Проверка стрелок на невозможность их замыкания в плюсовом и минусовом положении при закладке между остряком и рамными рельсом щупа 4мм. - Страница 15 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**vetal** · 08.07.2015, 22:08

Цитата:

Сообщение от Molod.Oleg

буду смотреть плавность хода и затянутость фрикции!

Да, это первое на что надо обратить внимание. Потом здесь отпишись. Если что будем думать дальше.

**Александр** · 08.07.2015, 22:18

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Наверное, в Интернете есть форум для физиков?
Какая необходимость пудрить мозги СЦБистам?

С помощью УКРУПа наглый путеец может легко спихнуть своё повреждение на СЦБ.
Если механик молодой или неопытный, то УКРУП - его враг в споре с путейцами. Все повреждения: и путейские, и свои будет расхлёбывать.

**vetal** · 08.07.2015, 22:21

И еще, если регулировка фрикции удастся, то не забудь проверить замыкание стрелки на 2мм. Ну и на отжим самособой.

**Николай Николаевич** · 08.07.2015, 22:26

Цитата:

Сообщение от Александр

С помощью УКРУПа наглый путеец может легко спихнуть своё повреждение на СЦБ.
Если механик молодой или неопытный, то УКРУП - его враг в споре с путейцами. Все повреждения: и путейские, и свои будет расхлёбывать.

Абсолютно не так!
УКРУП - средство заставить путейцев содержать стрелочные переводы в исправном состоянии.

**Александр II** · 08.07.2015, 22:27

Брейк! Брейк! Махаться на улицу ( в соседнюю тему)

**Николай Николаевич** · 08.07.2015, 22:30

Цитата:

Сообщение от Александр II

Брейк! Брейк! Махаться на улицу ( в соседнюю тему)

В моем понимании - форум должен помогать СЦБистам.
На крайний случай - не мешать.
Но реальной помощи - особенно в последнее время - все меньше и меньше.
И становится неинтересно...

**Александр** · 08.07.2015, 22:34

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Абсолютно не так!
УКРУП - средство заставить путейцев содержать стрелочные переводы в исправном состоянии.

Сейчас всё может быть. На каждое повреждение минимум зам выезжает, он сможет отбазариться от путейцев.
В мое время максимум ШН или ШНС на повреждения выезжали. Некоторых ШН путейцы легко могли опрессовать.

**Николай Николаевич** · 08.07.2015, 22:37

Цитата:

Сообщение от Александр

Сейчас всё может быть. На каждое повреждение минимум зам выезжает, он сможет отбазариться от путейцев.
В мое время максимум ШН или ШНС на повреждения выезжали. Некоторых ШН путейцы легко могли опрессовать.

Вы правда не читали мои реплики по УКРУПу в соответствующих ветках?
О том, как ПЧ (!) менял стрелку только потому, что не смог привести ее к норме?
О том, как ДСы (!) при помощи УКРУПа относили отказы и задержки на ПЧ, если усилие, развиваемое приводом, в норме?

**Василич** · 09.07.2015, 10:39

Цитата:

Если это по 2 случаю то там стоит редуктор СП-6, а на СП-6 вроде смазка должна быть в редукторе!

Значит на дисках задиры или они подпалены. Может и то, и другое в одном флаконе. Меняй редуктор. Старый разбери, дабы воочию видеть причину.

**Василич** · 09.07.2015, 10:42

Цитата:

Никому на задницу приключений не надо. Брать и не будут, соответственно и не дадут. Не дай Бог, работать придётся....

А как же комиссионный с ДС? Вроде как положено выборочно, курбелем, ДС лично...

**Василич** · 09.07.2015, 10:51

Цитата:

кулисы

Это с гибкими остряками получается?

Цитата:

в пределах 2,6-3А

С гибкими остряками вроде как 3,5-3,9.

**vetal** · 09.07.2015, 13:36

Цитата:

Сообщение от Василич

С гибкими остряками вроде как 3,5-3,9.

