыточного усилия - нет отбоя рамного рельса, и соответственно нет отжима. Действительно, норма усилия одна и таже и зимой и летом - ну мы же не делаем сезонную регулировку тока фрикции? За усилием нужно следить и приводить в норму. Для этого работникам ПЧ придется привести в норму "плохие" стрелки. Вот и все. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 (ссылка) | |
Новичок
Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Приютово
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Репутация: 107
|
![]()
Если у Вас (или ШНС) не получается договориться об этом с ПДБ, то нужно переходить на уровень ПД, ПДС.
А далее, если с ПД, ПДС не договорились, рапортовать ШЧ. Главное идти до конца. |
![]() |
![]() |
![]() |
#45 (ссылка) | |
Участник
Регистрация: 16.10.2010
Сообщений: 67
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Книги= Схемы задания, замыкания, размыкания и отмены маршрутов на станции с электрической централизацией стрелок и светофоров системы БМРЦ | Admin | Книги и журналы | 5 | 08.03.2012 12:36 |
[1987] О положении дел на Азербайджанской железной дороге | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 13.04.2011 14:18 |
Схема размыкания и замыкания | chuck45rus | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 1 | 29.11.2010 20:04 |
[В помощь ДСП] Невозможность перевода стрелки курбелем | Admin | Эксплуатация железных дорог | 0 | 20.11.2010 22:24 |
[Статья] Технологические карты проверки зависимостей горочных устройств: проверка светофоров и замыкания стрелок | Толян | Статьи по СЦБ | 0 | 22.07.2010 08:14 |
![]() |
Метки |
Проверка, стрелок |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|