тут есть тонкость "действия ШН" т.е. навесы замков и получения рукояток, я так понял выставлять галками не нужно

VIC добавил 08.12.2011 в 06:12
да вроде в АОС-е инструкцию читали и пыталичь все сделать по тому описанию но не выходило ни как...

Напишите, обсудим

Александр добавил 08.12.2011 в 06:23
Навес замков попробуйте оставить, всё-таки выключение может начинаться только после закрепления остряков

вроде так выходило у нас :
1) согласовать с ШНС
2) запись в ДУ о целях выключения
3) получение разрешения ДСП
4) выключение раб контр цепей
5) включение макета
6) проверка правильности подкл макета
7) отключение ламп
8) запись в ДУ о начале работы на стрелке

сам АОС принимает (рисует) циферки только до 9 , после 9 или галочки ставит или начинает цифры произвольные ставить (вторую 3 например)

VIC добавил 08.12.2011 в 06:55
так еще досихпор не понял как аос проверяет :
если уже естьошибка - пишет неправильно
если еще ошибки нет, но галочек не хватает - то пишет не полный
Правильно понимаю?

А проверить правильность выключения после отключения раб и контр цепей?

спасибо прошло с добавкой этого

VIC добавил 08.12.2011 в 16:42
а вот скажем вопрос такой "около-сцбийный" возник: сикока стоит проезд счас на электропоезде из домодедово?
и на сколько геморойно уехать оттуда же на другом транспорте?
ездил только раз (точнее два туда и обратно) на электричке, сколько платил не помню ... но бухгалтерия назад деньги не вернула сказали жируете блин ...

паровоз как-то коряво собирается ... "крылья что вообще только в одном месте крепятся ?"

сапсан без проблем собрался...

VIC добавил 01.01.2012 в 16:32
квадратный фонарик спереду чоли крепить?

VIC добавил 01.01.2012 в 16:38
видимо все таки крылья нужно приклеить к цилиндру парового котла

VIC добавил 01.01.2012 в 16:41
фонарь нашел ... на картинке он сверху у трубы стоит

VIC добавил 01.01.2012 в 16:51
http://morepic.ru/images/podarok2_793.jpg
урряяя

Вопрос еззьь: мачтовый светофор, на нем ТЯ с трансформаторами
как монтажные провода (к лампам уходящие) крепятся?:
а) сразу к низковольтным выходам СТ-шек
б) с СТ-шек к штырям муфты ,а только потом взлетают на мачту
в) свой вариант

Обязательно ли общие провода ОЗЖБ и ОК бросать из муфты на первичку СТ-шек отдельными проводами (5штук) или можно до СТ-шек довести один провод (2 шт) , а уж там в ТЯ от одного транса к другому этот полюс раскидать?

а) сразу к низковольтным выходам СТ-шек

почему 5?
ОЗЖБ - 3 провода
ОК - 1 провод

Основную и резервную обычно обвязывают прямо на трансах.
Вообще где то должна существовать типовая монтажная схема.

я ориентировался на это фото , тут вроде индивидуальные жилы к первичке
http://morepic.ru/images/j_5951.jpg

да с 5-ю это я притупил это всего будет пять

ОКБ и ОЖЗ обвязали на трансформаторах и спустили вниз 6 проводов с первички

Красиво.:thumbup1:
На фото я не вижу трансов резервных нитей, может на мачте не один ящик?
На красном три провода к первичке подходит, похоже РК в другом ящике.

так вот что-то я не вижу чтобы два провода сидело на одном болту...разве что на красном нижнем

VIC добавил 24.01.2012 в 13:34
в другом ящике ? еще в этом два транса можно было-бы поставить

На трансе зеленого огня два коричневых

Может во втором их шесть.:sm496:

глазастый! _0)