Длительно неисправные или выключенные устройства СЦБ - Страница 12 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**НиколайМ** · 09.01.2012, 18:41

Цитата:

Сообщение от vetal

Дежурства нет потому, что: во первых нет приказа на дежурство; во вторых некому дежурить!!! Работник, который несет дежурство на дому или на одной из станции физичиски не сможет добраться на другую станцию!!! Плюс штат не укомплектован. Алкаш, пенсионер и студент - вот весь мой штат на участок.

А что нибудь хорошее у Вас есть?

**Николай Николаевич** · 09.01.2012, 18:44

Цитата:

Сообщение от НиколайМ

А что нибудь хорошее у Вас есть?

Есть анекдот, ключевая фраза которого звучит практически так же...
Только я его здесь рассказывать не буду...
Я аж покраснел...

**shl52** · 09.01.2012, 18:52

Немного вернусь к лопнувшему рельсу. У нас на дороге принято:
машинист после проезда перегонной установки с красным огнем, если после красного появляется З на БИЛ останавливает поезд и бежит осматривать рельсы под вагон на предмет излома;
не нашел - протягивает 30-40 см и бежит опять;
следующий поезд тоже самое несмотря на то, что путейцы и СЦБисты уже на месте;
длительное занятие поездом р.ц. активно мешает поиску неисправности.
Смогли это отменить на АБ с тональными р.ц.
У кого еще локомотивные бригады ищут лопнувшие рельсы?

А вот 100% запаса путевых генераторов САУТ-ЦМ с каждым кодом на станции наверное тоже ни у кого нет?

**СУНДЕТОВ** · 09.01.2012, 18:56

Цитата:

Сообщение от НиколайМ

А что нибудь хорошее у Вас есть?

Хорошее было перед новым годом, когда начали с конячка, а так споры бесполезные,на месте решите,
на счет дежурства итд.

**vetal** · 09.01.2012, 19:06

Цитата:

Сообщение от НиколайМ

А что нибудь хорошее у Вас есть?

Долго думал, но как-то и ответить нечего((((

vetal добавил 09.01.2012 в 19:06

Цитата:

Сообщение от СУНДЕТОВ

Хорошее было перед новым годом, когда начали с конячка, а так споры бесполезные,на месте решите,
на счет дежурства итд.

У нас на участке всегда дежурит ШНС, т.к. ему деваться не куда, а остальные выключают телефоны!!!

**Суховерша Алексей** · 09.01.2012, 19:09

Цитата:

У кого еще локомотивные бригады ищут лопнувшие рельсы?

Первый раз такое слышу!

**gematogen** · 09.01.2012, 19:11

Цитата:

машинист после проезда перегонной установки с красным огнем, если после красного появляется З на БИЛ останавливает поезд и бежит осматривать рельсы под вагон на предмет излома;
не нашел - протягивает 30-40 см и бежит опять;
следующий поезд тоже самое несмотря на то, что путейцы и СЦБисты уже на месте;
длительное занятие поездом р.ц. активно мешает поиску неисправности.

ЧуднО...
У нас - поймав З, машинист поддает позиций и едет дальше... Бегают только при срабатывании УКСПС, ищут волочение в составе.

**Николай Николаевич** · 09.01.2012, 19:12

Цитата:

Сообщение от shl52

У кого еще локомотивные бригады ищут лопнувшие рельсы?

Я думаю, что у всех. Порядок везде примерно одинаковый, может быть в деталях есть различия.

**СУНДЕТОВ** · 09.01.2012, 19:14

У нас на участке всегда дежурит ШНС, т.к. ему деваться не куда, а остальные выключают телефоны!!!

Значит на участке старший самый уважаемый.

**shl52** · 09.01.2012, 19:29

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Я думаю, что у всех. Порядок везде примерно одинаковый, может быть в деталях есть различия.

Да нет это по моему Маралова изобретение. В ПТЭ нету.

**YMI** · 09.01.2012, 19:40

Цитата:

Сообщение от shl52

У кого еще локомотивные бригады ищут лопнувшие рельсы?

у нас только первые ищут остальные останавливаются и едут дальше не выходя из кабины

**Николай Николаевич** · 09.01.2012, 19:41

Господа - давайте вернемся в тему!

bokkkan · 09.01.2012, 19:45

Здравствуйте, все! С прошедшими праздниками!
Мое мнение по теме:
Давайте поставим себя на место тех самых механиков, которым пришлось окозаться "главными действующими лицами" этих случаев.
Здесь необходимо обратить внимание, что если эл/механик так делает, значит его так научили. И он так делает всегда. Где-то в системе "пробел". Или отсутсвует обратная связь, причем на всех уровнях.

