В тех.картах написано, что цапон-лак должен быть. правда не написано. что им делать. После того, как в соседнем ШЧ ЦРБ приотановило выпуск ДСШ из-за отсутствия цапон-лака, погуглила зачем он нужен (его назначение выше написано правильно) и купила.

У цапон-лака может иметь две функции. Действительно, он защищает, как любой лак. Если Вы дозачищались до железа (стерли защитное покрытие), то без специального оборудования Вам на деталь не положить ни никель, ни хром, ни цинк, а лак запросто.
Вторая функция - индикаторная. Подкрашенный он говорит о том, что пайку не перепаивали.

Попробую подкорректировать п. 17. в соответствии с поправкой ШНС РТУ. Следим на каком щупе какой светодиод зажгется, что соответствует замыканию контакта. К сожалению, не везде есть СИМ СЦБ, а на старых стендах поконтактная индикация не предусмотрена.Это вместо тяг рамка? Такие реле были, но очень давно. Возможно у него еще и основание не карболитовое, а металлическое?

zawodik правильно сказал, никакой влагозащиты не будет ,так как цветным лаком покрывают часть пайки, а остальное остается без лака.
Для хорошей влагозащиты нужно всю пайку уливать полностью лаком УР-231, а уж потом, если требуется
такой контроль, наносить цветной ,который будет выполнять роль индикатора.
Когда защищают печатный монтаж от влаги, покрывают лаком все полностью : пайку,радиоэлементы,переходные столбики ,срез изоляции на проводе .
А здесь чисто мазанут , как бы для контроля и хорош.

Недавно в ж.д.интранете были выложены новые тех.карты на бесконтактную аппаратуру для их опробывания. У меня предложение - корректировать технологические карты форумчанам-специалистам( zawodik и другие). А то пишут что попало в них особо не напрягаясь, лишь бы обновить.

а не поделитесь ? забрал бы себе ...

VIC добавил 26.09.2012 в 10:01
вот википедия что говорит"
Основное применение цапонлака в технике — покрытие им точек пайки электрических соединений свинцово-оловянным припоем. Необходимость этого вызвана тем, что основная причина выходов из строя аппаратуры с навесным монтажом электронных элементов со временем — кольцевые микротрещины в месте пайки — сами по себе не способны вызвать отказ аппаратуры, но проникновение в трещину паров воды вызывает со временем образование не проводящих тока оксидов. Цапон-лак, нанесенный на точку пайки, образует прочную поверхностную упругую пленку, преграждающую путь водной коррозии в этом месте. Для осуществления визуального контроля за качеством покрытия точек пайки применяемый для этого цапонлак как правило, окрашивается в малиновый, зеленый или темно-фиолетовый цвет синтетическими красителями."

Новые тех.карты пока только проект ПКТБ ЦШ. Разослали для опробирования, высказывания замечаний, хронометража. После исправления замечаний (а они есть) скорее всего будут внедрять.

ШНС РТУ добавил 26.09.2012 в 17:21
Корректировать надо именно сейчас, пока принимаются замечания. После утверждения что-либо изменить будет гораздо сложнее.

А вас разве этим не озадачивали? У нас ШЛ равномерно по всем ШЧ распредила тех.карты и к конкретному числу вынь и положь замечания и предложения, а также хронометраж по каждой техкарте.

неее преподов технарей пока не озадачивают _0)

VIC добавил 26.09.2012 в 18:30
так что, не поделитесь альфа версией?

Ну как Вас сказать. 11 сентября мне скинули после обеда телеграмму, что до 9 сентября надо было скачать на сайте техкарты, опробировать их, сравнить с какими-то нормами времени(наверное старыми нормами, не знаю) и дать свои замечания. Поэтому опробирования именно на нашей дистанции не было, тем более бесконтактник был в отпуске. А замечания кой-какие дала.

отвлекусь от ремонта аппаратуры на время... составления дерьмоверсии ремонта КМШ.

Вопрос по обслуживанию:
1. напряжение основного и резервного источников питания на сиг точке АБ с какой периодичностью мерим, что-то в 720-09 не нашел ... проглядел может. Мерят с одинаковой периодичностью на панели и в кабельном ящике или с различной?
2. Нормально будет если я совмещу проверку напряжений с проверкой остаточного напряжения на путевом в шунтовом режиме. Или я гоню, вроде где-то видел, что остаточноле мерят не только в ТРЦ но и в кодовых и в фазочувствительных. КУда записывается остаточное в ШУ-62, графа остаточное есть только в ТРЦ?
3. Измерение напряжения на ДШ АБ в коде Ж и З. Необходимо померить оба? А если перегон свободен то как Ж получить ? с шунтом 2 км пиликать к следующей точке? Или стоять и ждать поезд и вслед ему?

Напряжение не в коде Ж и З, а на реле Ж и З. Ж встанет под ток при любом коде, а З - при коде Ж или З

В шу-62: Норма напряжения на контактах ДЯ (БС-ДА)
42 72 - Код «Ж» Не менее 3 (В)
41 7 - Код «З» Не менее 4 (В)

глянул схему ну да на одном выходе реле Ж на другом З , но почему в карточке то именно пишут "код Ж" , код "З"
да еще в журнале у меня почему-то "41-7" вместо "41-72", может у меня какая-то версия ШУ-62 не правильная

ну мерить то напряжение на реле если перегон свободен то следовательно Ж и З реле под током вот

Rus1359 добавил 07.10.2012 в 11:18
речь идет о реле

Напряжение в рельсах и на путевом реле при кодах З, Ж, КЖ ничем не отличается - от одного трансформатора всё работает.
Освежите в памяти как и от чего работает ячейка и что подключено к выводам 41 и 42
По поводу уровней основного и резервного источников питания - это измеряется совместно с ЭЧ два раза в год с составлением акта и записывается в ШУ-2. Измеряется в кабельных ящиках. В техкартах почитать можно поподробнее

а тогда зачем в ШУ62 поле : на измерительной панели есть для основного и резервного?

В старых шкафах типа ШРШ измерительных панелей вообще не было :0
А энергетикам неинтересно, что доходит до шкафа, им главное, что есть в кабельном ящике от ОМика
Для себя мы измеряем в шкафу