Почему противоречит? вроде бы нет...
Вопрос ведь не в том, что проверять или не проверять выключенное состояние реле их тыловыми контактами, а в том, может ли сложиться такая ситуация, что одно и то же реле будет одновременно учавствовать в соблюдении зависимостей своим тыловым (сварившимся) и фронтовым контактом?

навскидку: в кодировании - сплошь и рядом

Нужно найти ответы на вопросы:
1. Что нужно сделать для сваривания тылового контакта? Какой физический процесс должен произойти, какая мощность нужна и т.п.
2. В существующих системах имеются предпосылки создания условий для сваривания контакта?

Теоретически - не обязательно сваривание. Просто излом тяги, и один или несколько тылов останутся замкнуты

Ну при чем тут кодирование? В схемах кодирования трансмиттерные и кодово-включающие реле никогда и не были реле 1-го класса.

Ну вот, на заборе мочало...
Т.е. НМШ - не принадлежит к реле 1-го класса надёжности?

Алексей, Вы притворяетесь или Вам заняться нечем?
ТР, ТШ всех сортов - НЕ первого класса!
Кодововключающие - специально разработанное для этих целей АШ2-1800 - с серебряными фронтовыми контактами - НЕ первого класса!
Продолжать? Про КПТШ, БКТ например?

Алексей имел ввиду схемы включения кодово-включающих реле? В них используются фронты и тылы путевых, замыкающих, а это как правило НМШ.

Вопрос был про сваривание. Что же для этого нужно?

ГЫ-ГЫ-ГЫ.....

Николай Николаевич, ну в схемах кодирования не только кодово-включающие и трансмиттерные реле...

Так сложилось исторически, что мы ВСЮ логику строили и строим на тех реле, которые есть, которые удобны и привычны - даже в том случае, когда требованиями безопасности это и не требуется. Именно это имел в виду разработчик реле, когда создавал реле К с серебряными фронтовыми контактами.
По хорошему - надо все схемы всех систем ЭЦ, а/б и др. проанализировать и как-то обозначить, выделить те цепи, реле, контакты, которые обеспечивают зависимости. В принципе, первый шаг этой работы был сделан еще тогда, когда реле "не 1-го класса" стали рисовать прямоугольными. Следующим шагом, наверное, надо было выделять не только реле (по их типам), но и цепи и схемные узлы.
При таком подходе, кстати, возможно удалось бы и парировать "несоответствие" 1-му классу реле НМШ - если, например, формализовать жесткую зависимость взаимного применения или неприменения контактных групп левой и правой "половинок" контактной системы в ответственных цепях и схемах.
Только сделать все это нужно было еще "вчера", когда разрабатывались соответствующие системы ЭЦ и а/б...

Да, действительно, чувствую, что статусно к решению базисных вопросов не созрел. Дабы никого не злить, далее за этой ветвью обсуждения просто наблюдаю.

Судя по формулировкам - наоборот, ПЕРЕзрел.

в любом случае - вне пределов поля принятия решений.
Созерцаю...