СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Интересные повреждения
Старый 28.09.2010, 15:48   #239 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для itr

Регистрация: 10.01.2010
Сообщений: 108
Поблагодарил: 164 раз(а)
Поблагодарили 17 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 17
ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ добавил 07.09.2010 в 19:03
Коллеги, сегодня наблюдал такую картину (не успел ничего померить, вот теперь гадаю). Разветвленная (одна одиночная стрелка) рельсовая цепь 25Гц с реле ДСШ13 (два конца). Питающий конец смежен с участком приближения (ЧКАБ). Заезжала дрезина, реле нормально обесточились. Что-то там постояла и уехала (точно поездную обстановку не могу передать). Освобождает секцию, а реле А и Б начинают как-будто в коде кж поднимать и опускать якоря (не дышат). На первый взгляд как-будто сход стыков на питающем конце, но не укладывается в голове. Внимание вопрос: возможен ли вариант подпитки путевых реле от участка приближения? Да так, что реле ДСШ работали в коде...[/quote]

Ещё можно проверить сфазированы-ли питания станционной и перегонной рц если они питаются от одного источника.
itr вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика