СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.11.2014, 15:17   #166 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для al1155


Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6211
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Это можно почитать в приказе на премию после проверки НЗ.
А где с приказом ознакомиться? если можно сcылку!!!
al1155 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 21.11.2014, 15:20   #167 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
Цитата:
Сообщение от al1155 Посмотреть сообщение
А где с приказом ознакомиться? если можно сcылку!!!
Ты точно ещё не СЦБист. Это шутка юмора такая. Тебя с этим приказом ознакомят под роспись, когда время придёт.
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 21.11.2014, 21:54   #168 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ликвидатор


Регистрация: 13.05.2009
Сообщений: 197
Поблагодарил: 108 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5
Закачек: 1
Репутация: 93
...вот вы.. один маленький вопрос на три темы размазали...
__________________
...колеса должны крутиться...
ликвидатор вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 21.11.2014, 23:31   #169 (ссылка)
Дюдюка Бирбидонский
 
Аватар для каркуша


Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 52
Сообщений: 1,447
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1
Закачек: 2
Репутация: 217
Цитата:
Ведь назначеный срок службы привода остётся 20 лет, а вероятность отказа повышается в 2 раза минимум, ну и межремонтный интервал прицепом.... То есть реально "стареет" привод через ну скажем 10 лет, и последующие 10 лет эксплуатируется уже что?
согласно инструкциям смена привода производиться 1 раз в 10 лет не зависимо от количества переводов, при желании ШН поменяют и через 3 года, или будет стоять лет 20)))
перед проверкой прогревать необязательно, но при проверке ревизором лучше перебдеть и с видом полного дебила вставить весь щуп, ну просто ради перестраховки, а то и прад премию можно оставить на стрелке)
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.11.2014, 11:15   #170 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас


Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
Отправить сообщение для Юстас с помощью ICQ
В общем получается, что проверка замыкания при работе привода на фрикцию - фикция. Т.к., фрикционы разные, диски в них тоже, погода какая попало (то снег, то дождь, не подгадаешь). И всё это актуально только для проверяющих у которых цель поймать на кукан электромехаников.
Даю предложение: Изменить техпроцесс и проверку замыкания делать только при переводе остряков курбелем. Заодно и показатели охраны труда улучшатся, т.к. стрелка будет выключена из централизации.
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"
Юстас вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 22.11.2014, 18:51   #171 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 46
Сообщений: 946
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 103 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 2
Репутация: 81
Цитата:
Даю предложение: Изменить техпроцесс и проверку замыкания делать только при переводе остряков курбелем.
Плохой совет.
Достаточно часто там, где при переводе с пульта стрелка на 4 будет молотить на фрикцию, от курбеля закроется.
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.11.2014, 18:56   #172 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
И всё это актуально только для проверяющих у которых цель поймать на кукан электромехаников.
Тупому ясно. Особенной проверке подвергаются перекрестные (английки) стрелки.

Есть данные, что из-за отжима сход был? Где-то года два назад было типа такого зачислено... Или я ошибаюсь??
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 22.11.2014, 21:53   #173 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ликвидатор


Регистрация: 13.05.2009
Сообщений: 197
Поблагодарил: 108 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5
Закачек: 1
Репутация: 93
...чет не припомню такого...даже при 5мм"отжиме" проверяли КОРом- укрытие обеспечивается...
__________________
...колеса должны крутиться...
ликвидатор вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 22.11.2014, 21:55   #174 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для A нас рать!


