Цитата:
Очень теоретически и не очень понятно. Давайте с примерами.
|
Ладно, с примерами так с примерами.
Что обсуждаем-то, элементы, устройства или комплексы (системы)?
Я говорю о
системах, на которые распространяется след.документы:
- СТО РЖД 1.02.001-2006 "Безопасность железнодорожных перевозок. Термины и определения";
- ОСТ 32.17-92 Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Основные понятия. Термины и определения.
В этих документах приведены след.термины и определения:
Безопасность движения: Свойство движения не переходить в опасное состояние.
Опасное состояние движения: Состояние движения, при переходе в которое возникают поражающие факторы, создающие опасность для здоровья и жизни пассажиров, персонала железных дорог, населения, для грузов, объектов внешней среды и для технических средств железных дорог.
Безопасность системы железнодорожной автоматики: Свойство системы непрерывно сохранять исправное, работоспособное или защитное состояние в течение некоторого времени или наработки.
Ключевым считаю последнее определение, которое четко дает понять, что безопасная система ЖАТ может находится в
неисправном, но работоспособном состоянии. Остальная терминология см. в ГОСТ по надежности.
Не все используемые системы ЖАТ оказывают прямое влияние на
безопасность движения. И к таким можно отнести системы ДК