07.01.2012, 22:03 | #16 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,331
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Маршрутный указатель не имеет абсолютного показания, если он не горит - можно ездить, переговорив с ДСП. Это второстепенное устройство, может быть выключенным неделю?
Суховерша Алексей добавил 07.01.2012 в 22:03 РПБ, дополненная ЭССО. При неисправности можно ездить по сигналам. Значит ЭССО здесь второстепенное устройство, но отвечает за безопасность. Парадокс.
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 07.01.2012 в 22:03. Причина: Добавлено сообщение |
1 |
07.01.2012, 22:07 | #17 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
0 |
07.01.2012, 22:12 | #18 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Уже хотел ответить НЕТ таких устройств
-Звонок на переезде, что служит для оповещения пешеходов? Обязательно ночью ехать менять неиспранный? -АРМ ШНа. отключился?? -Основная нить лампы сгорела ? С учетом повышения эффективности использования трудовых ресурсов, не надо рубить сплеча. Как Суховерша писал про соседей-''Утром придет пан механик и устранит'' |
0 |
07.01.2012, 22:13 | #19 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,331
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Вся проблема в длительно выключенных устройства ЖАТ - это отсутствие достаточного количества запчастей, комплектующих и оборудования. Если бы все было, все заменили, починили и работало бы.
Кстати, в Инструкции по КТСМ определено, кто и на какой срок может выключить КТСМ.
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
1 |
07.01.2012, 22:17 | #20 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 27.10.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 80
Закачек: 1
Репутация: 15
|
Тема очень обширная и включить все обстоятельства устранения отказов и сроки в один приказ будет невозможно.
Считаю, что если при повреждении устройств СЦБ движение поездов прекращается то восстанавливать их надо в экстренном порядке, определенным для каждого ШЧ.(но тут то же масса вопросов:как одному на перегон ехать, где путейцев искать, и т.д.) Если движение поездов не прекращается, (применить вариантные маршруты в обход поврежденных устройств, и т.д.) - то устранять повреждение нужно в плановом порядке. Делить устройства на основные и второстепенные не стоит. Все эти вопросы надо в инструкцию ЦШ-720 включить, заодно и пересмотреть ее, в свете новых требований и ситуации. |
0 |
07.01.2012, 22:23 | #21 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Вспомнилось - периодически ЦШ занимается поиском и пересылкой с одной дороги на другую отдельных экзотических комплектующих. А вот про КТСМ - похоже это единственный пример более-менее цивилизованного порядка. По крайней мере, прописана процедура - при выключении КТСМа предыдущий следует перестроить на более низкий порог срабатывания. |
|
0 |
07.01.2012, 22:34 | #23 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 54
Сообщений: 3,368
Поблагодарил: 2650 раз(а)
Поблагодарили 3699 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Конечно, со снабжением стало лучше, но что-то недопоставляют всегда.
|
0 |
07.01.2012, 22:35 | #24 (ссылка) | |
Копченый
Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 40
Сообщений: 3,239
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 841 раз(а)
Фотоальбомы:
49
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 273
Закачек: 3
Репутация: 481
|
Цитата:
Что обсуждаем-то, элементы, устройства или комплексы (системы)? Я говорю о системах, на которые распространяется след.документы: - СТО РЖД 1.02.001-2006 "Безопасность железнодорожных перевозок. Термины и определения"; - ОСТ 32.17-92 Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Основные понятия. Термины и определения. В этих документах приведены след.термины и определения: Безопасность движения: Свойство движения не переходить в опасное состояние. Опасное состояние движения: Состояние движения, при переходе в которое возникают поражающие факторы, создающие опасность для здоровья и жизни пассажиров, персонала железных дорог, населения, для грузов, объектов внешней среды и для технических средств железных дорог. Безопасность системы железнодорожной автоматики: Свойство системы непрерывно сохранять исправное, работоспособное или защитное состояние в течение некоторого времени или наработки. Ключевым считаю последнее определение, которое четко дает понять, что безопасная система ЖАТ может находится в неисправном, но работоспособном состоянии. Остальная терминология см. в ГОСТ по надежности. Не все используемые системы ЖАТ оказывают прямое влияние на безопасность движения. И к таким можно отнести системы ДК |
|
0 |
07.01.2012, 22:39 | #26 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,117
Поблагодарил: 1041 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 94
Закачек: 4
Репутация: 225
|
А как же неправильно пришедший и незамеченный визуально ДНЦ, ШЧД (ШД) сигнал о срабатывании СЗ на станции с ДУ?
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам... |
0 |
07.01.2012, 22:40 | #27 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,331
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
1 |
07.01.2012, 22:42 | #28 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 644
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
|
Сейчас найду цитату эксперта ИНФОТЭКСа. Был разговор на эту тему и нам было категорически заявлено - не является! Они-то как никто должны знать для чего служит их прибор!
|
0 |
07.01.2012, 22:43 | #29 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
СЦБ много лет существовало по принципу: "Пусть сто тысяч раз будет красный вместо зеленого, лишь бы один раз не было зеленого вместо красного". Как следствие - высокие показатели безопасности и крайне низкие показатели надежности. Схемотехника такая... И нас - и меня лично в том числе - за такое СЦБ "имеют" - прошу прощение за жаргон - каждое утро на всех уровнях, включая первого вице-президента ОАО "РЖД". Поэтому я бы поостерегся какие-либо системы/устройства СЦБ относить к второстепенным... |
|
0 |
07.01.2012, 22:45 | #30 (ссылка) | ||
Копченый
Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 40
Сообщений: 3,239
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 841 раз(а)
Фотоальбомы:
49
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 273
Закачек: 3
Репутация: 481
|
Цитата:
Цитата:
|
||
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
выключение СПОК | papsuev | Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль | 11 | 17.04.2012 14:29 |
[Новости УЗ] "Укрзализныця" потратила на мобильные телефоны, в том числе и позолоченные,более 300 тысяч гривен. | Кабанбай Батыр | Новости на сети дорог | 0 | 09.08.2011 16:33 |
Порядок выключения СК ПС | bigpups | КТСМ / ПОНАБ | 4 | 30.07.2011 23:51 |
Главные станционные пути - обезличенные | Углев Дмитрий | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 6 | 25.05.2010 08:05 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|