В таких случаях обычно в КИПе дополнительную бирочку наклеивают где-нибудь на видном месте на корпусе прибора. А если сроки замены совпадают, так вообще по барабану..

В КИПе уже не наклеишь-оно с завода придёт со старым обозначением, но с другими контактами, а ШЧ не вправе менять маркировку реле, вот в чём проблема вырисовывалась.

Тем не менее после длительного обсуждения с зам. гл. инженера "Элтезы"
вопрос решён.
Спасибо всем.

А замена, например, провода Вас не смущает? Если изделие прошло тИповые испытания, согласно нашему ОСТу, и замена контакта подтверждена комиссией, то нарушений нет. На мой взгляд, проблема в том, что, здесь даже отдельную тему открыли. Реле с новыми контактами поступили на эксплуатационные испытания, но о результатах пока никто не рассказал. Во всяком случае, здесь по поводу реле с новыми контактами были разные отзывы. Начиная с неудовлетворительной организации самих испытаний, непонятной программы, где неясно, кто, что и как должен делать. Заканчивая банальной путаницей при поставках. Сообщений о том, что кто-то где-то уже завершил испытания пока не встречалось. ЭЛТЕЗА, я думаю, нажимает на то, что нынешними поставщиками контактов у них нет плодотворного контакта. Т.е. есть шанс остаться вовсе без контактов. Где тут истина, а где просто спекуляция, не возьмусь судить, не компетентен.
Если не секрет, как?

Теоретически-да, потому что может повлиять на сопротивление изоляции всего реле, хотя может кому-то это и смешно.
Почему возник вопрос о контактах, в ТЗ и ТУ на них НЕ указан материал из которого они должны быть изготовлены, а есть только требования по их несвариваемости (ни удельного сопротивления ни износостойкости ни состава). Я так понял, что можно делать из любого г-на, и любые реле из партии, опять же теоретически, могут иметь разнородные контакты- как я их на финг сертифицирую то? Вам это надо?

Ты что фильмы не смотришь, как там такие вопросы решаются...:lol::laduh:

17845, посмотрите темку.http://scbist.com/remontno-tehnologicheskii-uchastok/20778-ispytaniya-kontaktov-kompozicionnyh-v-sostave-rele-9.html

zawodik добавил 04.12.2013 в 17:50
Прошу прощения, хотел спросить чем? Как мы догадываемся.

Без коментариев, извините, пожалуйста.

17845 добавил 04.12.2013 в 18:04
Уважаемый, тут не кино, тут цирк, так что всё по -другому:nono:

Я и не удивлён, к сожалению.
Так что с приходом нового гл. конструктора в ЭЛТЕЗУ гимора нам прибавилось, с его идеями по композитам, по самые помидоры....

Я так понимаю, что теперь новая композиция ждет всех, и обратной дороги уже не будет.:net:

Я бы зказал-новая сексуальная позиция (уж простите). Причём ну оооочень быстро согласуемая и утверждаемая в ЦШ, прям вот других забот там нет - подай им срочно эл. привода с "композитными" муфтамии и герконами вместо "ножей", реле с непонятными контактами и всё без результатов испытаний по надёжности. Наверное денег лишних выше крыши....
Эх Россия , Россия, твою маман....(из фильма Петербургский сыщик). Грустно и неинтересно.

Так, на всякий случай, еще раз о том, о чем уже писал...
Ваша позиция понятна - Вы ни за что не отвечаете, Вас не "дерут" с утра до вечера за каждый отказ, которых объективно слишком много.
В том числе - и по причине крайне несовершенной конструкции фрикциона, автопереключателя и др. в СП-6М, которые созданы много лет тому назад.
То же самое - с углями для фронтовых контактов реле. Заводу, который их выпускает, наши потребности неинтересны, и чем дальше - тем более неинтересны.
Можно, конечно, еще какое-то время вообще ничего не делать - Вы, по сути, именно это предлагаете?

Свою позицию умалчиваю. Жду дальнейшего развития темы.

Неплохо устроился...:sm496:

Нет, нет. Не сачкую. Простая передислакация резервов, во время боёв на третьем фронте.
Если честно. В спор двух регуляторов не лезь! Жди результата!

Вы УПОРНО хотите мне доказать , что не испытанная должным образом аппарура поднимет уровень безопасности движения. Неинтересно с Вами, как сказал бы наш быший Н.