Да, для стрелки с гибкими остряками 3А - это еще рабочий ток, а не ток фрикции. Я спрашивал автора, как далеко находится стрелка от поста ЭЦ, но он не ответил((( Но это же подъездные пути! Там кабель могли ложить хозяйственным способом, а это значит, что было, то и ложили. Могли связевой кабель кинуть, продублировав провода или на дублировку кабельных жил не хватало. Интересно, сколько у него ток нормального перевода стрелки?

Molod.Oleg · 09.07.2015, 17:21

Цитата:

Сообщение от Василич

Это с гибкими остряками получается?

С гибкими остряками вроде как 3,5-3,9.

Стрелка с гибкими остряками это в 1 случае там норма 3.0-4.2А, по факт у 3.8А(на Фрикцию)

Цитата:

Сообщение от vetal

"Да, для стрелки с гибкими остряками 3А - это еще рабочий ток, а не ток фрикции. Я спрашивал автора, как далеко находится стрелка от поста ЭЦ, но он не ответил((( Но это же подъездные пути! Там кабель могли ложить хозяйственным способом, а это значит, что было, то и ложили. Могли связевой кабель кинуть, продублировав провода или на дублировку кабельных жил не хватало. Интересно, сколько у него ток нормального перевода стрелки?"

По второму случаю ток 3А при норме 2.3 - 3.4А!! стрелка находиться далеко метров 800 на вскиду, как уложена была точно не скажу!

**vetal** · 09.07.2015, 17:36

Цитата:

Сообщение от Molod.Oleg

По второму случаю ток 3А при норме 2.3 - 3.4А!! стрелка находиться далеко метров 800 на вскиду, как уложена была точно не скажу!

У Вас, чтобы я правильно понял, стрелка с гибкими остряками и двигателем МСП-0,15 или ДП-0,18? А то по умолчанию, думаем, что у Вас МСП-0,25)))) Разбирались с фрикцией, не перетянута была?

Игорь Холкин · 09.07.2015, 19:48

Смело меняй редуктор и все будет норм!!! если нет редуктора, то можешь заменить только фрикционные диски

08.07.2015, 22:21	#213 (ссылка)
vetal Super V.I.P. Регистрация: 27.05.2009 Сообщений: 2,476 Поблагодарил: 637 раз(а) Поблагодарили 1048 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 77 Закачек: 11 Репутация: 1331	И еще, если регулировка фрикции удастся, то не забудь проверить замыкание стрелки на 2мм. Ну и на отжим самособой. Последний раз редактировалось vetal; 08.07.2015 в 22:24.
	0

08.07.2015, 22:27	#215 (ссылка)
Александр II Super V.I.P. Регистрация: 15.10.2010 Адрес: Россия Возраст: 50 Сообщений: 984 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 248 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 1090 Закачек: 5 Репутация: 390	Брейк! Брейк! Махаться на улицу ( в соседнюю тему) __________________ Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Книги= Схемы задания, замыкания, размыкания и отмены маршрутов на станции с электрической централизацией стрелок и светофоров системы БМРЦ	Admin	Книги и журналы	5	08.03.2012 12:36
[1987] О положении дел на Азербайджанской железной дороге	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	13.04.2011 14:18
Схема размыкания и замыкания	chuck45rus	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	1	29.11.2010 20:04
[В помощь ДСП] Невозможность перевода стрелки курбелем	Admin	Эксплуатация железных дорог	0	20.11.2010 22:24
[Статья] Технологические карты проверки зависимостей горочных устройств: проверка светофоров и замыкания стрелок	Толян	Статьи по СЦБ	0	22.07.2010 08:14

09.07.2015, 19:48	#225 (ссылка)
Игорь Холкин Кандидат в V.I.P. Регистрация: 23.12.2011 Адрес: Оренбург Возраст: 38 Сообщений: 42 Поблагодарил: 13 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 14 Закачек: 0 Репутация: 14	Смело меняй редуктор и все будет норм!!! если нет редуктора, то можешь заменить только фрикционные диски
	0

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)