Про себя: были случаи
- когда брали д/т с соседних секций для востановления главного хода
- неисправный привод ПАШ в -40 меняли, причем, ночью, пока привезли.
... при непосредственном руководстве вышестоящего руководителя.

ЗЫ: При замене привода ПАШ на переезде выдается ограничение скорости 20 км/ч.

ded · 09.01.2012, 19:58

Мне кажется УЗП к ДТП на переезде отношения не имеет. Сколько еще переездов ими не оборудовано так что на всех шлагбаумы восьмеркой объезжать? Если звуковая, световая сигнализация и шлагбаумы работали - однозначно вина водителя.

**Николай Николаевич** · 09.01.2012, 20:03

Цитата:

Сообщение от ded

Мне кажется УЗП к ДТП на переезде отношения не имеет. Сколько еще переездов ими не оборудовано так что на всех шлагбаумы восьмеркой объезжать? Если звуковая, световая сигнализация и шлагбаумы работали - однозначно вина водителя.

Это действительно так. ДТП по вине водителя.
Кстати, и ШНа особенно никто не винит - выключил, оформил запись.
Вопросы начинаются дальше...
Как должно было быть организовано восстановление, в какие сроки, чем регламентировано?

09.01.2012, 18:52	#168 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 22 Закачек: 6 Репутация: 164	Немного вернусь к лопнувшему рельсу. У нас на дороге принято: машинист после проезда перегонной установки с красным огнем, если после красного появляется З на БИЛ останавливает поезд и бежит осматривать рельсы под вагон на предмет излома; не нашел - протягивает 30-40 см и бежит опять; следующий поезд тоже самое несмотря на то, что путейцы и СЦБисты уже на месте; длительное занятие поездом р.ц. активно мешает поиску неисправности. Смогли это отменить на АБ с тональными р.ц. У кого еще локомотивные бригады ищут лопнувшие рельсы? А вот 100% запаса путевых генераторов САУТ-ЦМ с каждым кодом на станции наверное тоже ни у кого нет? __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	Цитировать 0

09.01.2012, 19:14	#174 (ссылка)
СУНДЕТОВ Super V.I.P. Регистрация: 22.11.2010 Сообщений: 1,832 Поблагодарил: 760 раз(а) Поблагодарили 1349 раз(а) Фотоальбомы: 20 Загрузки: 124 Закачек: 1 Репутация: 549	У нас на участке всегда дежурит ШНС, т.к. ему деваться не куда, а остальные выключают телефоны!!! Значит на участке старший самый уважаемый.
	Цитировать 0

09.01.2012, 19:41	#177 (ссылка)
Николай Николаевич __ Автор темы Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 63 Сообщений: 13,931 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2364 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 97 Закачек: 0 Репутация: 1516	Господа - давайте вернемся в тему!
	Цитировать 0

09.01.2012, 19:45	#178 (ссылка)
bokkkan Кандидат в V.I.P. Регистрация: 02.06.2011 Сообщений: 25 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 2 Загрузки: 30 Закачек: 1 Репутация: 0	Здравствуйте, все! С прошедшими праздниками! Мое мнение по теме: Давайте поставим себя на место тех самых механиков, которым пришлось окозаться "главными действующими лицами" этих случаев. Здесь необходимо обратить внимание, что если эл/механик так делает, значит его так научили. И он так делает всегда. Где-то в системе "пробел". Или отсутсвует обратная связь, причем на всех уровнях. Про себя: были случаи - когда брали д/т с соседних секций для востановления главного хода - неисправный привод ПАШ в -40 меняли, причем, ночью, пока привезли. ... при непосредственном руководстве вышестоящего руководителя. ЗЫ: При замене привода ПАШ на переезде выдается ограничение скорости 20 км/ч.
	Цитировать 0

09.01.2012, 19:58	#179 (ссылка)
ded Кандидат в V.I.P. Регистрация: 22.03.2011 Сообщений: 86 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 7 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 5810 Закачек: 0 Репутация: 0	Мне кажется УЗП к ДТП на переезде отношения не имеет. Сколько еще переездов ими не оборудовано так что на всех шлагбаумы восьмеркой объезжать? Если звуковая, световая сигнализация и шлагбаумы работали - однозначно вина водителя.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
выключение СПОК	papsuev	Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль	11	17.04.2012 14:29
Просроченные реле	Суховерша Алексей	Разговоры обо всем	60	05.09.2011 06:30
[Новости УЗ] "Укрзализныця" потратила на мобильные телефоны, в том числе и позолоченные,более 300 тысяч гривен.	Кабанбай Батыр	Новости на сети дорог	0	09.08.2011 16:33
Порядок выключения СК ПС	bigpups	КТСМ / ПОНАБ	4	30.07.2011 23:51
Главные станционные пути - обезличенные	Углев Дмитрий	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	6	25.05.2010 08:05

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)