Регистрация: 11.10.2014
Сообщений: 188
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10903
Закачек: 0
Репутация: -2
Цитата:
Сообщение от Юстас Посмотреть сообщение
В общем получается, что проверка замыкания при работе привода на фрикцию - фикция.
Ни разу ни фикция.
Поинтересуйтесь у путевцев при каком "отжиме" происходит сход - охренеете от ответа.
A нас рать! вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.11.2014, 21:56   #175 (ссылка)
Дюдюка Бирбидонский
 
Аватар для каркуша


Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 52
Сообщений: 1,447
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1
Закачек: 2
Репутация: 217
Цитата:
В общем получается, что проверка замыкания при работе привода на фрикцию - фикция.
ну по большому счету где то при температуре от -10 да, как это не прискорбно...и выхода как такового тут нет, система бесконтактного контроля датчиками слишком нежная в обслуживании, да и само обслуживание после разделения ПЧ на ремонт и эксплуатацию не просто оставляет желать лучшего, а практически никакой...
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.11.2014, 22:06   #176 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 1,603
Поблагодарил: 533 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 61
Закачек: 0
Репутация: 440
А где взять путейский шаблон на 1435 колею?
__________________
olega88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.11.2014, 22:18   #177 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ликвидатор


Регистрация: 13.05.2009
Сообщений: 197
Поблагодарил: 108 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5
Закачек: 1
Репутация: 93
...допуски,или "ружьё"?...
__________________
...колеса должны крутиться...
ликвидатор вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 23.11.2014, 09:17   #178 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас


Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
Отправить сообщение для Юстас с помощью ICQ
Цитата:
Плохой совет.
Достаточно часто там, где при переводе с пульта стрелка на 4 будет молотить на фрикцию, от курбеля закроется.
В моей практике всё с точностью до наоборот. Курбелем замучаешься замыкать, а электромотор крутится быстрее и зазоры все быстрее выбирает. За ту же единицу времени электромотор замкнёт стрелку с зазором, а курбелем ещё попотеть придётся. Опять же, сами знаете, остряк не такой идеальной шлифовки (строжка) и много зависит от того, где именно заложили шаблон. Сместишься на 2..3 см вдоль остряка и получишь другой результат. Всё равно - фикция.

Юстас добавил 23.11.2014 в 10:15
Разработчик приводов ВСП как-то говорил на одном из совещаний, что может доказать безопасность работы стрелки с зазором между остряком и рамой до 8 мм

Юстас добавил 23.11.2014 в 10:17
И я, наверное, согласился бы с ним при нормальном состоянии колес подвижного состава и нормально лежащих остряках и раме ... но остроконечный накат ... на гребне.
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Последний раз редактировалось Юстас; 23.11.2014 в 09:17. Причина: Добавлено сообщение
Юстас вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.11.2014, 15:59   #179 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,461
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1960 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 381
Цитата:
Сообщение от Юстас
Курбелем замучаешься замыкать, а электромотор крутится быстрее и зазоры все быстрее выбирает. За ту же единицу времени электромотор замкнёт стрелку с зазором, а курбелем ещё попотеть придётся.
....не совсем согласен....скорее наоборот..
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.11.2014, 09:04   #180 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для 17845


Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 136 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4575
Закачек: 0
Репутация: 252
Цитата:
Сообщение от каркуша Посмотреть сообщение
согласно инструкциям смена привода производиться 1 раз в 10 лет не зависимо от количества переводов, при желании ШН поменяют и через 3 года, или будет стоять лет 20)))
перед проверкой прогревать необязательно, но при проверке ревизором лучше перебдеть и с видом полного дебила вставить весь щуп, ну просто ради перестраховки, а то и прад премию можно оставить на стрелке)
Смена или отправка его в утиль?
17845 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Книги= Схемы задания, замыкания, размыкания и отмены маршрутов на станции с электрической централизацией стрелок и светофоров системы БМРЦ Admin Книги и журналы 5 08.03.2012 12:36
[1987] О положении дел на Азербайджанской железной дороге Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 13.04.2011 14:18
Схема размыкания и замыкания chuck45rus Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 1 29.11.2010 20:04
[В помощь ДСП] Невозможность перевода стрелки курбелем Admin Эксплуатация железных дорог 0 20.11.2010 22:24
[Статья] Технологические карты проверки зависимостей горочных устройств: проверка светофоров и замыкания стрелок Толян Статьи по СЦБ 0 22.07.2010 08:14

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
КТСМ, Проверка, миит, метрополитен, скжд, стрелок


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:36.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4