Возле РЭМЗа есть ПТУшный переезд. Давно не работает в штатном автоматическом режиме. Тепловозом подвозят сигналиста, тот с флажками перекрывает дорогу и пропускает поезд.
Года два подряд ездил через него автомобилем, и наблюдал через открытые дверцы (по причине ветренной погоды) релейного шкафа разграбленные остатки реле НР с украденными катушками. Два года минимум, серебросодержащие контактные группы реле НР стояли на улице, рядом с брошенными дачными участками - приютом бомжей.

Это субъективное мнение. Уважаемая ШНС КРП, может реле в этих системах и дослужат до Вашей пенсии, но все имеет свой ресурс.
Из Вашей последней фразы можно сделать вывод что недолго этим системам осталось. Жажда к деньгам заставит любое ООО пересмотреть и эти релейные системы и заменить их на коробочку с десятком микросхем.

У нас теперь каждый, кому не лень, разрабатывает свой ящик напичканный микросхемами, называет его мудреной аббревиатурой и говорит что это система безопасности для вагонов метро. Однако пока что ни один такой ящик не желает работать как того требует ПТЭ.
Аппаратура разработанная ВНИИЖТом ещё в 70-х на телефонных реле героическими усилиями нашего РТУ обеспечивает безопасность движения на последнем издыхании